14er Ritzel Pros and Cons

Bei meiner Monster 1100 Evo war es jedoch so, nach Einbau des 14er Ritzel, war "minim" weniger Höchstgeschwindigkeit ...

Ich werde bei meiner Diavel das 14er Ritzel vorgängig Mal nicht einbauen und mich an das Original gewöhnen

Habe von anderen Diavel Fahrer in Italien gehört, das Sie vom 14er Ritzel wieder zurück zum 15er sind, jedoch kann ich mich nicht mehr an den "Hauptgrund" erinnern.

Ich glaube es hat was mit der Spannung der Kette zu tun, ist jedoch nicht weiter schlimm, beide Ritzel haben Ihre Vor- und Nachteile, am Ende muss jeder für sich selber entscheiden was für seine Fahrweise mehr Sinn macht. Ein Freund von mir hat schon seine 2. Diavel und kommt mit dem 15er Ritzel ganz gut zu Recht

Hallo

Meine lief vorher 275 km/h und mit dem 14er läuft sie bei 255 km/h in den Begrenzer.

Gruß Manni

Bei meiner neuen kommt es wieder rein! Der Speed ist geringfügig weniger und man kommt schneller in den Begrenzer!Von der Kettenspannung ist es kein Problem jedoch bestimmt vom Verschleiß der Kette . Aber bis es wieder soweit ist kaufe ich mir wieder eine neue ;-)

Gruß Harry

Zitat von DUC die1.

Zitat von DUC die1. Beitrag anzeigen

Morgen , Pro brachialer Antritt und etwas geschmeidiger in engen Kehren ! Contra , etwas mehr Verbrauch ca. 0,5 Liter auf Hundert , etwas weniger Topspeed , und fahren ohne Zulassung. Trotzdem , das 14er bleibt drin! :-))

Gruß Harry

Kann ich so überhaupt nicht bestätigen.

Der Verbrauch hat eher abgenommen weil man in der Stadt im 4. anstatt 3. und außerhalb im 6. anstatt 5.

Hab sie 6 Monate mit dem 15. und jetzt 15 Monate mit dem 14. gefahren.

Lässt sich auf jedenfalls viel angenehmer fahren.

Hab auch eine Frage an die 14er Nutzer - ist es wirklich das Ritzel, dass für das bessere Handling sorgt, oder doch mehr das Rexxer Mapping?

Viele Grüße

Mike

Hallo Mike,

ich fahre das 15er Ritzel, habe einen Sportluftfilter, einen Remusdämpfer ohne Kat und ein Rexxer verbauen lassen. Seit dieser Zeit ist die Dame im unteren Drehzahlbereich sehr angenehm zu Fahren. Das Ruckeln, Spucken und Schütteln ist quasi nicht mehr vorhanden. Das 14er wird sicherlich noch einiges zusätzlich zum Komfort beitragen, ich werde es vielleicht auch einmal ausprobieren, bin mir aber noch nicht schlüssig.

Danke dir Sven, das wäre ja jetzt genau der Test - bau das 14er ein und sag mir, ob's noch wesentlich besser wird oder kaum was bringt...!? :-)

Mein Freundlicher denkt, dass meine Dark in den nächsten 2-3 Wochen kommt (Bestellt im Oktober), dann kommt auf jeden Fall mal das Mapping drauf. Das 14er Ritzel liegt mir wg. evtl schnellerem Verschleiß der Kette noch etwas schwer im Magen - bestellt ist es aber auch schon... ;-)

Viele Grüße

Mike

Zitat von mrackow

Danke dir Sven, das wäre ja jetzt genau der Test - bau das 14er ein und sag mir, ob's noch wesentlich besser wird oder kaum was bringt...!? :-)

Mein Freundlicher denkt, dass meine Dark in den nächsten 2-3 Wochen kommt (Bestellt im Oktober), dann kommt auf jeden Fall mal das Mapping drauf. Das 14er Ritzel liegt mir wg. evtl schnellerem Verschleiß der Kette noch etwas schwer im Magen - bestellt ist es aber auch schon... ;-)

Viele Grüße

Mike

Oh man , so ein Ritzel im Magen wäre nichts für mich ;-)

Hallo,

gibt es denn überhaupt Kettenräder mit mehr als 43 Zähnen?

Wenn ja, wo?

Kann übrigens bestätigen, dass mit dem 14er Ritzel die Kette ganz schön klappert. Würde dann doch lieber auf ein größeres Kettenrad wechseln.

Gruß, Torsten

Zitat von didi

Hallo,gibt es denn überhaupt Kettenräder mit mehr als 43 Zähnen?

Wenn ja, wo?

Kann übrigens bestätigen, dass mit dem 14er Ritzel die Kette ganz schön klappert. Würde dann doch lieber auf ein größeres Kettenrad wechseln.

Gruß, Torsten

Bekommst du bestimmt bei Martin ( DST) oder in der Bucht (Ebay)

Gruß Harry

Moin,

eine Frage an die die das Ritzel schon verbaut haben: Ist der Schleifer immer noch top in Ordnung? Unser freundlicher hat Bedenken bei der Diavel und auch der MTS, daß die Schwinge leichter durchschleifen kann da kleinerer Durchmesser, und Kette mehr Druck auf den Schleifer ausübt. Sein Tipp: lass das die anderen mal testen. Er kommt darauf, weil die 14-Ritzel für alle anderen Maschinen offiziell angeboten werden, halt nicht für die Diavel, obwohl sie dort natürlich auch passen. Ich hab es bei der 1198 auch drauf und ist geil.

Also: Bei Euch noch alles okay?

maddin

Bei mir war nach gefahrenen 8000km mit dem 14er alles OK!!

Gruß Harry

Auch bei meiner Diva ist nach 13500km alles in Ordnung.

Das Klackern der Kette stört mich, werde aber die im Forum vorgestellte Lösung ausprobieren...

Mag mich noch an jene Zeiten erinnern als die Ducs rasselten, nun klackern sie halt, sie ducnattern eben...

12'000km - alles i.O. Klackern? Ich höre nur das Donnerbrüllen!!!

Hab mein 14er jetzt erst montiert kann also nicht dazu sagen aber was ich hier so lese bestärkt mich in der Meinung das es die richtige Entscheidung ist

Ich persönlich muss erst mal sehen wie ich mit der Original-Übersetzung klar komme. Habe noch nie gehört, dass die Diavel zu wenig Drehmoment haben soll und darum ein kleinerer Ritzel nötig sei.

Bei der Panigale welche ich vorher hatte, war das schon eher nötig.

...mehr geht immer Padi

maddin

Zitat von maddin

...mehr geht immer Padi

maddin

Jep und schlecht ist es bestimmt nicht etwas mehr zu haben

Mein Freundlicher der schon über 20j Ducati Erfahrung meinte er würde es nicht machen, der Verschleiss der Kette sei um einiges grösser, er würde bevorzugen hinten ein grösseres Kettenblatt zu nehmen.

Der Ducati Händler meines Vertrauens hat auch abgeraten, aber mehr unter dem Gesichtspunkt: ist nicht erforderlich!