Probleme beim finden des Neutral Ganges

Bei der 1198 auch der 2. Neutral liegt zwischen 5./6.

jepp,,,,,,,da kenne ich auch drei MS Fahrer aus meinem Bekanntenkreis

Zitat von M.D.

Ist aber ein bekanntes Problem die Multistrada fahrer haben es auch alle / viel

ts...ts....ts eure Probleme möchte ich auch haben ( aber ich muss leider noch bis Juni warten und in der Zwischenzeit werde ich hier auf der Couch meine Feinmotorik im Fuß trainieren ).

Meine Schaltung ist durchaus auf hohem Niveau! Bisher nur einmal den den Nullpunkt nicht gefunden!

Habe mich bisher immer erfolgreich gegen Duc gewehrt, doch nun hatte ich keine Chance mehr!

Dum gelaufen!

Oder........besser geht nicht! habe übrigens noch eine KTM 990 SMR zu verkaufen!

Zitat von roofer

Moin Kimi,

Bj 2009. Ich habe allerdings das Gefühl, dass es schlimmer wird So What, zur Not gehts sogar ohne Kupplung, also wer braucht schon "N" ?

[color=red]oder so[/color] :-)

:-)

Also ich fahr im nur im 6.Gang an und fertig ;-) Nix schalten oder kuppeln.

Zitat von hosengespenst

:-)

Also ich fahr im nur im 6.Gang an und fertig ;-) Nix schalten oder kuppeln.

Thomas Du bist unser Held.................... [color=red]ich fahr auch immer auf sex[/color] ......aber das war ja was anderes ;-)

[color=lime]und jetzt seriös[/color] ......habe bei der Durchsicht die Schaltung ein Tick nach oben setzen lassen und kann nur sagen [color=lime]PASST[/color] !!!

Sehr gut. Danke für den Tip. Probiere es nacher gleich aus.

Thomas,

das mit dem Höherlegen der Schaltung kannst Du ja direkt nächste Woche mitmachen lassen, wenn Du Beim Händler den Termin für den Einbau der neuen Kupplung hast (Zitathosengestpenst: " Also ich fahr im nur im 6.Gang an und fertig ;-) Nix schalten oder kuppeln.")

Genau wie Ihr es hier beschrieben habt (zwischen 1 und 2) springt der Neutrale gern über. Zwischen 5 und 6 dagegen, hatte ich das Problem NOCH nicht.

irgendie erinnert mich das fahren der Diavel an sonen 3-Rad Scooter ohne Hinterradverkleidung - Sitzposition, Durchzug, Heckansicht.... der einzige Unterschied ist die endsgeile Optik und KEIN Automatikgetriebe!

Lach!

Ich finde den Neutralen auch nicht, wenn ich still stehe. Wenn ich noch in Fahrt runter schalte, geht's... Braucht etwas Feingefühl. Habe ich noch bei keinem anderen Bike so erlebt!!

Zitat von Maso

Ich finde den Neutralen auch nicht, wenn ich still stehe

Das Fazit hieraus ist:

Stehe niemals still.

Viel schlimmer ist m.E. der "Neutrale" zwischem dem 5ten und 6ten, gerade wenn man mal so richtig Gas gibt - gibt es eigentlich auch einen Drehzahlbegrenzer für die Duc?

Servus,

Chrissi

Zitat von Chrissi

...gibt es eigentlich auch einen Drehzahlbegrenzer für die Duc?...

Wenn sich die Auspuff -und Kennzeichenschrauben sowie die Wasserschläuche lösen und sich zusammen mit dem Kennzeichenhalter vom Rahmen/Motor distanzieren ist vorsichtig aber bestimmt der Gashebel zurück zu drehen :laugh::laugh:

Nein ernsthaft: Ja die hat einen. Erst leuchtet es rot (Schaltblitz) und dann wird die Zündung "gestört".

Also Jungs bei mir siehts so aus:

In kaltem Zustand fast unmöglich den N reinzubringen.... wenn der Motor schön warm ist nach einer längeren fahrt ist es easy den N zu setzen.

Wenn ihr m kalten den N setzen wollt, müsst ihr warscheinlich vorher noch 20minuten mit dem Föhn den Motorblock heizen.....

N braucht man ja sowieso selten bis nie!! 1. Kupplung drücken oder ausschalten =)