Winterumbauten 2011/12

Wie bitte? 4,7 kg soll das Originalteil wiegen? Bist du gleich mit auf die Waage gestanden? Das kann ich nicht glauben. Hatte das Ding ausgebaut grad noch in den Händen...

fuchskuet,, bin interessiert, dann gib doch bitte mal die daten durch? wo hast du dieses Edle Stück bestellt? =)

Ok ich möchte diesen coolen Akku bstellen: http://www.derakkushop.de/

Nun meine Frage, im Handbuch steht, dass das Original 12V 10Ah beträgt..... der andere Akku wäre 12.3V. geht das? ah mässig sieht es so aus

4.6ah

6.9ah

8.0ah

Sind weniger ah als das Original...

ich habe von dem Zeugs keine Ahnung (Bin Banker) =))... Die Diavel verfügt ja über eine erstaunliche Elektronik, an der Elektronik habe ich jetzt schon Angeschlossen: Zigarettenanzünder mit einem Stecker für 2 USB Geräte,, an diesen zwei Stecker schliesse ich 2 iPhones an (Am Lenker, Tomtom und Radarwarner =) )... für unsere 2w Tour Sardinien Korsika im Mai möchte ich 1 iPhone und zusätzlich 1 iPad (Tanktasche) anschliessen... welcher Akku langt für diese Bedürfnisse? Vielleicht gibt es hier einen Stromer der mir bzw uns diese Fragen beantwroten kann?

Danke im Voraus!

Ist schon ne Sucht so eine Diavel, hab mir mal den Spass gemacht und meine Rechnungen vom Zübehör zusammengezählt ca 2Mille und bin immer noch süchtig nach mehr. lg Gino

julian: an der Swiss Moto habe ich diese Firma gefunden: LEVO Batterien AG - The Power of Batteries

Die Dinger haben wirklich ein Bruchteil des Gewichts der Bleibatterien!

Jungs mal ehrlich gesagt:

Ja das ist so, sind aber 4kg 200EUR wert? :s... wir sind ja keine Rennsportprofis... motorrad + mann ist fast 300kg schwer, was machen da schon 4kg aus.. etwas mehr als 1%

jetzt die beschleuningung von 0-100 in 2.6s ... was macht 1% auf 2.6 sekunden aus? =)))

ausserdem habe ich mich dieses weekend mit einem elektroprofi unterhalten:

diese Akkus sind:

1. Schweineteuer

2. sehr sehr Kälteempfindlich!

3. sehr kurze Lebensdauer....

I dont like it anymore

akku: mein Teufel steht seit Oktober hinter dem Haus meiner Eltern, nur mit einer Decke und Blache zugedeckt... hoffe die Starken Minutemperaturen haben meinem Baby nicht geschade... bin auch gespannt ob die Elektronik angehen wird, glaube ich zwar nicht... meine alte M1800R ist nach jedem Winter über 3 Jahre mit selbem Akku auf den ersten Knopfdruck sofort angesprungen und gelaufen wie eine SChweizer Uhr.... denke die DUc wird mich da im Stich lassen.

Frage: Falls Akku wirklich tod nach dem langen kalten winter... klappt das? :

Anstossen lassen und im 2Gang Zündung an und Kupplung loslassen+ gas geben? Sprint die Maschine so an? Habe das mal mit dem Motorrad meines Vaters gemacht, ging prima.... ist viel einfacher als den Akku auszubauen, laden einbauen etc..

Wenn du das Bike im Herbst elektronisch verriegelt hast und die Batterie am Arsch ist, bringst du die Verriegelung nicht auf, da reagiert nichts. Das ist der Nachteil dieser elektronischen Verriegelung. Mechanische Schlösser lassen sich problemlos öffnen und du kannst das Bike anstossen. Die DIAVEL nicht. Du brauchst allein schon, um das Bike zu entriegeln Strom! D.h. du könntest die Kiste theoretisch nur im Kreis, mit eingeschlagem Lenker, anstossen. Das kannst du vergessen. Dann hilft dir nur, die Batterie via eingebautem Anschluss zu laden oder auszubauen und zu laden. Wenn die Batterie durch diese enormen Minustemperaturen unten ist, bringst du sie auch mit ein paar Kilometern fahren nicht hoch. Das habe ich bei meiner Rocket erlebt... Ich habe die Batterie dann immer ausgebaut und ans Gerät gehängt und dies in einem nicht unterkühlten Raum... Aber vielleicht male ich zu schwarz. Du kannst ja mal versuchen, die Kisten mit dem Schlüssel zum Leben zu erwecken...

hmmm ist sicher nicht verriegelt.... denke aber wenn kein Saft drauf ist, erkennt es den Schlüssel nicht (Funk no Battery) und dann wird es so oder so nicht gehen. naja abwarte,, werde in ca 4 Wochen berichten können....

Das würde ich testen, bevor du die erste Ausfahrt machen willst... Dann könntest du die Batterie noch laden...

Stand Umbau heute:

- Akras (inkl. geändertes Mapping. Ein anderes Bike damit!!)

- Rizoma-Lenkerendspiegel

- Rizoma-Fussrasten

- Carbon Seitenteile Ducati

- Carbon Hinterradspritzschutz Ducati

- Geänderter Nummernschildhalter

- Rahmennieten Ducati

- Tourensitzbank und Abdeckung (z.Z. beim Sattler für einen anderen Bezug!)

- Roadsterscheibe Ducati

- Zumo-Halterung

Geplant:

- Schwarzer Lenker (eloxiert)

- Rizoma Seiten- und Nabenschutzpads schwarz

- Pazzo-Hebel schwarz

- ...

Hallo Maso,

hast Du die Spiegel auch mal nach unten gedreht? Sieht man dann noch was darin? Ich finde das macht die Optik noch cooler.

Gruß

Peter

Zitat von 300kphdriver

Hallo Maso,

hast Du die Spiegel auch mal nach unten gedreht? Sieht man dann noch was darin? Ich finde das macht die Optik noch cooler.

Gruß

Peter

Ja, dann siehst du nicht mehr viel... So geht's super!

Allesklar, danke für die Info. Das wird wohl außer der Hupe das nächste Teil was ich ändere. Die Orig.- Spiegel finde ich nämlich leider nicht wirklich toll. Außerdem muss ich nach deinen Berichten wohl auch an die Rizoma Rasten ran. Etwas weiter hinten und etwas höher hört sich genau richtig an. Mal sehen wann ich da ran gehe.

VlG Peter

Hi Maso, die Akra sieht super aus!

Hi Maso hab ne Frage, wie war die Montage der Rizoma Rasten, bekomm meine morgen und will sie selbst montieren?

Ich habe sie von meinem Händler montieren lassen. Da waren grad die Reifen und das Mapping dran und darum die Rasten auch. Vermutlich kannst du die aber auch selber montieren.

Definitiv besser als die originalen Bollerbüchsen [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c014.gif]...