Motor läuft auf einmal rau

Zitat von leon23m

vor 13 Stunden schrieb leon23m: Werkstatt (Nicht bei Ducati) um Ventile Einstellen zu lassen

Ich denke da liegt der Hase im Pfeffer, Stichwort Desmodromik

https://de.wikipedia.org/wiki/Desmodromik

Zitat von leon23m

vor 8 Stunden schrieb leon23m: Meinst du? Er ist Motorradtechnikermeister. Es ist im Urlaub schlimm geworden. Dann bleibt mir ja nichts anderes über das direkt bei Ducati zu machen und hoffen das die dann wieder ordentlich läuft.

Ich sage mal so, wenn er richtig Ahnung hat, warum sollte er das nicht hinbekommen. Er wir sich ja bestimmt die Dokumentation der Vorgehensweise, wenn er es nicht schon so weiß, besorgt haben. Die bei Ducati bauen auch genug Mist. Ich sach nur HH Ducati. Panigale, mit frischem Service, wo vergessen wurde die Gabelklemmung zu fixieren und der betroffene gestürzt ist. Zum Glück nur beim langsam fahren. Gibt es auch ein Video bei YT.

Deswegen, ihm die Fähigkeit abzusprechen ist immer so eine Sachen, wir sind alle nur Menschen und Fehler passieren. Manchmal mit schwerwiegenden und manchmal mit glimpflichen Folgen.

Versuche doch auch mal die ominösen MAP Sensoren, die Sorgen ja auch immer für die surrealsten Dinge. Aber nicht die ganz billigen aus China, nimm Bosch, oder Ducati. Eventuell hat noch jemand welche günstig abzugeben, oder fragst bei Ducati, ob das zum testen geht, obwohl DUCATI und testen, muß gerade selber bisserl lachen. Aber fragen kostet nix.

Gruß R.

Zitat von leon23m

vor 11 Stunden schrieb leon23m: Meinst du? Er ist Motorradtechnikermeister. Es ist im Urlaub schlimm geworden. Dann bleibt mir ja nichts anderes über das direkt bei Ducati zu machen und hoffen das die dann wieder ordentlich läuft.

Frag ihn halt ob er die richtigen Shims hatte!

https://www.daniele-moto.de/de/suche/produkte.html?isorc=1&keywords=Ventil+Öffner-Shim+einzeln+für+DUCATI+4V%2F1000%2F1100+DS%2F2V+Einstellmaß%3A+2%2C35+mm

Bist Du dir denn wirklich sicher, daß sie sich soooooo ungewöhlich anhört. Du weißt ja, Ducati, da hört sich immer was an, als ob da was abfällt. Wenn ich mal ohne Ohrstöppel fahre, was gaaaaanz selten vorkommt, dann denke ich immer der Motor fliegt gleich auseinander. 🙄😁

Aber lass die sich das ruihig mal anhören, eventuell hören di ja was raus. Die hören ja jeden Tag die Böcke, entweder ohne (meistens hoffentlich 🙄😁) Schaden oder eben mit.

Gruß R.

Naja, dann weißt Du ja wie sich die 1200 in Original fährt, eigentlich fast so wie Du beschrieben hast. Bei 30 bin ich mit meiner und auch der SF im ersten Gang, bei 50 mit beiden im zweiten. Wenn ich mit beiden 30 im zweiten fahre, dan denke ich auch immer ich sitze auf nen Vibrationstisch. Ist schon ne Weile her, daß ich mal die X und auch die V4 gefahren bin, aber meine miche rinner zu können, daß es mit allen nicht so zuckig war wie mit meinen beiden 😉

Was ich jedoch sagen kann, daß die neue SF V2 und dann wohl auch die Panni V2 mit dem neuen Motor, wirklich samtiger fahren. Gar kein Vergleich zum meiner SF V2. Finde ich das besser, NÖ, ich mag es so wie es ist. Muß man bisserl arbeiten für den Spaß, wie im wahren.

Aber wie gesagt, lasse das die Jungs mal abchecken, das wird bestimmt wieder. Hast Du schon mit den MAP Sensoren angesprochen, wie geschon in vielen Beiträgen hier beschrieben, machen die ja auch diverse Zickereien. Und wäre erst einmal die güstigste Herangehensweise.

Gruß R.

hallo leon. ich tippe mal auf kurbelwelle mit pleullagerschaden.wenn du ein klackern hörst wird es das sein.mit dem ölverbrauch past auch.ich habs durch bei ca.40000km.ich würde dann auch keinen meter mehr fahren .gruss steinmetz

Zitat von steinmetz

vor einer Stunde schrieb steinmetz: hallo leon. ich tippe mal auf kurbelwelle mit pleullagerschaden.wenn du ein klackern hörst wird es das sein.mit dem ölverbrauch past auch.ich habs durch bei ca.40000km.ich würde dann auch keinen meter mehr fahren .gruss steinmetz

Pah, das ist aber übel. Hast Du das machen lassen, oder weg und neu?

Gruß R.

habs machen lassen.das hat sich über 1 jahr hingezogen.eine option wäre gewesen die kurbelwelle aufzuarbeiten.das hätte richtig kohle gespart.meine war zu sehr im eimer samt einem pleul.also neu und das zog sich.ich hab dann auch noch andere sachen machen lassen da das jahr eh im eimer war.7000 waren letztendlich weg.muss jeder selbt wissen.lg steinmetz

Das ist ne Hausnummer. Aber ich bin auch bei dir. Wenn bei meiner mal das Herz nicht mehr schlägt, lasse ich das auch machen. Immer unter der Prämisse, leisten können.

Aber so unterschiedlich ist das. Die liebe Eva ( Desmo Donna) hat schon über 120k auf dem Zähler und hatte nix größeres weiter. Der Keles hatte auch über 100k, bevor der Motor, seinen angaben durch eigen verschulden ( Ölmangel) , die Hufe gestreckt hat.

Gruß R.

mangelde schmierung spielt auf jeden fall eine rolle.ich bin viel in den alpen unterwegs .da sind im schnitt 3500km mehr auf dem tacho.je nach fahrweise muste ich ca 1liter nachfüllen. aber auch nicht auf jeder tour.was auch ne rolle spielt ist das warmfahren...... aber nicht das wasser.mal schauen wo die reise hingeht .uns allen noch ne schöne zeit mit unseren v2......bei v4 bin ich raus.lg steinmetz

Das ist wohl so, verstellte Ventile können unrunden Lauf verursachen. Und wenn Sie am Schaft nicht richtig abdichten, auch Ölverbrauch steigern.

Mit Ölverbrauch kannst Du hier einiges lesen.

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://kuerschner.ch/wp-content/upl…_oelverlust.pdf

Hier was zur und wegen Einstellung

https://www.ms-motorservice.com/de/de/technipe…re-ursachen-306

Aber hast Du ja auch schon selbst gelesen, für die Allgemeinheit halt.

Gruß R.

Es bleibt spannend. Ich hoffe für dich, daß es nix so dolles ist. Halte uns bitte auf den laufeneden. Für die, die das eventuell auch mal haben. Die sollen dir mal Iridium Kerzen rein basteln. Hatte hier letztens einer, weiß nicht mehhr genau wer, hier gepostet, daß sie ihm welche rein getan haben. Ich selber fahre die an der Suzuki GS 850 und kann wirklich nicht klagen über die.

Gruß R.