Beiträge von steinmetz

wd 40 kennst du sicherlich...in der verriegelung sind kleine bolzen.die sollten leicht rein und raus gehen...ich denke mal das ist bei dir ähnlich.warscheinlich werden die magnetisch bewegt.spüh die einfach mal satt ein und gleichzeitig rein und raus drücken mit dem schraubenzieher.falls die mechanic bei dir ähnlich ist.lg

das war bei mir auch schon mal ...bj 2016.ich habe die verriegellung mit wd 40 geflutet. mehrfach...geht wieder ohne probleme.lg steinmetz

mangelde schmierung spielt auf jeden fall eine rolle.ich bin viel in den alpen unterwegs .da sind im schnitt 3500km mehr auf dem tacho.je nach fahrweise muste ich ca 1liter nachfüllen. aber auch nicht auf jeder tour.was auch ne rolle spielt ist das warmfahren...... aber nicht das wasser.mal schauen wo die reise hingeht .uns allen noch ne schöne zeit mit unseren v2......bei v4 bin ich raus.lg steinmetz

habs machen lassen.das hat sich über 1 jahr hingezogen.eine option wäre gewesen die kurbelwelle aufzuarbeiten.das hätte richtig kohle gespart.meine war zu sehr im eimer samt einem pleul.also neu und das zog sich.ich hab dann auch noch andere sachen machen lassen da das jahr eh im eimer war.7000 waren letztendlich weg.muss jeder selbt wissen.lg steinmetz

hallo leon. ich tippe mal auf kurbelwelle mit pleullagerschaden.wenn du ein klackern hörst wird es das sein.mit dem ölverbrauch past auch.ich habs durch bei ca.40000km.ich würde dann auch keinen meter mehr fahren .gruss steinmetz

hallo Floyd.ich denke mal egal was du jetzt machts das jahr ist für dich gelaufen.ich würde jetzt inaller ruhe nach einer lösung suchen die optimal für dich past.und wenns erst nächtes jahr wird.lg steinmetz

Zitat von Floyd

vor 1 Stunde schrieb Floyd: Ich sag mal Servus, weil ich bei Ulm an der schönen blauen Donau lebe 🙂

steinmetz: Wer macht das denn für Dich, und was ruft der in etwa für einen Preis auf?

Ducati Oberschwaben in Bad Wurzach würde das prinzipiell schon machen, und ich vermute auch ordentlich, aber frühestens in 3 Monaten oder so.

Die sind mit Arbeit voll bis unters Dach.

Der Werkstattmeister meinte auch, dass die Kurbelwelle in der Regel nicht getauscht, sondern nur Instandgesetzt werden muss.

hi Floyd.ich komme aus der nähe von leipzig.also zu weit weg von dir.machen tut das ein schrauber welcher mal bei duc gearbeitet hat .ca 15 jahre.der macht das nebenbei.mehr kann ich jetzt nicht sagen.der preis ist relativ....das überarbeiten der welle wie auch immer das vor sich geht unter1000.der waagerechte zylinder hat übrigens auch noch gelitten.der motor ist halt komplett zerlegt und gewisse sachen sieht mann halt dann erst.ich hab von dem schrauber auch nicht wirklich einen preis für alles .ich kann dir aber sagen das mein freunlicher schonmal ca.12-15 stunden veranschlagt hat für die schadenfeststellung.es wuste ja keiner was es genau ist.da bist du schon mal 2000 los.und dann geht es zur sache....und du bist da gebunden und nach oben kein ende in sicht.es weis halt keiner wies da drinn aussieht. da können auch mal 8000 zusammenkommem.mein freundlicher wollte sich auch nicht festnageln lassen.wenn deiner bei 5000 bleibt hast du wenigstens eine zahl für eine entscheidung.ich rechne bei mir mit ca 3000.aber immer noch besser wwie 6-8000. garantie hab ich da keine.aber vertrauen.lg

Zitat von Floyd

vor 10 Stunden schrieb Floyd: Mahlzeit

In Bezug auf diesen Thread zündkerzenschlüssel hier nun die Diagnose der Werkstatt.

2 Sekunden angehört: Pleuellager defekt. Geschätzte Reparaturkosten: 5.000€.

Weiß jemand eine gute Werkstatt, die das vielleicht etwas günstiger erledigt?

Sonst wars das nämlich mit dieser Diva...

Gruß Floyd

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hallo Floyd.da bist du zur zeit nicht der einzige.meins hat sich im november verabschiedet bei 43000 km.die kurberwelle ist ausgebaut und wird überarbeitet.muss also bei mir nicht neu gekauft werden. ich hoffe das ich mein mopet in den nächsten wochen wiedersehe.das zieht sich halt auch schon eine ganze weile.lg

Zitat von Elmio

vor 30 Minuten schrieb Elmio: Ah ok.

Aber wenn ich Gas gebe sieht man wie Öl an der Scheibe von unten hoch gedrückt wird. Das ist doch bestimmt nicht normal.

Gruß Mario

ich denke schon das es normal ist.öl ist eine flüssigkeit und sucht sich seinen weg.lass die mal 20 minuten laufen bis die öltemperatur hoch ist.wirst sehen alles ist gut.

hallo.das ist bei mir auch so .aber nur im winter.hängt also mit der aussentemperatur zusammem.wenn der motor richtig warm ist wird es verschwinden .

Zitat von Dob187

vor 2 Stunden schrieb Dob187: Roland, ich würde eher auf bewährte Qualitäten setzen. Bei Regina denk ich immer an die Billigen Shampoos von irgendeinem Discounter 😂

Enuma habsch uffm Enddopf druff 😂

Noch nie gehört und noch nie gelesen, da wäre ich vorsichtig bei so einem wichtigen Teil.

hallo dob187.regina ist ein kettenhersteller aus italien und bekannt als marke.die kette wurde in zusammenarbeit mit bmw entwickelt und zb. auf der s1000 serienmässig verbaut.sie ist auch kein schnäppchen.ich habe knapp 300-bezahlt ohne montage.ist aber schon eine weile her.ich bin zufrieden.kein felge putzen mehr.lg steinmetz

da brauchst du kein kettenspray mehr. die kette hängt auch nicht mehr durch .ich bin voll zufrieden .regina wird seit ein paar jahren bei bmw verbau

halla roland.falls du über eine wartungsarme kette nachdenkst ist regina auch top.ich habe diese seit 11000 km drauf und möchte nichts anderes mehr.

Das habe ich auch hinter mir allerdings 2020 in der Schweiz an der Rheinquelle.Das waren Bullen spezialiesiert auf biker.Bemängelt wurde der Winkel vom Kennzeichen ,kein Katzenauge und die Spiegel von Rizoma waren leider auch zu klein. Macht normalerweise 700.Ich konnte mit denen gut und war mit 150 dabei.Die sind voll ausgerüstet und hatten Laptop und ein Kartenlesegerät für die EC mit bei. Der Eine Bulle hat mir dann noch angeboten einen Mängelschein auszustellen falls um die Ecke die Kollegen stehn.Sonst zahlt man nochmal.Ich habe den Vorschlag angenommen.

hallo maggi .unterbaue den seitenständer mit einem ca.4 cm dicken brett .so machs ich. keine angst dein mopet fällt nicht um

hallo RoRaiser .das problem ist das die ganze sache über meine händler läuft und ich erst mal diese teile als provisorium dran habe.ich hoffe das der 2. versuch besser passt. sollte das nicht der fall sein werde ich es so machen wie du es vorgeschlagen hast.ich kann nur hoffen das die qualität bei anderen modellen besser ist als bei unseren sonst können mir die leute nur leid tun die da bestellen.auf jeden fall warte ich auf die anderen teile vielleicht haben die ja jetzt die richtige form gefunden.ich denke die zeit war da in den letzten wochen.dir eine schöne saison

danke für die schnelle info. ich warte jetzt erst mal den 2. versuch ab.in meinen augen ist die passform ein schlechter witz der fa.ilmberger.verkaufen können die sich gut aber da ist halt nicht viel dahinter. mal schauen jeder hat einen 2. versuch verdient. was mich halt wundert ist das die keine lust haben die teile zu verbessern

hallo RoRaiseR was ist denn aus den carbonteilen von der fa. ilmberger geworden? ich habe jetzt 1 jahr später das selbe probem wie du mit den seitlichen lufteinlässen.die spaltmaße sind die absolute katastrophe. ich habe die teile über meinen händler bestellt und der bei ilmberger.es sieht fast so aus als ob ich deine geerbt habe falls du sie zurrück geschickt hast.was hast du denn gemacht und passt es jetzt besser? ich warte jetzt auch schon 5 wochen auf ersatz oder besser gesagt mein händler. über eine info würde ich freuen

DAS IST EINE SUPER FIRMA: DIE WISSEN WAS SIE TUN: BESSER GEHTS NICHT:WAS FÜR MICH WICHTIG IST DIE SIND AUCH TELEFONISCH IMMER ERREICHBAR

danke für den tip .da habe ich heute eine aufgabe