Hi,
das habe ich noch nicht gehabt. Aber aktuell gibt es einen angekündigten Rückruf bzgl. Hinterrad (Schreiben habe ich noch keines bekommen). Auf jeden Fall solltest Du damit zum Händler gehen!
Tach
Zieh mal links und rechts die dicke Mutter am Hinterrad nach ,mit dem Drehmomentschlüssel ,oft ist links
Die Mutter locker .
Gruß Matthias
Also das Knacken habe ich heute/gerade auch festgestellt. Beim Schieben - in beide Richtungen .... 
Hatte ich auch. Bei mir war es ein kleines Steinchen das in der Mittelrille des linken Bremsbelags saß. Immmer wenn ein Loch der Bremsscheibe vorbeikam knackte es. Sattel abgebaut Stein entfernt und gut.
Heute ist das Geräusch wieder weg ... hab vor der Arbeit das gute Stück nochmals in beide Richtungen geschoben. Hmmm ....
Bei meiner Diavel war eins der Lager der Hinterradnabe defekt, wurde auf Garantie getauscht. Das Geräusch war nur nach einer Tour zu hören, wenn das Lager warm war. Vielleicht hat die Diavel ein ähnliches Problem?
Hallo Zusammen,
bei mir hat zwar nichts geknackt, aber ich habe den Rückruf bereits hinter mir. Es wurden an der Felge ein paar Kunststoffteile eingesetzt, damit die Felge nicht falsch montiert werden. Das falsch montieren könnte, lt. meinem Händler, zu einem Knacken führen. Wenn man die Felge abnimmt, sind auf der Radnabe 4 Dorne und die müssen in die Rundlöcher. Blöderweise passen sie aber auch in die Langlöcher dazwischen. Dann hat das ganze natürlich Spiel und kann beim Beschleunigen und Bremsen verrutschen und könnte dadurch Knacken.
Die Aktion war in 10min erledigt - also nichts weltbewegendes. Vielleicht mal nachsehen ob bei euch die Felge richtig montiert ist. Fehler können ja auch ab Werk passieren....
Schönen Sonntag
Jürgen
Wäre ne Idee - aber bei mir knackt es munter weiter nachdem die Rückrufaktion durchgeführte wurde. Es wird höchst wahrscheinlich der Antriebsriemen sein. Mal sehen ...
Meine Diva hatte gestern auch ein knacken beim vor- und zurückschieben. Dank dem Forum habe ich die Muttern
mit Drehmoment nachgezogen. Siehe da, links locker. Festgezogen.....knacken weg. :-) mal sehen wie lange.
das Geräusch kommt vom zahnreihen. hört man besonders häufig, wenn man grad nen ritt mit der x gemacht hat.
hab das bei mir auch gehabt
falsche zahnriehmenspannung.
bedeutet zu straff.
habe dann selber nachgestellt
ist nicht besonders clever gemacht, die Exzenter- stelleinheit am Hinterrad.
haette feiner abstimmbar sein sollen, im Bezug auf die knarrenden Gerausche vom Antriebsriemen, bei zu straffer Einstellung.
aber mit ein paar mal hin und her gehts dann schon
Gruss
habe dann selber nachgestellt
Wie viel hast du ihm gegeben? 5 kg bei 9 mm Verdrängung?
garnicht auf diese art und weise.
das ist der erste zahnriementrieb für Ducati, und ich habe das Gefühl, das die Leute bei Ducati noch nicht so viel Erfahrungen haben.
ich meine bezüglich der vorspannung, und Qualität ( toleranz), des zahnriemen.
es ist ziemlich unhandlich gemacht, was den Einsatz des Hakenschlüssels dafür angeht.
habe mir also einen selber gebaut aus 3mm dickem blech , den ich selber der nötigen form anpassen kann, bedeutet mit montiertem Hinterrad um zu spannen, bzw. zu lösen.
lösen kann man sehr homogen, spannen aber sehr ruckartig, durch den entstehenden Widerstand. dadurch passiert es leicht, das der zahriemen zu fest gespannt wird.
also wird er danach sofort bei vorwaerts und Rückwärtsbewegung knacken oder knarren.
also setzen wir etwas nach und lösen ein wenig und schieben vor und zurück.
ok, knarren oder knacken beseitigt.
dann straffe fahrt mit der x.
zanhriemen längt sich ab, wird warm , usw.
also wird er nicht mehr exakt in die formschluessige Kontur der vorderen bzw. hinteren Riemenscheibe passen.
das Geräusch entsteht dann normalerweise an der hinteren Riemenscheibe.
warum?, Größer umfang , bzw. Anzahl der zähne vom Riemen, die direct auf Zahnriemenscheibe eingreifen.
Fazit: probieren mit mehren Aktionen, bis es passt
vergesst die ducati vorgabe: just-- bla, bla, bla
noch dazu kommt die schlechte Qualität des Riemens, weil man das Geräusch ja nicht kontinuierlich hat wenn vor und rückwärts schiebt, sonder nur an einer stelle
also entweder den duc Händler nerven, oder selber machen
Gruss
es ist ziemlich unhandlich gemacht, was den Einsatz des Hakenschlüssels dafür angeht.
habe mir also einen selber gebaut aus 3mm dickem blech , den ich selber der nötigen form anpassen kann, bedeutet mit montiertem Hinterrad um zu spannen, bzw. zu lösen.
lösen kann man sehr homogen, spannen aber sehr ruckartig, durch den entstehenden Widerstand. dadurch passiert es leicht, das der zahriemen zu fest gespannt wird.
Den Hakenschlüssel brauchst du eigentlich gar nicht. Nur ne 100 mm lange M6x1 Gewindestange. Kennzeichenhalter abbauen. Diese langsam reindrehen bis Anschlag, Exzenter Klemmschrauben lösen, Schraube reindrehen um die Spannung zu erhöhen und umgekehrt. (um die Spannung zu verringern wird wohl der Hakenschlüssel benötigt ODER mit einelegtem Gang versuchen am Riemen zu ziehen und damit den Exzenter zurück drehen.).
Achtung: Sie sollte sich mindestens 60 mm reindrehen lassen um sicherzustellen das sie richtig in der Nut sitzt. Siehe Bild
Exzenter Klemmschraube mit 40 NM festziehen, Kennzeichenhalter mit Loctite Mittelfest und 20 NM
Quelle: Inoffizielles Werkstatthandbuch ohne Copyright Info.
Ich hohle das Thema nochmals hervor:
habe vor 5 Tagen den 1000er Kundendienst machen lassen und nun ist es so, daß es nach einer Tour, wenn ich dann die XD in die Garage schiebe, ebenfalls hinten knackt. Ich vermute, daß bei dem Kundendienst die Zahnriemenspannung erhöht wurde (ohne 4h Abkühlphase, da ich darauf wartete).
Meine frage ist nun: wie dringend man nochmals beim freundlichen aufschlagen sollte oder kann es so bleiben, da ja im kalten Zustand alles in Ordnung zu sein scheint (kein knacken).
Liebe Grüße
Markus
Hallo,
ich würde es sofort erledigen lassen.
Kann sehr teuer werden, wenn der Riemen zu fest gespannt ist.
Gruss Tom
Danke, komischer weise war das Knacken gestern Abend nach einer kleinen Tour fast komplett weg ... ? Was passiert denn bei zu hoher Riemenspannung ?
Werde morgen mal den Händler anrufen.
Übrigens ts998, da wir nur wenige Kilometer auseinander Wohnen, kann es sein, daß Du mir vor ca. 10 Tagen mal kurz vor Arnstorf entgegen gekommen bist ?
Hallo,
ja das kann sein. Bin am Gründonnerstag in die Werkstatt gefahren um den Geberzylinder von der Hinterradbremse tauschen zu lassen.
Fahre nach Braunau zu Ginzinger. Da habe ich sie gekauft.
Wo bist du her?
Ich bin immer noch der Meinung, dass ein zu fest gespannter Riemen mit beteiligt ist wegen dem Spiel des Zahnriemenrades.
Gruss Tom
Zitat von ts998vor 2 Stunden schrieb ts998: Wo bist du her?
Simbach
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