Federbein Vorspannung einstellen

Hallo Norbert,

der Schlüssel ist nicht dabei ich habe mein Federbein beim Ducati Händler einstellen lassen weil die X für den Sozius Betrieb zu weich eingestellt ist.

Hallo Norbert,

ich habe auch erschrocken festgestellt, dass bei der XD kein Gelenkhakenschlüssel für das Ferderbein dabei ist. Dass ich jetzt für jeder kurze Ausfahrt mit Sozia erst einmal in die Werkstatt soll, kann es ja nun wirklich nicht sein, was ich auch bei meinem Händler kritisiert habe. Man hat mir zugesagt einen Schlüssel zu bestellen. Mal sehen, was wann kommt (und was es kosten wird).

Gruß

Hans

Gebt mal den Begriff "Hakenschlüssel" bei Ebay erweiterte Suche in der Kategorie "Motorradteile" ein, da kommen ca.800 Ergebnisse. Dann einfach den Durchmasser der Mutter messen und sich den passenden Aussuchen.

Bei Amazon geht das bestimmt auch.

Hallo zusammen,

Wie habt ihr für den Soziusbetrieb die Federvorspannung eingestellt?

Gruß Oli

Hi Schorsch, besten Dank für die Info. Benutzerhandbuch hatte ich natürlich schon gelesen. Es ging eher um die Frage, wieviel mm einzustellen seien. Du hast aber Recht, dass es gewichtsabhängig ist. Vielleicht hat ja doch einer einen Hinweis. Es geht ja nur ums Grobe. Gewicht etwa 90 + 75.

VG Oli

Hallo, ich würde das Thema gerne mal wieder aufgreifen. Ich habe die XDS gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat die Federbeine (vor allem hinten) etwas härter eingestellt. Ich bin aber mit ca. 76kg deutlich leichter als der Vorbesitzer und hätte die Federung gerne möglichst komfortabel und weich. Da ich kein Raser bin, kann ich wohl auf eventuell etwas "schlechteres Fahrwerk im Grenzbereich" verzichten. Im Moment ist die XDS schon ein recht harter Bock.

Meine Frage an euch: Wie sollte ich nun die Schrauben (vorne und hinten) für Zug- und Druckstufe am besten einstellen? Die Federvorspannung am Hinterrad hat er glaub auch "härter" machen lassen. Was ist da die Normalstellung und bringt es überhaupt etwas die Nutmuttern bis auf die letzte Stelle rauszuschrauben?

(BTW: Warum ist diese Feder hinten gelb?! Da ist die XDS ein echtes Design-Meisterstück, aber das Federbein ist gelb anstatt z.B. rot, silber oder schwarz...)

Mit der Federvorspannung stellt man die Feder nicht härter oder weicher - sie bleibt immer die gleiche, mit derselben Kennlinie und demselben Verhalten. Lediglich den verbleibenden (Ein- und Aus-) Federweg verstellt man mit der Vorspannung. Also: Wenn man sich drauf setzt, sollte die Federung 1/3 des Gesamtweges einfedern. Bei der Diavel war es so, dass die serienmäßige Feder eher für Leute über 100 kg bemessen ist. Diese habe ich beim Fahrwerksspezialisten gegen eine weichere austauschen lassen. Keine Schläge ins Kreuz mehr, Unebenheiten werden weggebügelt wie nix.

Eine gute Anleitung und viel Theorie gibt's bei Motorrad online: http://www.motorradonline.de/fahrwerk/ratge…l-1.365910.html

Hört sich erst mal kompliziert an, lässt sich aber gut abarbeiten.

PS: Die Federn gibt es in allen (un-)möglichen Farben, warum Ducati eine gelbe verbauen lässt? Sind vielleicht billiger

uups - stimmt - ist anders rum... gut, dass der Link zur korrekten Anleitung dabei ist.

Habe den falschen Satz oben rausgelöscht, damit es nicht zu Verwirrungen kommt.

Danke Martin

Zitat von Chris

Diese habe ich beim Fahrwerksspezialisten gegen eine weichere austauschen lassen. Keine Schläge ins Kreuz mehr, Unebenheiten werden weggebügelt wie nix.

Klingt sehr interessant. Kannst du mir vielleicht noch genauer beschreiben was du hast machen lassen und was es gekostet hat? Vielleicht sogar die Produknummer vom Federbein und Ansprechpartner...

Ganz einfach: http://www.franzracing.eu/images/preisli…6/Tuning%20.jpg

Gabel - Tuning Stufe 2 und Federbein - Tuning Stufe 1. Dazu kam noch der Austausch zu einer weicheren Feder.

Das Stuckern des Hinterrades war komplett weg. Die Gabel dämpft um Lichtjahre besser und spricht feiner an.

Der Umbau auf Öhlins wäre deutlich teurer gewesen. Franz meinte, dass die von Ducati verbauten Komponenten prinzipiell hochwertig wären, aber eben hirnrissig hart abgestimmt.

Jetzt ist alles auf mein Gewicht abgestimmt. Kein Vergleich mehr zum Anfang.

wenn das Gewicht hin kommt evtl. eine gute Gelegenheit zum Schnäpper Preis !

http://www.diavelforum.de/showthread.php?t=5262

Danke Chris für den Link zum Motorradonline-Artikel. Da habe ich durchaus noch etwas lernen können.

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann würde in meinem Fall die Einstellung der Dämpfung der Druckstufe hinten die XDS gefühlt weicher machen. Richtig?!

Tja... genau das ist das einzige was man an de DXS nicht einstellen kann. Merkwürdig. Die Zugstufe und Vorspannung kann man einstellen. Aber nicht die Druckstufe. Vorne geht alles.

Bin gestern Abend freudig mit meinen neuen Erkenntnissen in die Garage und wollte die Einstellungen der Federbeine kontrollieren und neu einstellen. Vorne war alles super und hat gut geklappt. Dann wollte ich hinten vor allem die Druckstufe "weicher" machen. Tja, gibet nich.

Will ich also die XDS weicher bekommen, so bleibt mir wohl auch nur das hintere Federbein bearbeiten (z.b. http://www.franzracing.eu) zu lassen oder die Feder bzw. ganzes Federbein zu tauschen.