Original Ducati Heizgriffe für die DIAVEL

Ralf

aaah vielen Dank. Puh dann komme ich ja mit Einbau auf Locker über 400€

Ich bin ein wenig verwirrt von diesem Angebot:

http://www.ebay.de/itm/DUCATI-Hei…=p2047675.l2557

Ich schreib die mal an was es damit auf sich hat.

Danke Dir erst einmal für die Info.

Hallo Tom,

ich habe mit Einbau 350 gezahlt. Das fand ich sehr in Ordnung.

Wenn Du Deinen Service und Sonstiges bei Deinem Händler machst-- sprich ihn mal drauf an!!

Gruß

Ralf

Hi Ralf,

das stimmt - der Preis ist inkl. Einbau ok!

Ich hab Freitag frei und fahre mal zu einem anderen Vertragshändler

mal sehen was der so für Ideen hat.

Zitat von DrDuc

Hallo Tom,

ich habe mit Einbau 350 gezahlt. Das fand ich sehr in Ordnung.

Wenn Du Deinen Service und Sonstiges bei Deinem Händler machst-- sprich ihn mal drauf an!!

Gruß

Ralf

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Mich würde noch interessieren ob die " Orichinalen" auch einen Temperaturfühler haben die wie beim CLS entsprechend der eingestellten Stufe die Temperatur ausgleichend Regeln können ?

Moin,

wollte nur kurz berichten von meinem Besuch bei einem anderen Vertragshändler (in Lübeck)

Ich wie gesagt hin und meinen Wunsch geäußert "möchte org. Griffheizung von Duc in meine Diavel Dark"

Oha Kunde droht mit Auftrag - auch hier:

"..ja nee gibt es nicht."

"..ja doch aber , wir haben bei einem Kunden die Heizgriffe von Duc genommen aber die Steuerung von CLS eingebaut"

Ich: nee das ist keine Alternative für mich, dann kann ich mir ja gleich Heizgriffe bei Louis kaufen...

Ich die Herren mit den Artikelnummern vom Ralf konfrontiert.

Händler ganz verwirrt ".. ja geht denn das? müsste man erst mal den tech. Dienst von Ducati kontaktieren.."

Ich: okay, was würde den der Einbau kosten?

".. ja also inkl. Moduleinbau müsste ich so mit 2-2,5Std. rechnen.."

Ich: ach ich dachte das würde schneller gehen - Ihr seit ja Profi's

".. ja, nee der Tank müsste ja runter und das dauert schon seine Zeit......

Ich: na dann kommen wir ja wohl inkl. Teile auf 500€ ....

".. genaues kann er mir sagen wenn er Mit Duc gesprochen hat...

Fazit: Sie wollten sie noch mal melden, ob das nun so funktioniert. aber 500€ wäre ein NoGo - definitiv!

Zitat von TomHH

Ich hab Freitag frei und fahre mal zu einem anderen Vertragshändler

mal sehen was der so für Ideen hat.

Moin,

ich wärme das Thema noch mal auf.

Für die finale Heizgrifflösung habe ich mich noch nicht entschieden

(ob Ducatigriffe mit CLS-Steuerung oder die Coolride-Lösung)

Um ein wenig die kosten zu senken,

habe mir aber überlegt die Heizgriffe selber ein zu bauen.

Bei beiden Systemen ist zu Versorgung der Heizelemente

der Anschluss an die Batterie vorgesehen.

Frage an die Heizgrifffahrer die Ihr System selber eingebaut haben.

- wie habt Ihr die Zuleitung zur Batterie verlegt?

- musste die Tankverkleidung runter?

- oder sogar der Tank?

Steuerung und Co lassen sich sicherlich vorne unter

der Lampenverkleidung und Co verstecken.

Hallo Tom

bin zwar kein Freund von Heizgriffen,

aber meine Süße wollte welche an ihrem Moped.

Wenn eine alternative willst, sind die von Polo oder Louise brauchbar.

Nur solltest sie über ein Zwischen-Relais betreiben,

das heißt das die Griffe bei abgeschaltetem Moped und bei vergessen selbige auszuschalten, nicht Heizen können.

Sonst ziehen die Griffe dir die Batterie leer.

1.Versorgungsstrom von der Batterie zum Relais, vom Relais zur Schalteinheit der Heizgriffe.

2.Steuerstrom um das Relais zu scharf zu schalten , kann zb. vom Scheinwerfer abgegriffen werden.

So ist gewährleistet das die Griffe nur heizen wenn das Moped Läuft.

Auf keinen Fall die Stromversorgung Direkt vom Scheinwerfer abgreifen !!!!!!

Gruß Jogo

@Jogo

Heizgriffe ob nun von Polo oder Louis oder CLS kommen für mich nicht

in Frage - Warum!

Weil bei all den Angeboten sich beim drehen des Gasgriffes das

Heizkabel mit bewegt und damit es das ungehindert tun kann, muss es entsprechend

in einer großen Schlaufe zum Lenker geführt werden- das sieht einfach nur

Ätzend aus!!

Die Ducatigriffe sind anderes da geht zwar auch ein Kabel aus dem Griff, aber dieses bewegt

sich nicht (siehe Beitrag #27) Die Coolridelösung ist noch eleganter, da Du gar keine Kabel siehst

da die Heizelemente im Lenker sind.

Der Anschluss ob nun Ducatigriffe oder Coolride ist mir bekannt. Mir geht es darum wir

wurde die Zuleitung zur Batterie verlegt.

Muss dazu der Tank runter oder kann man die beiden Kabel geschickt nach unten

zur Batterie verlegen (so das sieh nicht gleich sichtbar sind) ohne das halbe Moped zu zerlegen.

Hab mal ein Quick und Dirty Schaltplan gebastelt.

Wenn geschickt bist kann der Tank dranbleiben,

Sicherung Direkt nach der Batterie zum Relais

hier die Coolride Lösung

http://www.coolride.de/out/media/Mont…deutsch_neu.pdf]

Die Coolride kannte ich noch nicht, ist aber sicherlich die eleganteste Lösung.

Wichtig ist die Ansteuerung über Relais, da die Diavel kein Zündschloss hat,

und die Sicherung kurz nach der Batterie, das die Kabelage absichert.

Weiteres, würde ich auf keinen Fall Löten, auch nicht die Billigen Japanstecker verwenden.

Nimm stattdessen Wasserdichte APM Superseal-Stecker.

Gruß Jogo

Noch was

mach dich vorher schlau, ob die Heizelemente auch für Alulenker Passen,

da sie innen einen kleineren Durchmesser haben.

Bedenken habe ich auch, ob die Wärme durch die Kunstoffhülse des Gasgriffes durchdringt.

Sonst hast nur Links Warme Finger:huh:

Evtl Erfahrungswerte , von Jemand , der sie schon verbaut hat.

Gruß Jogo

Hi Jogo,

erst mal vielen Dank für die ausführliche Erklärung!

Also mein Favorit ist die Coolride - Lösung.

Weil das sieht man nix am Griff und Du kannst sogar Zubehörgriffe z.b. Rizoma nutzen.

Die Lösung die Du oben beschrieben hast ist die einfache (günstige) Version mit nur 2 Heizstufen.

Bei der Coolridelösung (auch bei der CLS-Lösung) gibt es auch einen Elektronischen Leistungssteller.

Der ist Steuerbox und Relais in einem. d.h. über ein geschalteten Plus -Pol z.B. Standlicht

wird dieser erst aktiv und schaltet die Heizung ein. Somit wird unter anderem verhindert das man

vergisst die Heizgriffe aus zu schalten.

Ducati Bochum (mit den hab ich telefoniert) verbaut das Coolride Heizsystem in

Ihre Ducati's und anscheinend mit Erfolg.

Ich hab auch schon im I-Net recherchiert und bisher nix negatives gelesen.

Auf der Gasgriffseite soll man die Wärme sogar eher spüren, da man den Griff fester umschließt.

Alulenker - kein Problem - Innendurchmesser 14,5mm.

Wen der Tank nicht runter muss, wäre schon prima!

Zitat von TomHH

Auf der Gasgriffseite soll man die Wärme sogar eher spüren, da man den Griff fester umschließt.

Hallo Tom

Sorry, ich möchte vorsichtig hinterfragen , wo das gelesen oder gehört hast ?

Das obige Argument hat hoffentlich kein Verkäufer aufgestellt !

Wenn ja , würde ich zur Beratung jemand mitnehmen der Technisch versiert ist.

( mal höflich und vorsichtig ausgedrückt )

Den Gasgriff wirst Du sicher nicht mit Handkraft so zusammendrücken , das er 100% Kontakt mit dem Metallrohr des Lenker hat,

nichtmal wenn einen Händedruck wie ein Dorfschmied hast.

Am Gasgriff hast ein ziemlich Stabiles Kunststoffrohr , das ca. ein halben mm Spiel ( Luft ) zum Lenker hat ,

sonst würde der Gasgriff beim loslassen nicht selbständig in seine Ausgangsposition zurückgehen.

Außerdem ist ein Lenker zum Lenken da, nicht zum Krampfhaften festhalten .

Nur vorab, der Hersteller macht darauf aufmerksam, das die Heizelemente einen guten Spiel-Luftfreien Kontakt auf der Innenseite am Lenker haben muss ,

um die Wärme über den Lenker abzuführen.

Da sonst die Heizelemente überhitzen und kaputt gehen können !

Luft ist eher ein Isolator als ein Wärmeleiter , so dauert es am Gasgriff Sicherlich länger, als an der Linken Kupplungsgriff Seite.

Die Wärme muss vom Lenker den Luftspalt, Kunststoffrohr und Griffgummi überbrücken !

Aus der Technischen Perspektive, finde ich die Lösung von Coolride gut durchdacht ,

vor allem wenn das Relais integriert ist, und man keine Kabel an den Griffen sieht .

Wenns Gut funktioniert steht dem nichts im weg.

Das Stromversorgungskabel ist mit Geschick und wenig Aufwand , ohne Tank-Demontage leicht zu verlegen.

Hinterm Scheinwerfer, je nach Größe des Moduls, ist sicherlich Ein platz zum verstecken vorhanden.

Bestenfalls jemand sprechen , der das Wunschprodukt schon montiert und getestet hat.

Wenn möglich vorführen lassen.

In Verbindung mit hübschen Wärmeleitfähigen Rizoma Alugriffen, sicher eine Elegante und gute Wahl .

Gruß Jogo

Hi Jogo,

kann deine Bedenken gut nachvollziehen.

Wie gesagt ich hab mit Ducati telefoniert (Bochum) als auch mit dem Hersteller.

Zitat

Nur vorab, der Hersteller macht darauf aufmerksam, das die Heizelemente einen guten Spiel-Luftfreien Kontakt auf der Innenseite am Lenker haben muss

um die Wärme über den Lenker abzuführen.

Da sonst die Heizelemente überhitzen und kaputt gehen können !

Luft ist eher ein Isolator als ein Wärmeleiter , so dauert es am Gasgriff Sicherlich länger, als an der Linken Kupplungsgriff Seite.

Die Wärme muss vom Lenker den Luftspalt, Kunststoffrohr und Griffgummi überbrücken !

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Auch da hast Du vollkommen recht! Der Lenker hat einen Innendurchmesser von ca. 14.5mm die Heizpatrone ist nur 14mm.

d.h. 0,5mm müsste man überbrücken. dies wird mit dem Kleber (wärmebeständig) gewährleistet mit dem man die

Patrone einklebt in den Lenker. Der kleber schleießt sozusagen den Spalt zwischen Patrone und Lenker.

Mit der Griffhülse hast Du natürlich recht auch da ist ein Spalt vorhanden.

Mit dem Testen vorab wäre natürlich klasse, hmmm.... bei mir in der nähe ist ein Kawasaki Händler der das Produkt

verkauft und auch einbaut vielleicht hat der ja ein Moped da, an der die Coolride-Heizung verbaut ist. Zum

testen muss es ja jetzt keine Duc sein.

Ich werden den mal anrufen... und berichten!

Hab die Coolride bei meiner neuen montiert. Das System ist spitze !

Hallo Hinrich,

- kannst Du ein paar Fotos bzgl. Kabelverlegung, Anbringung Taster und Anzeige posten?

- An welcher Stelle hast Du die Kabel aus dem Lenker herausgeführt?

- Wo hast Du die Elektronikbox verbaut?

Bin zwar ein bekennender Weichei-Fahrer, aber gegen warme Finger im Frühling oder Herbst hätte ich nichts einzuwenden

LG

Steffen

Hallo zusammen,

nach erfolgreichen Einbau der Coolride Heizpatronen in meine Dark Mj. 2015 mit dem original Ducati Steuergerät Artikel Nr. 38512071B hier nun ein paar Tipps und Fotos. ACHTUNG!!!! Es müssen bei Coolride spezielle Patronen für die Diavel bestellt werden, am besten bei Coolride anrufen, da die Patronen bei Verwendung mit dem original Steuergerät einen anderen Widerstand / Leistung haben müssen. Der Umbau / Einbau erfolgt natürlich auf eigene Gefahr und Kosten. Zur Sicherheit vorher die Batterie abklemmen.

Als erstes zieht man die Scheibe nach oben weg, ist nur in Gummi gelagert

Die vier Schrauben vom oberen Display entfernen und das Display nach hinten ziehen und abstecken

Danach die Schrauben vom Lufteinlass lösen und diesen abnehmen.

und die Schrauben vom Tankdeckel lösen. Nun kann das untere Display abgenommen und abgesteckt werden.

Nun sieht man die Stecker (sind am Displaystecker festgebunden) fürs Steuergerät der Griffheizung.

Das Steuergerät wie abgebildet montieren (geht ziemlich streng in das Gummi) und anstecken.

Die Lenkerklemmung lösen, und den Lenker nach hinten drehen.

Am Lenker ein 8mm Loch für die Kabel der Patronen bohren, und mit einem Demmel mit z.B. einem Kugelfräser von innen und außen gut entgraten.

Die Kabel in den Lenker einziehen (geht am besten mit einer Einziehhilfe vom Elektriker oder Baumarkt) und die Patronen mit dem beigelegten Kleber einkleben, dabei auf die richtige Tiefe im Lenker achten (Lenkergewichte). Danach Pause machen und den Kleber trocknen lassen. Die Kabel zum Schutz und der Originaloptik in zwei Bougierrohre (gibt's z.B. beim Louis) einziehen. Die Stecker für die Patronen liegen rechts und links vorne unter dem Tank (gelber Kreis). Am besten das Bougierrohr am original Kabelbaum entlang befestigen.

Wer nun Glück hat kann die Stecker bei montierten Tank entriegeln, wer nicht, wie ich, muss den Tank anheben.

Zuerst müssen die seitlichen Lufthutzen demontiert werde, dazu die Schrauben am Kühler und auf der Seite lösen, und die Verkleidungen nach vorne und außen abziehen.

Unter der Sitzbank eine Schraube, und rechts und links am Tankdeckel eine Schraube lösen und die gesamte Tankverkleidung abnehmen

Den Tank durch lösen der markierten Schrauben und abziehen der Schläuche nach oben heben, 10 cm reichen aus, und einen Balken oder ähnliches dazwischen legen.

Nun kommt man an die große Gummitülle wo sich die Steckverbindung für die Griffheizung befindet besser dran. Zum Anschluss hat man die Möglichkeit sich beim Händler zwei Stecker zu holen, oder die verbauten (Isolierten Blindstecker) zu verwenden. Dafür muss man die Isolierung entfernen (Kabel nur warm machen, dann kann man sie einfach abziehen). Zum verbinden der Leitungen ist Krimpen oder löten möglich, das Lila/Weiße Kabel ist Plus und kommt ans rote der Patronen das schwarze ist Masse und kommt ans schwarze der Patronen, die Kabel auf jeden Fall mit einem Schrumpfschlauch schützen.

Den Lenker wieder nach oben drehen und mit 25NM anziehen. Den Rest in umgedrehter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Beim Tank absenken auf den unteren Entlüftungsschlauch am Tankdeckel achten.

Die Griffheizung muss nun nur noch beim Ducati Händler freigeschaltet werden. Dies ist bei mir aber leider erst ab 1.3. möglich.

Viel Spaß beim Einbau

Ralf

HI Ralf,

vielen Dank für die Bilder. Sieht garnicht so kompliziert aus, wie ich

erst gedacht habe. Bin gespannt wie die Heizleistung ist.

Hochachtung , super Anleitung , würde das gerne nachbauen und deine Anleitung verwenden , gibts das als Pdf ? fFage an unsere Geschäftsleitung , kann man sowas hier bebildert zum Runterladen einstellen , und bestünde die Möglichkeit eine Rubrik wo User eine Anleitung oder Tips zum Runterladen einstellen können zu erstellen ,

Hallo Ralf,

das ist eine sehr professionelle Arbeit und Anleitung, vielen Dank für deine Mühen

Leider gibt's die Anleitung nicht als pdf.

Gruß

Ralf