Der große Sitzbank-Fred

Die Standardsitzbank hatte zum Tank hin viel Spiel, die der Cromo, die ich inzwischen habe, hat gefühlt noch etwas mehr Spiel - "bombenfest" ist anders.

Beim Fahren stört´s jedoch nicht wirklich.

Ich könnte mir vorstellen, dass Ducati bewusst etwas Spiel einbauen musste, weil es inkl. der Original Sitzbank vier verschiedene Versionen zu kaufen gibt.

Vermutlich kommen diese verschiedenen Sitzbänke nicht alle vom gleichen Hersteller also muss schon etwas Spiel vorhanden sein, damit am Ende auch wirklich jede Version gut passt.

Lieber etwas Spiel als zu knapp, so dass man immer würgen muss um die Sitzbank rauf und runter zu bringen. Ich weiss z.B. dass es bei der aktuellen Speed-Triple fast zu eng sitzt, da muss man die Sitzbank mit der Faust zum Einklinken bringen

Dafür sitzt das Gepäcksystem bombenfest, fast zu fest

Kleiner Tip falls es dich zu fest stört;

... mit handelsüblichen selbstklebenden Gummi-, Filz- oder Schaumstoff Streifen (erhältlich im Bauhaus) das Spiel an den entsprechenden Stellen einengen.

Ich habe die 4 Zentimeter höhere Touring Sitzbank (ist besser für die alten Knie)

Und die sitzt fester als die Orginal

Aha, dann is das also Serie. . . bin ich mal beruhigt .. ..

Hab mir eh schon was drauf gemacht, damit das besser sitzt, bin nämlich so'n kleiner Perfektionist, da muß alles tip top sein, sonst kann ich nicht schlafen ;-)

Danke für die schnellen Antworten . . .

Zitat von DerEigi

Hab mir eh schon was drauf gemacht... sonst kann ich nicht schlafen ;-)

hauptsache, es geht nicht in die Hose und du bekommst keine Schlafstörungen...

... ein bisschen Spiel muss sein

. . . ja, in die Hose währe schlecht . . .

Zitat von DerEigi

Aha, dann is das also Serie. . . bin ich mal beruhigt .. ..

Hab mir eh schon was drauf gemacht, damit das besser sitzt, bin nämlich so'n kleiner Perfektionist, da muß alles tip top sein, sonst kann ich nicht schlafen ;-)

Danke für die schnellen Antworten . . .

Au Backe, als Perfektionist hättest Du dir keine Ducati kaufen dürfen...

Zitat von confianza

Au Backe, als Perfektionist hättest Du dir keine Ducati kaufen dürfen...

Na ich hatte ja bis vor kuzem noch ne Buell, da war auch nicht alles so Perfekt . . . . . . trotzdem hab ich das Moped geliebt und all die Kleinigkeiten ausgebessert . . . jetzt geht's halt wieder von vorne los . . .

Was ich gar nicht mag, is wenn was lose is oder eben wackelt. . . sowas muß sofort behoben werden. . . .

Es gibt nichts perfektes auf dieser Erde, und das ist auch gut so, unsere Diva ist halt aus Italien, und da muß man schonmal damit rechnen, daß etwas nicht hundertprozentig paßt.

Aber genau das macht diesen Charme aus, den diese Maschine ausstrahlt, perfekt ist einfach langweilig (obwohl ich natürlich auch keine Klapperkiste fahren möchte ).

Wenn du etwas suchst, wirst du an jeder Maschine etwas finden. Das schlimmste, was ich je hatte, war eine Harley, die bei der ersten Regenfahrt schon rostiges Wasser aus den Fußrasten

"geschwitzt" hat, und das bei einem Preis, der jenseits von gut und böse lag

Wir fahren ein tolles Motorrad, von daher verzeih ich ihr auch so einige Kleinigkeiten

Hallo Eigi,

ja das Problem hatte ich auch. Bei mir war zuviel Spiel im Bereich des Verschlusses. Habe dies mit einer Unterlegscheibe

etwas "aufgefüttert". Sitzt jetzt gut und fest.

Gruß

Bexter

Zitat von confianza

Au Backe, als Perfektionist hättest Du dir keine Ducati kaufen dürfen...

...und vorher auch keine Buell [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/p046.gif] ...

Zitat von DerEigi

Na ich hatte ja bis vor kurzem noch ne Buell, da war auch nicht alles so Perfekt . . . . . . trotzdem hab ich das Moped geliebt und all die Kleinigkeiten ausgebessert . . . jetzt geht's halt wieder von vorne los . . .

Was ich gar nicht mag, is wenn was lose is oder eben wackelt. . . sowas muß sofort behoben werden. . . .

... dann mal ran an den Spachtel!!! Nee, aber im Ernst: Ich habe auch schon an einigen Diavels gesehen, daß die Touringbank exakter paßt...

Mensch Leute !!!!

das Spaltmaß an der DIAVEL - Sitzbank muss etwas größer sein, und ganz so fest sollte sie auch nicht sein.

Ducati hatte sich hier auch etwas dabei gedacht:

Der durchschnittliche DIAVEL-Fahrer ( also so wie ich ) wiegt ca. 120 kg. Ist im mittleren Alter ( auch so wie ich ).

Durch den Abstand der Sitzbank zu Tank und Rahmen sowie durch die lockere Befestigungsart, passt sich die Sitzbank beim Aufsitzen

optimal an die "Backward"-Rundungen des muskulösen Hintern von zuvor beschriebenen DIAVEL-Fahrers an. Wäre die Sitzbank Passgenau ausgführt,

und absolut fest eingebaut, würde sich beim dauerhaften Aufsitzen der Unterbau der Sitzbank verformen und der Bezug bekommt hässliche Falten.

Diese Falten wiederum werden auf das Hinterteil des besagten DIAVEL-Fahrer mit der Zeit übertragen und führen zu nicht reversiblen optischen

Beeinträchtigungen der beiden Po-Backen. UND DASS GEHT JA GAR NICHT !!!!!!!!

Fazit: Bewegliche Sitzbank = Schöner DIAVEL-Arsch.

Gruß

Uwe ( Natz )

Mensch Uwe!!!!

Dann mal ran an die "Backward"-Rundungen und im Frühling ein paar Falten weniger!

So kannst du wenigstens mithelfen, das Durchschnittsgewicht zu senken, wenn wir schon alle dazu beitragen,

dass das Durchschnittsalter jährlich erhöht wird!!!!

Hallo Leute,

nach einigen längeren Fahrten im vergangenen Jahr tat mir der A.. so weh, dass ich nach einer Pause kaum aufsteigen konnte.

Erst wollte ich durch Gel-Einlagen Abhilfe schafffen, dann erzählte mir ein Bekannter von Luftkissen.

So ein Ding zum Draufschnallen habt Ihr vielleicht schon mal bei Tante Louise gesehn - voll häßlich und möglicherweise ziemlich wacklige, unsichere Sache.

In Düsseldorf gibt's ein Unternehmen, das die Airhawk-Luftkissen als Einbauelemente in die Sitzbank einpaßt. Die Muster (der Inhaber hat selbst 3 Bikes im Laden stehen) faßten sich gut an.

Also Diavel-Sitzbank hingebracht, eine Woche später mit Luftkissen unter dem Original-Bezug wieder abgeholt. Ergebnis: In der ersten Stunde Fahrt fühlte sich das Teil echt prima an. Mehr war gestern wetterbedingt nicht drin. Und ein toller zweiter Effekt: Das Luftkissen ließ sich so einbauen, dass die Bank jetzt 1-2 cm höher ist. Unter dem Sitz befindet sich ein Schlauch mit Ventil, über das der Druck verändert werden kann. Bei meiner Größe (183) liegen die Oberschenkel jetzt ganz genau in den Einbuchtungen am Tank. Die Touringsitzbank fand ich nämlich gerade 2 cm zu hoch. Testsitzen ist beim Forentreffen oder bei sonstigen Gelegenheiten kein Problem.

(PS: Den Witz mit der Eierschaukel hat schon ein anderer zuerst gebracht)

Wie? Hast du jetzt einen Schleudersitz? Eine Luftkissenducati! Das fühl ich mir am Treffen an:-)))

ist das jetzt ein Arschbag? gab's da auch eine hämoridensalbe dazu?

Spaß beiseite, hab meine gerade beim Sattler, kommt ein Gelkissen rein...

Mal sehen wie sich das anfühlt...

Gruss Urs

Hallo zusammen,

ich bin auf der suche nach einem neuen Sattel und bin im net auf diese Sitzbank gestossen aus echtem Leder!

Was haltet Ihr davon ? Kennt die schon jemand?

http://www.ebay.de/itm/DUCATI-DIA…0822398%26#shId

Der Hersteller ist in Sizillien > http://www.volcanoindustry.it/ducati/diavel/…lle-detail.html

Hi, die Sitzbank kenne ich zwar nicht, aber ich habe aus einem Stück Ferrari-Leder mir (unter anderm ) sowas machen lassen. Da du auch rot am Bike hast...vielleicht ne Idee.

Dir ist aber klar, daß dies nur der Bezug ist...

Desweiteren handelt es sich hier, wie es scheint, um Wildleder, das sich bei Regen schon ganz schön vollsaugen kann.

Also, das rote ist

a.) der Ersatz für das entnommene Teilstück und somit nicht mehr und nicht weniger Bezug als vorher.

b.) Glattleder wie es im Fahrzeugbau verwendet wird. Dies saugt sich genau so voll wie mein Lederdress

c.) Teil der "Schönwetter-Sitz-Bank", denn für die schlechten Tage...und wenns halt sein muss, hab ich mir im Netz für kleines Geld noch ne Originalbank geschossen

Insofern ist alles im Lot