Also...bei mir sind auch die Fussrasten und der Krümmer...schneller durch wie die Reifen..wenn man natürlich geradeaus immer Anschlag macht und auf dem Vorderrad bremst ..schaft man den mit Sicherheit auch bei 1500 Weg..aber wer will das schon .. .....
Reifenabzocke...?!
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Zitat von Keles
Es ist für mich nicht vorstellbar,das die Reifen zum teil bei 2000 km (vorn oder Hinten) erneuert werden,,
Haben die zuviel Geld und wechseln nach Lust und Laune ???
:cool2:Ich kenne welche hier im Forum,die fahren zum teil wie auf der Renne mit dem Diavel und die Reifen halten weit aus mehr.
Ist es falsche Einstellung des Fahrwerks,falsche Luftdruck,unnötig angasen,oder nur mit der bremse in die kurve,bis jetzt
sind wir nicht dahinter gekommen wie dieser Art von verschleiß zustande kommen kann.
Ob Kehren,Kurven,Dolomiten usw,das kann es nicht sein....
Hi Keles,
Da bin ich absolut Deiner Meinung! Irgendwas kann da nicht stimmen... Ich hab nu 5000km drauf und noch ca 2mm bis Abfahrgrenze.... Keine Ahnung wie manche das machen....
Vielleicht hilft ab und zu mal runterschalten vor der Kreuzung, statt in die Eisen zu gehen und die Motorbremsleistung ausnutzen...??? Reifendruck vielleicht anpassen?
Keine Ahnung aber so kurze Laufleistung ist mir auch unerklärlich und ich denke nicht das ich Hannelore um die Ecke trage....
Aber wahrscheinlich sind es viele Faktoren die drauf Einfluss haben...
Gruß
Dave
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Heute habe ich wieder neuen Satz Reifen bekommen(Als Reserve
)Bezahlt habe ich 254,78 be Tirento,mit der Kennung D (Vorderrad)
Die jetzt drauf sind,haben 4000 km gelaufen und wie ich schon sagte kaum verschleiß.( auch Vorderrad mit der Kennung D)
Die werde ich wohl länge fahren als 6500 km. Wechseln tue ich immer bei 6500km, egal ob Blank oder nicht aber diesmal werden die Reifen länge halten.
Wie ich mit der Diva Fahrer !!!!, wissen manche hier im Forum,,,
:smile:Keles
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Freunde, mein Hinterreifen ist noch ganz okay, hab mit der DB aber auch erst 3500km runter... Die aber ordentlich...
Klar, wenn man einen handelsüblichen Reifenpreis ansetzt, sind die Hinterschlappen schon teuer, wenn man aller 5000km einen braucht, dann läppert sich das. Da ich mit meiner Hitnerradbremse auf Kriegsfuß stehe, die Vorderradbremse nur sehr dosiert einsetze, mache ich viel über die Motorbremse. Das verlängert die Laufleistung auch noch mal um ein paar Meter.
Und wollt Ihr mal wissen, was mich die GummiSchuhe vom Camaro kosten?! OHNE Felgen? Der braucht nämlich 275er Walzen und ein Sondermaß wegen der Felgengröße. Da biste mit 2000 (!) bis 6000 (!!) Euro pro Reifensatz dabei...
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Zitat von DiavelBee
... Und wollt Ihr mal wissen, was mich die GummiSchuhe vom Camaro kosten?! OHNE Felgen? Der braucht nämlich 275er Walzen und ein Sondermaß wegen der Felgengröße. Da biste mit 2000 (!) bis 6000 (!!) Euro pro Reifensatz dabei...
Beim Reifenservice wo die Winterräder für's Auto eingelagert sind, werden von einem Bentley-Händler Neuwagen zum Reifencheck vor der Auslieferung reingegeben. Habe ich erst nicht verstanden, dann erklärte der Händler: Bei Spitzengeschwindigkeiten über 300 km/h (und der besonders fachkundigen Kundenklientel) will man kein Risiko eingehen. Auch später keine Reklamationen ... jeder Reifen kostet mit Felge um die 5.000 €. Trotzdem wurde ich gut und freundlich bedient, mit einem Wahnsinnsumsatz von 600 € für 4 Reifen :-)
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Zitat von exmonster
1800KM ? Bremst du dich im Drift in die Kurven rein? :neisklar:Ich habe den Rosso D seit 5000km drauf. Er ist jetzt runter und wird nächste Woche erneuert. Ich bin mit dem Reifen total zufrieden.
Bin Dauerbremser
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Zitat von Pepperoni
Bin Dauerbremser
Ja ne is klar, du bist Dauerbremser ha ha ha !
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Lach...Ralf und Mario kann unsere kleine Forumstourgruppe kaum glauben.
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So erster Reifen war nach 3600km fällig, hinten und vorn.
Gestern gewechselt worden...mein Pech....ich schieb die Dicke in die Garage und was muss ich da feststellen...ein Nagel im neuen Hinterreifen. Schneller kann man die Kohle nicht loswerden. So ein Scheiß ???
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Mein Beileid! Kann ich nachvollziehen.
Ich hatte auch mit der neuen Diva nach immerhin schon 200 km einen Nagel im Hinterreifen.
Neben der Kohle natürlich ist das wirklich ätzende, dass es ein paar Tage dauert, bis der neue Reifen dann wieder da ist.
Kopf hoch
Thorsten
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Mit Nägeln in den Reifen kennt sich ja auch der Urs bestens aus...
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Habe mir am Fr. den Angel GT (115 Euro inkl. Montage) für vorn bestellt! Hatte bis jetzt den Angel ST drauf, hat 6000km gehalten, war sehr zufrieden damit!
Bin mal gespannt wie lange der hält!
Ich hatte die Wahl zwischen den Angel GT und den Pirelli Diablo Strada für 90 Euro inkl. Montage!
Mein Händler meinte aber, das der Strada ein reiner Tourer ist, nichts mit sportlichen fahren zu tun hat!
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Auch ich habe am Freitag den Angel GT montieren lassen, allerdings für mehr Geld...
Habe Samstags und Sonntags 650km zurückgelegt, war ein tolles Fahrgefühl. Er geht richtig schön rund in die Kurven. Er hält auch bei Nässe wunderbar, kamen in ein kleines Gewitter im Engadin. Ich bin gespannt auf die Laufleistung.
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Zitat von Keles
Es ist für mich nicht vorstellbar,das die Reifen zum teil bei 2000 km (vorn oder Hinten) erneuert werden,,
Haben die zuviel Geld und wechseln nach Lust und Laune ???:cool2:Ich kenne welche hier im Forum,die fahren zum teil wie auf der Renne mit dem Diavel und die Reifen halten weit aus mehr.
Ist es falsche Einstellung des Fahrwerks,falsche Luftdruck,unnötig angasen,oder nur mit der bremse in die kurve,bis jetzt
sind wir nicht dahinter gekommen wie dieser Art von verschleiß zustande kommen kann.
Ob Kehren,Kurven,Dolomiten usw,das kann es nicht sein....
Doch ich kann es sehr gut verstehen. Es liegt einerseits am persönlichen Fahrstil und zum anderen an der Oberfläche der Strassen selbst.
Bei uns im Südschwarzwald gibt es zum Beispiel viele dieser Strassen mit dem sehr rauen Belag welche aus festgefahrenem Split bestehen. Die bieten einerseits unendlich viel Grip, sehr gute Haftung auch bei Nässe aber leider auch hohen Verschleiss an den Reifen.
Wenn man jetzt bei jeder Kurve die Diavel förmlich hinenfliegen lässt entsteht am Kurveneingang eine enorme Belastung auf dem vorderen Reifen. Kommt man entsprechend schnell aus einer Geraden auf eine Kurve geflogen muss man dazu noch die Energie durch Bremsleistung vernichten. Das alles macht den Reifen früher oder später einfach fertig.
Gibt man jetzt noch am Kurvenausgang Gas als ob man bei einem 10-Runden Rennen auf der Flucht vor den Verfolgern ist, folgt daraus unweigerlich ein sehr hoher Gummiverbrauch.
Ich habe das selber erlebt und getestet. Die ersten Reifen habe ich im Racing-Modus regelrecht auf der Strasse hingerichtet. Die hätten zwar auf der normalen Lauffläche für die Autobahn noch locker für 2'000km gereicht, aber die Flanken waren auf 1.5mm runter.
Seit unserem Diavel-Treffen habe ich mich bemüht sanfter in die Kurven zu rollen oder wo möglich die Geschwindigkeit auf der Geraden so anzupassen, dass nicht bis in die Kurve hinein alles brutal runter gebremst werden muss. Am Kurvenausgang beschleunige ich jetzt nicht mehr bis die Traktionskontroll-Lampe flackert sondern ganz normal um einfach normal dran bleiben zu können.
Das Resultat ist wirklich extrem ... die Laufleistung hat sich sicher um 30% verlängert ohne am Reifenluftdruck oder am Fahrwerk etwas zu ändern.
.... und glaubt mir langsam bin ich deswegen auch nicht unterwegs.
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Zitat von Diavel #4
Das Resultat ist wirklich extrem ... die Laufleistung hat sich sicher um 30% verlängert ohne am Reifenluftdruck oder am Fahrwerk etwas zu ändern. .... und glaubt mir langsam bin ich deswegen auch nicht unterwegs.
Ja Padi, das hatten wir am Forumstreffen nach der Ausfahrt und der Anreise schon festgestellt. Lukas dachte mein Bremslicht wäre wieder defekt und lustigerweise bin ich trotz 1 cm Chickenstrips genauso schnell unterwegs wie andere. Ich habe eben meine Goldwing-Style nie ganz wegbekommen ;-)
Die Fahrweisen sind extrem unterschiedlich und doch waren wir alle gleich fix unterwegs. Der eine mit brutal reinbremsen und viel Schräglage, der andere nimmt den Schwung mit und bremst kaum. In Südfrankreich hatte ich letztes Jahr aber auch einen extremen Reifenverschleiss.
Trotzdem wundert mich, dass auch bei mir der Vordere nur 3.500 km hält. Den Angel ST fahre ich jetzt bereits über 5.000 km und es sind noch locker 2.000 drin ...
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Moin,
der letzte Beitrag ist ja schon eine Weile her, aber brauche demnächst
auch einen Satz neue Pneus. Für meine 2-3 Fahrten die ich noch mache sollten
die Alten noch langen und im Frühjahr gibt es Frische.
Der freundliche vor Ort will mit Montage u. Co. 399,- haben.
Mein Reifendealer 307,- wenn ich die Räder anliefere.
Hab ich bei meinen Vorgänger-Bikes auch so gemacht,
dürfte bei der Diva ja auch kein Hexenwerk sein.
Achja Fahrleistung mit den ersten Reifen bis Wechsel schätze mal 6.400km
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Wow, dass ist mal eine Marke
Für meinen letzten Satz habe ich 227€ gezahlt + 20€ fürs Montieren und Wuchten (habe die Räder selber aus- und eingebaut) -
Bei uns liegt der Preis für den Satz (nicht Internet) bei 250€
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Komplettpreis bei Anlieferung beim Reifenhändler vor Ort 296 €.
Friedel
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