Der Batterie-Fred

Ist es denn normal, daß ich das Lenkschloß nicht aktivieren kann, wenn ich sie vorher über die Code-Nummer gestartet habe?

Habe meine Garage nicht zu Hause und daher auch nicht immer den Schlüssel dabei.

Finde darüber nichts in der Bedienungsanleitung...

Ja, ist normal. Lenkradschloss nur in Verbindung mit Schlüssel.

Steht auch so im Werkstatthandbuch, Kapitel 06-08 "Handsfree System"

Das Reiten des Teufels über PIN ist nicht als "Normalgebrauch" vorgesehen, sondern eher als Notfallmechanismus.

Mille Grazie! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! Nur Ausgereift ist das alles nicht!

Was mich total ankekst: Ich komme zur Garage, Moped aus, Handschuhe aus, Helm ab, Schlüssel rauskramen, Tor hoch.....das Übliche halt! Dann rolle ich den Hocker da rein und will den abstellen und sichern, also Lenkradschlß aktivieren... geht nicht! Erst noch mal alles hochfahren, dann wieder runter und dann endlich kann ich den Mistbock verrammeln! Da haben sich die Italiener bestimmt was bei gedacht, irgend etwas sinnfreies!

Das nevt mich richtig!

Also irgendwie bin ich gerade tierisch genervt.

Ich hatte über den Winter den Bock im Winterquartier und am 1. April in die heimische Garage geholt. Bis dahin hing sie den ganzen Winter am Ctek Ladegerät.

Sie sprang bei für die Überführung vom Winterquartier zur Garage sofort an und alles war schön.

Leider kam ich bis heute nicht zum fahren und so stand sie in der Garage und jetzt ist die Batterie leer?

Bin extra voriges Jahr noch auf das 2015 Modell umgestiegen da ich mir dachte das es zum 2011 Modell doch Vorteile und Fehlerbehebungen gab, aber 1 Monat Stillstand und dann eine leere Batterie, die Saison ist kurz für mich und da nervt mich sowas bei einem neuen Motorrad.

Ist das bei euch genau so? Oder kann ich damit rechnen irgendwo ein Problem zu haben.

Meine alte Karre mit 11Jahre hat sogar den ganzen Winter ohne Ladegerät überstanden, die BMW von meinem Schwager steht auch Monate ungenutzt rum und hat noch mehr technische Spielereien.

Kann doch also nicht normal sein, oder?

"Ist halt ne Ducati"....... Blablabla

zählt bei so etwas für mich auch nicht. Bei über 20k für den Bock, erwarte ich schon etwas Zuverlässigkeit.

Zitat von duc-schorsch

be cool, hatte mal eine 15 Jahre alte Batterie, bei der dann eine Zelle gestorben ist.Die neue hatte am 2. Tag exakt denselben Effekt - Zelle tot.

Bosch hatte damals nur gemeint: " ist selten, kommt aber vor."

Mögliche Ursachen: Roten Ausschalter nicht zurück gestellt? Dann fließt ständig Strom.

Oder es hat der Batty nicht gefallen, ständig am "Tropf" zu hängen.

Ich stecke meine nur ab und zu an, wenn es im Winter länger als 4 Wochen kein Fahrwetter hat.

Und wenn das Ladegerät dann trotzdem gleich auf Erhaltung springt, stecke ich auch gleich wieder ab.

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Hi, danke für die Tipps.

Na bin gerade mal gefahren. Und habe vorher geladen. Soweit so gut was die Batterie angeht.

Den Tipp mit dem Schalter habe ich von Friedl auch gerade bekommen.

Mit dem Ctek soll man ja die erhaltungsladung haben und das nutzen wohl viele hier.

Trotzdem irgendwie ärgerlich. Sowas kenne ich sonst nicht und erwarte ich auch nicht.

Mich würde mal interessieren, was da so dermaßen Strom ziehen soll.

Aber das nächste Ärgernis lässt ja nicht lange auf sich warten. Die Tankanzeige ist auch defekt. Tank voll, Lampe leuchtet, Entfernung wird nur noch 18Km angezeigt, nur noch ein Balken und die Anzeige blinkt auch.

Die war zum Ende der Saison schon für'n Popo, wenn man randvoll gemacht hat, müsste man erst fahren, dann an und ausschalten und dann ging es wieder. Aber nu geht es gar nicht.

Fängt irgendwie super an.

Ich steh auch nicht rum und werde trotzdem sauer ?

Nachdem mir gestern der Arsch geplatzt ist und nach 2 1/2 Wochen die Batterie schon wieder leer war, habe ich sie gestern ausgebaut,eine neue Batterie gekauft und gerade eingebaut.

Nebenbei gleich mal den LED Adapter von C-Tek mit angeschlossen. Sicher ist sicher.

Aber jetzt sind bei den total Kilometern nur ------- (Striche) die blinken fröhlich vor sich hin.

Habe mir doch wirklich mal die Anleitung geschnappt, aber da habe ich leider nix gefunden.

Es handelt sich um das 2015er Modell, die Tankanzeige ist zur Zeit auch defekt und wird nächste Woche repariert.

Aber vielleicht habt ihr ja einen Tipp für mich, Zweck der Kilometer Anzeige. Wollte am We etwas fahren.

Oh das habe ich bei meiner 11er und 12 noch nie gehabt auch wenn ich die Batt gewechselt hatte ... sehr komisch

Zitat von Lutze

Oh das habe ich bei meiner 11er und 12 noch nie gehabt auch wenn ich die Batt gewechselt hatte ... sehr komisch

Na das gibt mir ja schon wieder Mut

Ich hatte nach dem Batterieausbau bei meiner 11er schon einen Absturz des Dashboards.

Musste die Sicherung des Cockpits ziehen damit das Steuergerät neu hoch fährt.

Vll klappt das.

Gruß

Lukas

Zitat von mofafreak

Ich hatte nach dem Batterieausbau bei meiner 11er schon einen Absturz des Dashboards. Musste die Sicherung des Cockpits ziehen damit das Steuergerät neu hoch fährt.

Vll klappt das.

Gruß

Lukas

Ohhhh, da muss ich mal schnell schauen. Erstmal den Sicherungskasten suchen

Zitat von duc-schorsch

Wissen ist Macht: Unter der Sitzbank.

Haha, danke

Nichts wissen, macht auch nichts

Danke

Hier übrigens online die Anleitung

https://issuu.com/ducatiaustria/docs/anleitung-diavel

Zitat von mofafreak

Ich hatte nach dem Batterieausbau bei meiner 11er schon einen Absturz des Dashboards. Musste die Sicherung des Cockpits ziehen damit das Steuergerät neu hoch fährt.

Vll klappt das.

Gruß

Lukas

Lukas, ich danke dir. Geht wieder

Wer hat sich die Verschlüsse für die Sicherungen einfallen lassen?

Kleine chinesische Kinder?

Warum kann man die Überschrift nicht mehr ändern? Dann hätte ich ein "gelöst" rein gesetzt

Hi Tom,

hab's für Dich gemacht.

Günter