Fahrwerkseinstellung

Zitat von motoro

vor einer Stunde schrieb motoro: Ich fahre eine Diavel Carbon ABS, BJ. 2013 mit besagtem Öhlins-Fahrwerk.

Hab eben erst gepeilt, daß Du Öhlins hast, sorry.

Du hast ja geschrieben, daß Du für die Druckstufe an der Gabel nichts gefunden hast.

In der BD der 1260 steht, daß Du die Druckstufe bei der Öhlinsgabel am linken Gabelholm oben einstellen kannst, wie auf dem ersten Bild von Dominik zu sehen ist. Ist das denn bei Dir nicht der Fall, bei deiner Öhlinsgabel.

Gruß R.

Ich weiß wirklich nicht was dort eingebaut wurde? Bei meinem Federbein wird die Federvorspannung genau wie bei der Serie verstellt. Es ist ein DU 110. Das gehört da rein. Zugerufen verstellt man mit einem langen Schraubendreher.( natürlich im eingebauten Zustand …. Wäre ja auch schlimm wenn es nicht gehen würde). Im Anhang ein paar Bilder aus der original Anleitung. Mein Text von oben bleibt gültig.

Habe in dem Zusammenhang auch mal eine Frage will aber keinen neuen Fred aufmachen und ebenso eure Diskussion nicht stören. Allerdings werden hier ja die Modellreihen durcheinander gewürfelt. Federvorspannung 19mm hinten an meiner 1260ziger interpretiere ich wie auf den Bildern. Also in den 19mm sind die beiden Kontermuttern mit eingerechnet. Richtig? Ducati macht unnötig ungenaue Angaben bzw. nichtssagende Bebilderungen. Zweite Frage, sieht so die obige Gabel einer 1260ziger aus 2019 aus? Im Handbuch steht was von einer 17mm Schraube bei mir 14mm? Zug- , Druckstufe sollten beim Einstellen einen Klick von sich geben bei mir nicht? Habe versucht alles auf Standard einzustellen und da vielen mir die Dinge insgesamt auf. Danke wenn ihr helfen könnt. Insbesondere ein Bild von einer "normalen" 1260ziger aus 2019 würde mir helfen. Also ein Bild von der obigen Einstelleinheit der Gabel. Danke.

Michi

roland

Weil im Post von Domi von einer 1260iger die Rede war, habe ich da, ehrlich gesagt, nicht weiter drauf geachtet 🤷‍♂️

Es könnte sein, dass das mit der Zug-/Druckstufeneinstellung auf meine Gabel zutrifft, könnte...muss aber nicht, blöd, wenn man keine Unterlagen zu verbauten Teilen hat. Allerdings lässt sich das ja leicht testen, ich ändere einfach mal die Einstellung am linken Holm...

Manni

Deine Abbildung vom Federbein kommt dem bei mir verbauten ziemlich nah. Nur den Druckstufenversteller am Reservoir konnte ich gestern nicht finden, evtl. auch nur übersehen. Ich schau mir das später wieder an, mache dann auch mal ein paar Fotos von Gabel u. Federbein. Weißt du vielleicht wo die Typenbezeichnung am Federbein ist/sein soll?

So, den Einsteller für die Druckstufe hab ich jetzt auch gefunden, direkt am Reservoir...mit Licht unterm Bike eigentlich ganz einfach🤷‍♂️ Der war jetzt, von 0 (ganz zu), nur 5 Klicks geöffnet. Ist jetzt zum Test ganz offen. Zugstufenversteller ist, mit meinen Fingern, kaum erreich-/einstellbar. Mit na Zange möchte ich da ungern rangehen. Evtl. gehts bei entlastetem Federbein besser, ich heb sie nachher mal an...

Hier noch Fotos von Federbein...

... u. Gabel

Bei der Gabel wird links die Druck und rechts die Zugstufe eingestellt. Wie man beim Federbein die Zugstufe verstellt habe ich oben geschrieben. Entweder liest Du nicht oder du bist Belehrungsresistent. Ich bin dann mal raus. Grüße

Zitat von DC44

vor 3 Stunden schrieb DC44: Bei der Gabel wird links die Druck und rechts die Zugstufe eingestellt. Wie man beim Federbein die Zugstufe verstellt habe ich oben geschrieben. Entweder liest Du nicht oder du bist Belehrungsresistent. Ich bin dann mal raus. Grüße

Danke. Das mit der Gabel hab ich mittlerweile in Domis Anleitung für die 1260er gelesen. Hätte ich gewusst, dass das auch für meine Gabel in der 1200er gilt, hätte ich nicht mehr nachgefragt.

Was die Zugstufe beim Federbein angeht, hab ich gelesen und verstanden. Ich habe aber auch mehrfach geschrieben, dass ich da mit meinen Wurstfingern nicht zwischen die Streben komme, um den Versteller zu drehen... schon gar nicht wenn das Bike auf den Rädern steht (Rücken kaputt, bücken ist nicht). Deshalb wollte ich sie anheben, um da etwas bequemer ran zu kommen. Anscheinend hast du das aber nicht gelesen od. nicht verstanden, wie`s gemeint war.

Und belehrungsresitent bin ich auch nicht... sonst würde ich hier sicherlich keine Fragen stellen!

Aber wenn das die Art hier im Forum ist, wie man Diavel-Neulingen begegnet u. ihre Fragen, wenn denn überhaupt, beantwortet, bin ich hier falsch!

Von daher, Thema kann zu. Danke für eure Unterstützung!

Ich bin dann ebenfalls raus... aber komplett!

Bleib mal locker! 😉

Michi

Nicht streiten Männers,

manchmal ist eben mal bisserl aneinander Vorbei reden, das passiert online eben mal.

In diesem Sinne peace und allen einen schönen Sonntagabend.

Gruß R.

Moin Zusammen,

ich bräuchte mal eure Hilfe. In 1 Woche geht es auf großer Italien Rundreise. und da nehme wich doch etwas mehr Gepäck als sonst mit und ich möchte nur die Vorspannung hinten entsprechend anpassen

an meinem Gesamtgewicht: Ich mit Klamotten ca 88KG + 40-50KG Gepäck. Einstellen tue ich die Vorspanugg an diesen Knauf auf der Linken Seite?

Jetzt wir hier ja so eine schöne Tabelle gepostet Fahrer + Beifahrer je nach Bedarf die Anzahl von Klicks.

Wenn ich alleine fahre dann ist der Knopf ganz rausgedreht? Das mit den Klicks Wenn ich den Knopf drehe in Richtung Plus dann rastet er kurz ein und das bei jeder halben Umdrehung ist das mit klicks gemeint. Da ist auch so eine Art Skala zu erkennen und rechts daneben ein Pfeil mit einem "S" drin (siehe Bilder) was hat das zu bedeuten? Sorry für die blöden Fragen. Gruß aus HH

Moin Tom, ja das sind die sogenannten Klicks. Sogehe ich daran, meine steht zB auf ganz - und dann einen zurück auf Plus. Also auf weich gestellt, in Richtung Plus wird´s halt härter.

In der BD steht ja Fahrer Beifahrer, 40 Klicks also solltest du mit deinen 40-50 Kilo Gepäck so mit 30-35 Klickis klar kommen.

Gruß R.

Hi Roland,

danke für die schnelle Antwort. okay eine halbe Umdrehung ist dann 1 Klick, ok Ich habe den Eindruck das ich das garnicht soweit reindrehen kann, da es sehr sehr schwer geht (Bike steht auf dem Seitenständer) Hab auch schon im internet geschaut bin da aber nicht fündig geworden nur was hier schon gepostet wurde.

Das mit dem "S" im Pfeil weißt Du nicht was das bedeutet, möchte so kurz vor der Reise nichts "kaputt" machen. Hab Sie gerade erst aus der Werkstatt geholt. Fehler ECU macht 2 neue Map-Sensoren ( 520€ inkl Einbau bei Duc in HH)

Wie meinst Du Tom, mit dem S im Pfeil. Auf dem Rad steht doch Soft gegen den Uhrzeigersinn und Hard mit Uhrzeigersinn. Was meinst du mit S im Pfeil.

Ja das sind Preise heutzutage, da wirds einem übel.

Ah, ich habs jetzt gesehen, du meinst das S im Pfeil hinter dem Einstellrad. Nein, das weiß ich auch nicht, was das zu bedeuten hat.

Entweder ist das eine Kennzeichnung für was, oder wenn man sieht, eben SOFT Einstellung ( Nur Vermutung).

Ob das bei mir leicht oder schwer geht, kann ich dir leider nicht sagen, da ich daran seit 2018, seit dem ich sie habe, nix dran gedreht habe. Aber ich könnte mir vorstellen, daß es auch einem Zentralständer leichter geht. Ich weiß ja nicht wie oft du daran drehst, aber wenn es auch selten ist, kann es wohl schon sein, daß es etwas schwerer geht. Wie bei allem beweglichen Zeugs, wo man selten dran dreht.

Gruß R.

Moin Roland, so wie Du hatte ich meine auch immer eingestellt, wenn ich so unterwegs bin, ( ganz auf MINUS und 2 Klicks Richtung PLUS).

Ich habe mal in mein Handbuch geschaut, da sind andere Werte eingetragen. Meine ist ja Bj. 2014 mit dem Facelift 2015(ab da gab es LED Beleuchtung). Ich mache da einfach mal 4 Klicks weiter hatte ich letztes Jahr auch so gemacht und war ok. Wir fahren da in Italien sicherlich auch mal ohne gepäck rum und dann habe ich keine Lust ständig an der Vorspannung rum zu schrauben. Danke für deine Hilfe.

Moin Tom, so steht es in meiner BD auch.

Gruß R.