Carbon Komplettauspuffanlage für Ducati Diavel

Mich würde nun tatsächlich mal ein Leistungsdiagramm im Vergleich mit der Orginalanlage interessieren.

War schon jemand auf auf der Rolle, und kann ein Diagram posten?

Hi Axel

Ich habe meine Carbon-Anlage leider schon "durchgeblasen".Die Carbonhülle hat der Hitze bei Vollast nicht stand gehalten und ist leider verkohlt und eingerissen.Der Hitzeschutz am Krümmer ist auch schon braun angelaufen.Mein Händler hat sofort ne neue Anlage geordert.Sie soll nächste Woche eintreffen.Ich hoffe das es sich nur um einen Produktionsfehler handelt und ein Einzelfall ist.Wie sieht deine Anlage aus?

Gruß

Manni

Hi,..ist ja toll. Ich bin nächsten Dienstag dran mit der Montage der Carbon-Auspuffanlage von T.

Bei der Frage an meinen Händler warum denn diese Anlage nicht legalisiert werden könne, sagte mir dieser, daß das Problem bei Carbonanlagen folgendes sei. Durch Verwendung eines Kats würde die Anlage dermaßen heiß, so daß die Carbonteile schlicht gesagt verkohlen. Also kommt der Kat erst gar nicht mit rein in die Tüten, aber Du hast dann ein Problem mit dem Gesetz. Auspuffklappe fällt auch weg, aber der Sound soll nicht das Problem sein, der fehlende Kat verhindert den Eintrag.

Hi Manni,

ich hatte schon mal geposted das bei meiner Anlage die Niete abgerissen war, ....eine Beule im Cargon hatte das verursacht.

Ich bin sed dem nicht mehr längere Strecken gefahren, hoffe natürlich das das nun alles auch längerfristig gut ist!!

Auf deinem Bild ist aber eine andere Anlage oder?

Hi Axel

Ich habe die Termis ohne ABE verbaut.Sind nach der letzten Autobahntour richtig verkohlt und eingerissen.Na mal sehen wie die neue Anlage hält.Wenn die auch so ist gebe ich sie zurück.Das wäre schade , denn sie hat nen super Sound und sieht gut aus.Doch für 2600 Euronen erwarte ich das sie etwas länger hält als 2 Runden Vollgas.Ich würde mir dann gern den Topf von Competitionwerkes ( Siehe Auspuffanlagen ) bestellen.Leider ist das Bild von der Diavel nicht mehr auf deren Seite.Kann mir jemand neue Informationen über den Topf geben ?

Gruß

Manni

Zitat von Pisto

Hi,..ist ja toll. Ich bin nächsten Dienstag dran mit der Montage der Carbon-Auspuffanlage von T.Bei der Frage an meinen Händler warum denn diese Anlage nicht legalisiert werden könne, sagte mir dieser, daß das Problem bei Carbonanlagen folgendes sei. Durch Verwendung eines Kats würde die Anlage dermaßen heiß, so daß die Carbonteile schlicht gesagt verkohlen. Also kommt der Kat erst gar nicht mit rein in die Tüten, aber Du hast dann ein Problem mit dem Gesetz. Auspuffklappe fällt auch weg, aber der Sound soll nicht das Problem sein, der fehlende Kat verhindert den Eintrag.

So,..nun war ich gestern dran mit meinem Anbau der T-Anlage. Krümmer schön poliert und angebaut,...sieht super aus. Doch, nachdem nach dem zerlegen des Tanks und ettlichen anderen Teilen am Bike das mitgelieferte Steuergerät ausgetauscht wurde, ist folgendes passiert. Beim Startvorgang kommt eine Fehlermeldung im Display: Klappe nicht erkannt und der Motor startet nicht. Nach Telefonat mit Ducati teilten diese mit, dass sehrwahrscheinlich keine passende Software auf dem Steuergerät geschrieben wäre. Jetzt muß erstmal das richtige Steuergerät angefordert werden, oder ich lasse wieder zurückbauen. Habe nun erstmal ein Ersatzmopped, denn der Rückbau hätte nach Angabe des Duc-Händlers ca. 3,5 Std gedauert.

Hi Pisto,

das ist nicht schön! Hast Du die Anlage selber umgebaut? Wahrscheinlich nicht, oder?

Ne,...alles von dem Duc - Händler machen lassen.

Hätte ich auch niemals machen können, den eigentlichen Auspuff mit Krümmer vielleicht,...aber das ganze auseinander bauen der Elektronik und sonstigen Teilen, hätte ich niemals geschafft. Der Meister meinte, daß bei unserer Diavel solche Arbeiten unheimlich zeitaufwändig seien. da die Elektronikteile alle sehr versteckt montiert wären. Kann ich bestätigen, man denke nur einmal an die Batterie.

Hab gestern der Kennzeichenhalter selber gewechselt selbst da ist man schon gut 2 Stunden beschäftigt.

Hat den schon mal jemand die Anlage an sich vorbei fahren gehört?

Ist sie den wirklich sehr laut.

Ja, der Sound und das Aussehen der Carbon Temignoni-Anlage betört unwahrscheinlich - und es gibt nichts vergleichbares z.Z. auf dem Markt!!!

Sogar die Amis sind total aus dem Häuschen und spenden einem Motorrad Applaus:

Ich würde eigentlich gerne einen neuen Thread öffnen, in dem die Frage von Euch erläutert wird:

Wieviele von unseren Forum-Mitgliedern haben eigentlich die illegalen Carbon-Ternignonis und

wieviele Temignonis-Kilometer wurden von Euch in etwa in der Stadt/außerhalb gefahren und

wurde dabei jemand schon von den Streckenposten angehalten/verwarnt/bestraft/delinquiert (innerorts/außerhalb)

Diese Daten würden als "Risikoabschätzung" sehr hilfreich sein, sich in etwas Illegalität zu wagen...

Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten im Voraus,

Servus,

Chrissi

Hab jetzt ne Seite gefunden wo steht das der Termignoni 102 DB hat und Orginal sind es 101 DB.

Also scheint sie ja nicht so viel lauter zusein.

Ist es beim Termignoni auch so das man mit dem Fuß ständig ran kommt?

Haben die Termignoni auch herraus nehmbare DB-Eater?

Zitat von Chrissi

Wieviele von unseren Forum-Mitgliedern haben eigentlich die illegalen Carbon-Ternignonis und

wieviele Temignonis-Kilometer wurden von Euch in etwa in der Stadt/außerhalb gefahren und

wurde dabei jemand schon von den Streckenposten angehalten/verwarnt/bestraft/delinquiert (innerorts/außerhalb)

Diese Daten würden als "Risikoabschätzung" sehr hilfreich sein, sich in etwas Illegalität zu wagen...

Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten im Voraus,

Servus,

Chrissi

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Gute Idee, Chrissi!

Ein solches Abfrageergebnis finde ich sehr hilfreich und hätte mir ebenfalls sehr bei der Entscheidung geholfen. Ich überlegte beim Kauf zwischen legal / illegal, hätte auch gerne vorher mal gewußt, wie denn so die "Kontrollhäufigkeit" bei zu lauten Anlagen ist - ich wurde noch nie angehalten mit ein wenig zu lauten Endschalldämpfern, hörte aber immer die dollsten Stories.

Ich habe mich letztendlich für die legale Termi-Version mit illegalem Aufbohren entschieden, da ich nach Bestellung hier im Forum hörte, dass der Sound zwar dumpfer, jedoch auch leiser ist als bei der Serienanlage.

Wir hatten doch bereits solch tolle Abfrage-Statistik-Tools hier im Forum - vielleicht kann ja mal einer der versierteren Mitglieder ein solches einstellen.

Gruß, Jogi!

Ich habe die lauten Carbon-Termis dran.

Bisher ist nichts passiert - obwohl auch schon zweimal der grün-weiße-Gesangsverein neben mir an der Ampel stand.

Weder im Umland noch in der Stadt.

Die Originalanlage liegt sauber verpackt in der Garage.

Adios

Hallo Chrissi,

meine persönliche Einschätzung :

- die Anlage ist sehr teuer

- die Anlage ist nur mit hohem Zeitaufwand zu montieren und zu demontieren

- die Anlage wird sofort als illegal erkannt (only use for race)

- die Polizei kennt sich bestens aus und ist selten nachgiebig

- über die Qualität wurde schon einzeln hier im Forum berichtet (Einzelfall ?)

Wir hier in Süddeutschland haben häufig Kontrollen - gerade an Sonntagen werden explizit Motorräder kontrolliert und auch schon mal bis zur erneuten Vorführung stillgelegt -

verbunden mit einem sehr hohen Zeitaufwand - mal von der Strafe (Geld und Punkte) ganz abgesehen.

Der Sound scheint nicht alle zu überzeugen - Geschmacksache - immer vorher selbst probe hören - nie kaufen auf Empfehlung Anderer

Es war auch für mich sehr verlockend diese optisch geniale Anlage zu verbauen, aber der immense Aufwand beim Rückbau war ausschlaggebend es dann doch zu lassen.

Solltest Du darüber hinaus nicht in der Lage sein die Anlage selbst zu de-/montieren solltest Du Dir genau überlegen ob dieser Aufwand - eventuell mehrmals in der Saison -

betriebswirtschaftlich darstellbar ist - insbesondere dann, wenn eine Anlage schon in der Anschaffung über 2.000,-- Euro kostet und sie dann irgendwann in der Garage liegt

weil Du die Faxen dicke hast (da spreche ich aus Erfahrung).

Jogi68 - was sind 'ein wenig zu laute Endschalldämpfer' (mehrere? - auf der Tiger?)

Zitat von Vinne

Jogi68 - was sind 'ein wenig zu laute Endschalldämpfer' (mehrere? - auf der Tiger?)

"ein wenig zu laute Endschalldämpfer" sind "Endschalldämpfer, die ein wenig zu laut sind"!

auf Tiger, mehrere? -> ja, aber natürlich nicht zeitgleich, Du Fuchs!

Zitat von Pisto

So,..nun war ich gestern dran mit meinem Anbau der T-Anlage. Krümmer schön poliert und angebaut,...sieht super aus. Doch, nachdem nach dem zerlegen des Tanks und ettlichen anderen Teilen am Bike das mitgelieferte Steuergerät ausgetauscht wurde, ist folgendes passiert. Beim Startvorgang kommt eine Fehlermeldung im Display: Klappe nicht erkannt und der Motor startet nicht. Nach Telefonat mit Ducati teilten diese mit, dass sehrwahrscheinlich keine passende Software auf dem Steuergerät geschrieben wäre. Jetzt muß erstmal das richtige Steuergerät angefordert werden, oder ich lasse wieder zurückbauen. Habe nun erstmal ein Ersatzmopped, denn der Rückbau hätte nach Angabe des Duc-Händlers ca. 3,5 Std gedauert.

Nach einer Woche Wartezeit wurde nun das richtige Steuergerät geliefert und von meiner Werkstatt eingebaut. Das Bike wurde anschließend per Servicefahrzeug gebracht. Also, das Motorrad abgeladen und gleich in die Garage, da eine Probefahrt zwecks Sch...wetter wirklich nicht möglich war. Aber Motor starten mußte ich natürlich sofort, weil ich die Anlage in echt noch nicht gehört hatte. Ich kann Euch sagen, das Teil ist laut wie S.., wenn das beim Fahren auch so ist kann ich mich auf Einiges gefasst machen. Bin bezüglich Pötte doch allerhand gewohnt, aber sowas hab ich noch nie gehört, absoluter kerniger agressiver Klang der Anlage.

Wenns Wetter zuläßt werde ich mal vorsichtig angasen. Werde Euch berichten.

Zitat von Pisto

Wenns Wetter zuläßt werde ich mal vorsichtig angasen. Werde Euch berichten.

Hi Pisto,

seit Anfang August hat es auch hier in der Gegend ein paar Sonnentage gegeben (und gibt`s immer noch!).

Wäre schön, etwas über das "vorsichtige angasen" zu lesen. Besten Dank im voraus!

Hallo Thannhäuser,

also ehrlich gesagt was in den Unterlagen steht 101 oder 102db kannste alles vergessen. Wenn Du von der originalen zur T-Anlage wechselst hast Du schon beim Starten ein schlechtes Gewissen.

Ich bin mit der Anlage nun ca. 2000km gefahren und was ich dazu sagen kann ist daß die Anlage unheimlich Spaß macht, aber eigentlich für die "Straße"zu laut ist. In Ortschaften ist man bemüht früh zu schalten um der Lautstärke vorzubeugen.

Beispiel: Ich war im August gemeinsam mit zwei Supersportlern auf den Kyffhäusern zum Spaßfahren. Auf dem Sammelparkplatz sprachen mich dann Einige an, daß die Lautstärke meiner Duc ja wohl das absolut "grasseste" wäre. Kann ich auch genau so stehen lassen, denn als ich an diesem Tag abends heimkam (ca. 550km), hatte ich zum ersten mal seit 30 Jahren Probleme mit dem Gehör. Man kann sicher auch so fahren, daß Alles im Normalbereich bleibt,...... jedoch warum habe ich denn diese Anlage montiert?

Hatte bisher zum Glück noch keine Kontrolle und werde auch so lange ich nicht "anecke" die T an der Diavel lassen, denn "Spaß" machen tut das schon.

Ich bekomme schon mit der Originalanlage nach einigen hundert Kilometern Powerkurs das Ohrensausen. Hatte ich noch nie, obwohl ich auf meinen Bikes immer Spezialtöpfe hatte... Noch lauter? Eher nicht...

Pisto

Danke für die Infos! Hört sich... "reizvoll" an :smile1:

Ich werde an meiner Diavel sonst nicht viel rumbasteln, da sie m.E. so schon perfekt ist. Aber über die T`s werde ich doch intensiver nachdenken. Ich habe auf Deinen Fotos gesehen, daß Deine Diavel auch nur bis Ende 10 zugelassen ist. Bei dem Novembermotorradtraumwetter wäre ich sonst mal zum Probehören vorbeigekommen...