Auspuffklappe

[Zwangsgesteuert]

@Vito

Mooiiin,

Deine dark ist ne 1200?

Oder ne dark stealth 1260?

Siehe oben..

 

Grüße, Ralf 

[Vito]

1200 

[Zwangsgesteuert]

Dann ist deine Abgasanlage und der Aufbau ein ganz anderer und nicht zutreffend. 

Mein Umbau gilt nur für die neuen 1260er!

[Vito]

Danke dir trotzdem

[Kapka99]

Am 8.2.2021 um 12:37 schrieb Zwangsgesteuert:

@TimoB.

Moin Timo...wenn die Diavel kalt ist und steht ist sie ja generell laut. 

Sobald du nur rollst wird sie leiser

(Das Steuergerät erkennt das und ändert die Einspritzung)

Du würdest es auf nem Video nicht wahrnehmen...

Ich hab den Schalldämpfer damals endoskopiert um die Wirkungsweise zu verstehen und diesen dann umgebaut um einen kernigeren Klang zu erreichen und das blecherne Geräusch weg zu bekommen. 

Der Aufbau ist wahnsinnig kompliziert und es gibt nur eine Änderung die man vornehmen kann. 

Von den Sherrifs nicht zu sehen auf den ersten Blick;)

 

 

Hi ich würde auch gerne Wissen was man da machen kann bitte. Ich habe heute den Servomotor raus und das Healtech drin. 

[mardu]

Hallo zusammen,

ich habe einfach den Seilzug an der Klappe ausgehängt, somit ist die klappe immer auf, was spricht denn hier dagegen?

V G 

Martin

[Zwangsgesteuert]

Moin Martin, 

probier mal aus ob das System merkt dass keine Zugbelastung auf dem Stellmotor ist 😉

[mardu]

vor 3 Stunden schrieb Zwangsgesteuert:

Moin Martin, 

probier mal aus ob das System merkt dass keine Zugbelastung auf dem Stellmotor ist 😉

Dann könnt ich ja ne feder zwischen dem Seilzug und dem Ende klemmen, ich fahr morgen mal und schau was passiert.warum sollten die das auch messen? Um den Druck im Topf zu messen währe das zu ungenau denke ich.

[Dob187]

Effektiv ist die Klappe nur in dem Messbereich teilgeschlossen, in dem es für Euch irrelevant ist Kollegen.

Der Messzyklus für den Geräuschpegel findet bei Euro4 und Euro5 im Bereich 30 bis 50 km/h statt und genau dafür ist die Klappe da.

Komplett offene Klappe bedeutet nur, dass ihr in dem Geschwindigkeitsbereich lauter seid. 

Leistungstechnisch würdet ihr das nur im ersten Gang bei 40 bis 50 merken, was schon wieder Quatsch ist. In dem Bereich wo man Durchzug will (80 - 160 km/h), ist die Klappe eh geöffnet. 🤷🏻

Dafür hagelt es Fehlermeldungen, wenn der Stecker den Eliminator nicht trägt.

[mardu]

Am 29.4.2022 um 17:49 schrieb mardu:

Dann könnt ich ja ne feder zwischen dem Seilzug und dem Ende klemmen, ich fahr morgen mal und schau was passiert.warum sollten die das auch messen? Um den Druck im Topf zu messen währe das zu ungenau denke ich.

Also der merkt wenn das ausgehängt ist, ich bau da einfach eine Druckfeder dazwischen. 

[Vollstrecker]

Hab einen Elimination verbaut. Ca 50 euronen. Null problemo

[DIA]

On 5/9/2022 at 7:04 PM, Vollstrecker said:

Hab einen Elimination verbaut. Ca 50 euronen. Null problemo

Mit Fernbedienung oder so gibts da nix ähnlich die die Jekill & Hide Knöpfe i.S.v. - "Knopf drücken - auf", Neustart des motorrads "zu"? Das wäre ja dann legal soweit ich weiß

 

Update: Ne wäre es ja nicht - da das Ding im Messbereich noch zu machen müsste, so intelligent ist der Eliminator bestimmt nicht  für 50 EUR

Edited May 23, 2023 by DIA

[Marcel]

Am 20.7.2021 um 23:38 schrieb Zwangsgesteuert:

Dann ist deine Abgasanlage und der Aufbau ein ganz anderer und nicht zutreffend. 

Mein Umbau gilt nur für die neuen 1260er!

kriege ich dazu mehr Infos ? Tönt interessant 😉

 

[Marc01]

Hab den Servomotor jetzt auch ausgebaut. Als kleine Info es gibt bei dem Klappeneliminator unterschiedliche Stecker und Belegungen. Wusste beim Kauf nicht, auf was man da achten muss. 

Hatte zuerst den ESE-Y02 Bestell. Auf der Seite war angegeben das es für Ducati passt (war natürlich nicht der Fall). Zum glück gibt es die Montagevideos von QD und Zard. Hier wird bei beiden der ESE-D02 verbaut.

Fazit zur Lautstärke:

Der Auspuff ist im Standgas minimal lauter. Da die Diavel eh schon laut ist reicht das vollkommen aus. Der Sound ist ein Stück tiefer und schöner, was das Motorrad eigentlich perfekt abrundet.