VHT Auspufflack jetzt wird´s ernst ....

So ich habe mich entschlossen meinen Krümmer schwarz zu machen ...

Demontiert ist alles und nun geht es ans Beizen ... ist echt nen Hammer unterscheid nachdem alles Metallisch rein ist.

Ich werde dann mit dem VHT Auspufflack arbeiten und euch die Verarbeitung und das Ergebnis mitteilen und euch auf dem laufenden halten.

Wenn das nichts werden sollte und sich nach einiger Zeit die Farbe derart verändert oder sogar abblättert dann kommt die Anlage nach Hamburg zu den Nord Leuten.

Aber erst mal werde ich den Versuch machen ...

hier die ersten Bilder ...

Hallo Rene,

ja habe die Verkleidungsteile abgenommen und dann den Tank los und einfach nach hinten geklappt und senkrecht stehen lassen ... klappt super .. die eine Schraube vom Krümmer unten rechts ist etwas schlecht zu erreichen aber das klappt mir etwas Geduld auch. Sag bitte wie lange ist die Lieferzeit von Pulver Nord und was musst Du bezahlen ?

Gruß Lutz

Zum Glück bin ich noch nicht so gefrostet das ich die Tauglichkeit des 240igers bei Schnee testen werde.

Aber zu den rotznasen kann ich nur sagen. ALLE Teile gelackt und mir viel zeit bei den Vorbereitungen gelassen, was sich jetzt ausgezahlt hat. Kein einziges Fettauge und nicht eine Nase drauf. Der Lack sieht getrocknet aus als ob er aus samt wäre. Mega klasse. Und da ich sie nicht im Ofen Einbrennen lassen will. Meine Frau würde mich killen, werde ich die teile nach der Montage am Motorrad montiert durch die Abgase wie beschrieben Einbrennen. Bilder folgen die Tage. Und Montage dauert noch da ich nächste Woche noch das Kat ersatzrohr bekomme DAS muss auch noch schwarz.

Danke für die Info .....

so gelackt ist alles und es war klasse zu verarbeiten ... das Einbrennen wird am Fahrzeug passieren ....

Krümmer ist wieder dran und nun fehlt nur noch das kleine Verbindungsrohr was ich aber die kommende Woche bekommen sollte.

Das und das kleine Stück am Remus werden dann auch noch schwarz gemacht so das nur kleine silberne Stücke bleiben ...

Am kommenden WE werde ich alles einbrennen, und dann mal sehen wie der Lack dann aussieht .... bin schon mächtig gespannt ...

jetzt ohne das Einbrennen ist er noch mega empfindlich ... haben nur mit Handschuhen gearbeitet so das kein Fett an den Krümmer kommt.

Und trotzdem hat man da wo man den Krümmer angefast hast schon eine Veränderung der Oberfläche sehen können. Es wird dort glänzender ..

kann man auf den Bilder ein wenig sehen ... ich hoffe das dass alles weg geht wenn die Anlage durch das Einbrennen richtig heiß geworden ist.

Hier die Bilder .... Ach ja ... die Federn habe ich silber gelassen und es sieht klasse aus das nicht alles Schwarz ist sondern noch keinigkeiten Silber sind ...

Nächste Bilder gibt es nach dem einbrennen

Gruß Lutz

Ja das werde ich machen, das wird dann der Langzeittest zeigen. Sobald der Lack eingebrannt ist soll er hoch resistent gegen Steinschlag und Abnutzung sein. So wie Benzin Säure und Reinigungsmittel resistent.

Mal sehen wie sich die Farbe im Sommer so bewährt.

Danke. Ja finde auch das zu der Carbon schwarz der dunkle krümmer echt gut aussieht.und da die Federn und auch am Remus ESD noch silberne kleine Elemente bleiben hat das Auge auch immer noch was auf das es sich fixieren kann und nicht alles schwarz ist.

Ja das stimmt. Mich würde nur stören wenn der krümmer am Ansatz mausgrau werden und die Farbe durch die Hitze sich stark verändert und vielleicht sogar reißen oder Blättern würde.

Aber so weit ist es ja noch nicht. Hoffe wie schon gesagt das er Super gleichmäßig einbrennt und dann sehen wir mal weiter. Für 2 Dosen Farbe 30 Euro bezahlt, da finde ich ist es ein Versuch Wert. Und da die mit Keramik sind bis 1100 grad aushalten sollen wird es den nächsten Sommer ein Test.

So bin fertig und hat alles gut geklappt ... fast gut ....

Alle Teile sind Komplett verbaut und ich habe den Lack am Motorrad einbrennen lassen ... 10 min laufen lassen / 20 min. Pause / 20 min laufen lassen 20 min. Pause.

Dann sollte man eigentlich noch 30 min. fahren aber das muss ich verschieben dann bei -4 grad und Schnee mach ich das bestimmt nicht.

Wenn die Anlage kalt ist, sieht alles super aus und auch gleich beim ersten Start wurde der vordere Krümmer dunkel schwarz und qualmte wie SAU ... die Farbe brannte sich also richtig ein.

Auch das Y - Stück machte das Gleiche ... nur der hintere Zylinder machte das nicht oder nur teilweise innen von hinten am Bogen .. der Rest bleib leicht grau und qualmte auch nicht ...

Vielleicht hat der nicht die benötigte Temperatur bekommen ... Ich lasse es jetzt erst mal so und wenn ich im Sommer die ersten heißen Touren hinter mir habe und sich nichts geändert hat muss ich noch mal

ne neue Schicht aus einer neuen Dose auftragen ... Aber optisch ist es total so wie ich sie nun haben wollte ... Juhu ...

Ja warten wir es ab.

Vielleicht muss ich auch noch zu den Nord Leuten.

Erst mal abwarten was die Farbe des 2ten Krümmers bei den ersten Touren

macht und wie die Festigkeit gegen Steinschlag und Umwelteinflüsse ist.

Aber da das Zeug hoch fest und Säurebeständig sein soll,

habe ich eher Bedenken das Zeug mal wieder runter zu holen. LACH

Aber du hast recht mit 34 Euro für 2 Dosen und ca. 5-6 Stunden Arbeit

War es recht günstig. Bin schon auf die ersten

Touren gespannt.

Hier mal 2 Bilder.

Bild 1. Qualm wie der erste Zylinder sich einbrennt

Bild 2. beide Zylinder am Y Stück. Da könnt ihr sehen das die Farbe auf dem

vorder Zylinder sich richtig einbrennt. Und auf dem hinten das nur ganz wenig am Hintern Teil macht

Und so ist es auch geblieben. Jetzt wo die krümmer kalt

sind sieht man nur noch einen ganz kleinen Unterschied

Aber als sie heiß waren sah es halt so aus!

Einer ne Erklärung dafür. ???

Vielleicht unterschiedlich warme Krümmer?