Beiträge von 300kphdriver

Da hätte ich auch ein paar.

Hat irgendjemand aus dem Forum mit der Hecktasche Bagster Spider Erfahrung? Wenn ja, funktioniert das mit dem "Befestigungsseil" unter der Sitzbank, so dass man die Tasche nur noch einklicken muss? Und hält das Teil auch höhere Geschwindigkeiten aus, oder weht es mir das Teil dann auf der BAB davon? Vielen Dank für Eure Hilfe.

Hallo Julian,

schau mal auf Seite 7 in diesem Thread, 3. Beitrag. Der "gebrushte" Helm ist mein alter Roof Boxer (1. Modell) und unten auf dem kleinen Bild der neue Boxer V8 in mattschwarz (Fahre ich seit Anfang des Jahres im Wechsel mit meinem Schuberth Concept). Die Optik ist selbst ohne Airbrush richtig gut, allerdings braucht`s eigentlich zwingend ein verspiegeltes Visier, erst dann ist`s optimal. Der aktuelle Boxer V8 ist deutlich besser als das alte Modell, aber immer noch kein Vergleich mit atuellen guten Helmen. Er ist nach wie vor nicht dicht gegen Zugluft, die Visiermechanik ist nicht wirklich leichtgängig und aufsetzen kann man ihn eigentlich nur mit geöffnetem Kinnteil. Dafür ist die Optik Weltklasse, das Innenfutter sehr angenehm, Wangenpolster in verschiedenen Stärken lieferbar, Belüftung im Kinnteil (bemerkbar), Lüftung am Kopf (für mich nicht spürbar). Aber der größte Vorteil ist nach wie vor, dass das Kinnteil komplett nach hinten geschwenkt werden kann um den Helm im Sommer bei Hitze, in der Stadt oder langsamer Fahrt als Jet- Helm zu nutzen. Allerdings zieht es ihn dir mit geöffnetem Kinnteil dann bei schneller Fahrt ziemlich stark nach hinten, daher sollte man ihn dann halt wieder schließen.

Du wirst aber keinen Helm mit agressivem Design finden, der an die Vorzüge eines guten Schuberth Helms herankommt. Das ist halt der Preis für die Optik.

Hallo Lutze,

kein Problem, nobody is perfect und danke für die Info mit den Teilen. Mir geht`s ja genauso, ich will meine Originalteile eigentlich auch behalten, daher die Anfrage.

Gruß Peter

Schuberth ist tatsächlich megagroß, aber halt wie auch die BMW`s (Motorräder) nahezu perfekt. Wenn Du mal 1000km an einem Tag gefahren bist, weißt Du warum viele Moppedfahrer heute BMW fahren und auch warum die einen Schuberth Helm aufhaben. Aber bis zur Eisdiele und zurück tut`s natürlich auch ein Racing- Dekor- Designer- Helmchen

Nichts für ungut, war nur Spaß.

Aus optischen Gründen fahre ich auf der Diavel auch gerner meinen Roof Boxer V8, aber bei langen Touren und daraus resultierenden Autobahnkilometern ist der Schuberth halt die deutlich komfortablere Variante. Erst recht, wenn man beim jetzigen Wetter immer noch fährt und einen winddichten und beschlagfreien Helm schätzt.

Trotzdem jeder wie er will und Hauptsache nicht drauffallen.

Gruß Peter

Hallo Hansen1,

wäre wie gesagt an der Tankabdeckung, Instrumentenabdeckung, vorderer Kotflügel, obere + untere Lampenverkleidung, sowie die beiden Seitenteile des Bugspoilers interessiert. Eilt aber im Moment auch noch nicht. Vielleicht kannst Du dir über`s Wochenende mal Gedanken machen, wieviel Du für die Teile willst und mir dann Bescheid geben. Bis dahin vielen Dank und viele Grüße aus dem wilden (und momentan sehr nassen) Süden.

Peter

Hallo Lutze, ich bin eigentlich der Meinung ich bin in "Teile gesucht"? Oder gaukelt mir mein PC da was Falsches vor?

Außerdem: Lenker hat sich bereits erledigt, bin fündig geworden! Alles andere ist noch offen!

Hallo Leute,

hat jemand von Euch noch eine originale Tankabdeckung aus Stahl (vielleicht nach Umbau auf Carbon, oder Unfall!) übrig? Möchte über den Winter eine individuelle Lackierung machen lassen, aber mein schwarzes Originalteil behalten um evtl. ohne großen Aufwand wieder auf Originaloptik umzubauen. Stahl deshalb, weil ich weiterhin meinen Magnettankrucksack verwenden will.

Desweiteren (evtl. auch als Überbleibsel aus Umbau) gesucht ein Original- Lenker, den ich Schwarz beschichten lassen will.

Eventuell hätte ich auch Verwendung für vorderes Schutzblech, Instrumentenabdeckung (auf dem Tank) und obere + untere Scheinwerfer- Verkleidung, sowie Bugspoiler Seitenteile. Macht aber nur Sinn wenn es Originalteile aus einem Umbau auf Carbon sind. Die teuren Carbon- Teile die es als Zubehör gibt bringens nicht wenn ich die eh umlackieren lassen will.

Falls also jemand für diese Teile keine Verwendung mehr hat, schreibt mir doch bitte eine Info mit eurer Preisvorstellung. Bis dahin gute Fahrt solange es wettertechnisch noch geht.

VlG

Peter

Ok, dann oute ich mich auch!

2x2 Zylinder, 2x rund 1200cm³ und doch 2 völlig verschiedene Moppeds. Jedoch beide auf ihre Art perfekt, die eine fürs "Räubern", die andere für die Touren zu zweit.

Ich weiß nicht warum alle über die Scheibe lästern? Finde Sie passt optisch hervorragend zum Mopped, abgesehen davon, dass Sie bei längeren Autobahnfahrten auch noch prima Windschutz bietet. Hat ja nicht jeder das Glück?! in der Schweiz zu leben, mit den Pässen vor der Haustüre und Autobahnen bis Max- Tempo 120 und einer Blitzerdichte, die meine Kopfhaardichte mittlerweile bald übertrumpft Aber ist ja zum Glück alles Geschmackssache und kann jeder machen wie er will. Ich finde Sie auf 250km Autobahnanfahrt bis ins Allgäu, auf weitestgehend unbeschränkter Autobahn jedenfalls zwingend notwendig.

Jetzt hab ich doch noch mal die letzten Mails vom KBA angehängt, damit ihr seht wie wichtig es wäre sich dort auch zu melden. Die Antworten vom KBA sagen "Alles". Ich hatte von Anfang an darauf hingwiesen, dass mein Motorrad bereits bei der Rückrufaktion war.

KBA-Aktenzeichen: 431-771/3357/11

Sehr geehrter Herr Schindele,

vielen Dank für Ihre untenstehende E-Mail.

Dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und dem Hersteller sind nach Durchführung der Rückrufmaßnahme an keinem Motorrad Schwingungsbrüche des Kennzeichenhalters bekannt geworden.

Die Reparaturmaßnahme dieser Rückrufaktion besteht aus einem geänderten Anbausatz mit einer Verstärkungsbuchse und verklebter Verschraubung, damit ein selbsttätiges Lösen der Verschraubung und ein darauffolgender Schwingungsbruch des Halters vermieden wird.

Deshalb sieht das nachgerüstete Bauteil aus wie das alte.Zu Ihrer Sicherheit können Sie sich noch einmal an Ihre Werkstatt wenden, um zu erfragen, ob dieser Anbaukit bei Ihrem Motorrad verbaut wurde.

Es wäre sinnvoll in den entsprechenden Foren die Teilnahmebereitschaft an der Rückrufmaßnahme zu erhöhen, damit nicht weiterhin alte Halter auf die Autobahn fliegen.

Mit freundlichen Grüßen

Kraftfahrt-Bundesamt

Gottfried Klostermann

Abteilung Fahrzeugtechnik, Produktsicherheit

24932 Flensburg

Telefon: 0461 316-1507 Fax: 0461 316-1741

E-Mail: [email='']gottfried.klostermann@kba.de[/email]

Internet: [email='']gottfried.klostermann@kba.de[/email][/i]

Internet: KBA Startseite

-----Ursprüngliche Nachricht-----

Von: Peter Schindele [mailto:peter.schindele@schindele-gmbh.de]

Gesendet: Mittwoch, 1. August 2012 14:12

An: Klostermann, Gottfried

Betreff: AW: 20120801 KBA an Herrn Schindele wg Kennzeichenhalter Ducati Diavel

Sehr geehrter Herr Klostermann,

vielen Dank für ihre Antwort. Ich kann diese leider nicht nachvollziehen, denn wie gesagt, im Forum gibt es mehrere Besitzer, denen Gleiches widerfahren ist. Ihre Mailadresse, sowie das Aktenzeichen habe ich ja auch von einem betroffenen Ducati- Fahrer erhalten.

Alle die ich kenne waren vor!!! dem Defekt bereits in der Werkstatt um die Umrüstaktion durchführen zu lassen. Auch bei meinem Motorrad wurde die Umrüstung im Rahmen der Rückrufaktion vollzogen. Leider wie man gesehen hat ohne Erfolg. Anscheinend muss wohl mal wieder, wie so oft in Deutschland, erst Schlimmeres passieren, damit jemand reagiert. Ich werde Ihnen auch beim nächsten Mal wieder Bilder zur Verfügung stellen, sofern ich den etwaigen Abflug durch einen aufgeschlitzten Hinterreifen lebendig überstehe. Trotzdem danke für ihre Mühe.

Mit freundlichen Grüßen

Peter Schindele

Hallo Königswelle,

das zum Thema Einzefall!!! Hast Du wohl auch Glück gehabt, dass nicht mehr passiert ist.

Bitte unbedingt ans KBA melden und die Bilder mitschicken. Sieht genauso aus wie mein Halter. Wenn sich da jetzt noch wenigstens ein paar der anderen Betroffenen melden kommt die Sache vielleicht doch noch ins Rollen. Wie man an deinem Reifen sehen kann ist die Sache nämlich nicht ganz ungefährlich und auch für die nachfolgenden keine nette Überraschung, wenn das Teil durch die Windschutzscheibe kommt.

Das KBA geht immer noch von "Einzelfällen" aus, das ändert sich erst wenn sich die anderen auch melden.

Also nochmal, bitte unbedingt ans KBA mailen. Adresse und Aktenzeichen findet ihr weiter vorne in diesem Thread.

Gruß

Peter

Danke für die Unterstützung, die ist dringend nötig. Repressalien vom Händler sind keinesfalls zu befürchten, denn dies ist kein Problem des Motorrad- Händlers sondern des Herstellers. Der Händler hat allen Grund diesen Druck zu unterstützen, denn jeder dieser Fälle bedeutet auch für ihn im günstigsten Fall unzufriedene Kunden, Kosten und Aufwand, die/den er evtl. nicht zu 100 % von Ducati ersetzt bekommt, er aber im Zuge seines Services seinen Kunden zukommen lässt. So wie bei mir, mit Abholung der Machine und wieder nach Hause bringen zum Beispiel. Im Schlimmsten Fall jedoch vielleicht einen Kunden weniger weil Markenwechsel, oder ... will ich gar nicht dran denken.

Gute Fahrt und meldet Euch bitte beim KBA.

Peter

Hallo Leute,

lest Euch mal das unten im Text angefügte E- Mail vom Kraftfahrbundesamt KBA durch. Die behaupten doch allen Ernstes, dass keinerlei Defekte (abgerissene Kennzeichenhalter) seit der Umrüstaktion bekannt sind. Ich möchte jeden Betroffenen nochmals eindringlich bitten eine Mail an Herrn Klostermann zu senden, damit da endlich mal etwas Schwung in die Sache kommt. Ich sehe nämlich nicht ein, warum ich mir bei Rizoma oder sonstwo einen Zubehör- Kennzeichenhalter kaufen soll, nur weil Ducati nicht in der Lage einen haltbaren Halter zu fertigen. Wenn das allerdings ohne Reaktion seitens des KBAs bleibt, werde ich wohl oder übel aus Sicherheitgründen doch ein Zubehörteil kaufen müssen. Wie seht ihr das denn. Eigentlich müsste das KBA doch zugeschüttet werden mit Mails von Betroffenen!?

KBA-Aktenzeichen: 431-771/3357/11

Sehr geehrter Herr Schindele,

vielen Dank für Ihre untenstehende E-Mail.

Dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und dem Hersteller sind nach Durchführung der Rückrufmaßnahme an keinem Motorrad Schwingungsbrüche des Kennzeichenhalters bekannt geworden.

Die Reparaturmaßnahme dieser Rückrufaktion besteht aus einem geänderten Anbausatz mit einer Verstärkungsbuchse und verklebter Verschraubung, damit ein selbsttätiges Lösen der Verschraubung und ein darauffolgender Schwingungsbruch des Halters vermieden wird.

Deshalb sieht das nachgerüstete Bauteil aus wie das alte.

Zu Ihrer Sicherheit können Sie sich noch einmal an Ihre Werkstatt wenden, um zu erfragen, ob dieser Anbaukit bei Ihrem Motorrad verbaut wurde.

Es wäre sinnvoll in den entsprechenden Foren die Teilnahmebereitschaft an der Rückrufmaßnahme zu erhöhen, damit nicht weiterhin alte Halter auf die Autobahn fliegen.

Mit freundlichen Grüßen

Kraftfahrt-Bundesamt

Gottfried Klostermann

Abteilung Fahrzeugtechnik, Produktsicherheit

24932 Flensburg

Telefon: 0461 316-1507 Fax: 0461 316-1741

E-Mail: [email='']gottfried.klostermann@kba.de[/email]

Internet: KBA Startseite

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Von: Peter Schindele [mailto:peter.schindele@schindele-gmbh.de]

Gesendet: Freitag, 20. Juli 2012 08:29

An: Klostermann, Gottfried

Cc: 'schlotti'

Betreff: KBA- Aktenzeichen 431-771/3357/11

Sehr geehrter Herr Klostermann,

bezugnehmend auf das im Betreff angeführte Aktenzeichen möchte ich Ihnen einen weiteren Fall dieses Defektes anzeigen. Ich habe über ein entsprechendes Internet- Forum erfahren, dass es sich bei diesem Defekt anscheinend um keinen Einzelfall handelt, dies jedoch vom Hersteller DUCATI entsprechend dargestellt wird. Aufgrund der Gefährlichkeit sowohl für den Fahrer des betroffenen Motorrades, als auch des nachfolgenden Verkehrs wäre hier wohl ein Einwirken des KBAs auf den Hersteller zwecks Austausch gegen eine geeignetere Konstruktion dringend angezeigt.

In meinem Fall ist die Kennzeichenhalterung bei Tempo 250 km/h auf der Autobahn gebrochen und im hohen Bogen davon geflogen. Nur einem glücklichen Umstand ist es zu verdanken, dass ein nachfolgender Motorradfahrer und weitere Autos nicht in Mitleidenschaft gezogen wurden. Anzumerken ist, dass mein Motorrad 10 Tage vorher beim Händler zum turnusmäßigen Kundendienst in der Werkstatt war und hierbei auch der Hinterreifen gewechselt wurde. Anscheinend wurde hierbei keinerlei Defekt oder sich anbahnender Schaden festgestellt. Mittlerweile wurde mein Motorrad durch den Händler auf Garantie wieder instandgesetzt. Allerdings wurde exakt der gleiche Kennzeichenhalter ohne entsprechende Verstärkungen oder sonstige konstruktive Veränderungen verbaut. Somit ist wohl ein weiterer Defekt nur eine Frage der Zeit. Ob dieser jedoch auch so glimpflich abläuft ist allerdings sehr fraglich. 2 Bilder des Defektes habe ich im Anhang beigefügt.

Ich möchte Sie hiermit nochmals eindringlich bitten auf den Hersteller einzuwirken um allen Besitzern dieses Motorrades eine einwandfreie und haltbare Kennzeichen- Halterung zur Verfügung zu stellen um weitere Defekte mit evtl. schlimmen Folgen zu verhindern.

Was für eine coole Kombination, könnte ich mir definitiv auch vorstellen. Beide Fahrzeuge weitab vom Mainstream, beide laut, stark, ehrlich und garantiert nicht unauffällig. Und dazu wenigstens im Falle des Camaros unglaublich preiswert, im Vergleich zu allen deutschen Highend-, Downsize-, Turbo-, Kompressor- 2,0l- 4 Zylinder- Motörchen, die dann bei Vollgas auf der Bahn doch genausoviel Sprit schlucken wie der Monster- V8! Hut ab, alle Achtung und herzlichen Glückwunsch! Muss ich tatsächlich meiner Frau zeigen, die behauptet nämlich immer nur ich sei so ein "Spinner".

Gruß

Peter

Nach allem was ich bisher gehört und gelesen habe bin ich mir leider sicher, dass sich dieser Defekt auf jeden Fall wiederholt. Ich bin ernsthaft am überlegen, ob ich mir unabhängig von einer Reaktion des KBAs aus Sicherheitsgründen nicht gleich auf eigene Kosten einen Halter aus dem Zubehörhandel hole. Ich frag mal bei Martin vom Duc Shop Tirol nach, was es da gibt und was das kostet.

Ich habe nach meinem Defekt ein Schreiben per Email an das KBA gesendet und höflichst darum gebeten auf DUCATI entsprechend Druck auszuüben, dass da eine Umrüstlösung/Rückruf angeboten werden muss. Falls wie oben bemerkt bei einem Abflug mal etwas Schlimmes passiert, kann keiner sagen, das hätte man nicht gewußt. Sollte jeder mit dem gleichen Defekt auch machen. Je mehr Schreiben dort eingehen um so größer der Druck, dass etwas unternommen wird. Bei Bedarf gebe ich gerne das Aktenzeichen und den Ansprechpartner weiter. (Ist übrigens nicht auf meiner "Miste" gewachsen, sondern habe diese Daten auch von einem Diavel Fahrer hier aus dem Forum).

Trotz allem Gute Fahrt mit dem geilen Mopped und sicherheitshalber vor jedem Aufsteigen nachschauen, ob das Teil nicht schon nur noch am seidenen Faden hängt.

Gruß

Peter

Ich konnte ja glücklicherweise noch nachhause fahren mit dem Kennzeichenhalter im Rucksack. Kühlwasserverlust habe ich erst am nächsten Tag zuhause festgestellt. War also nicht auf den Abschlepper angewiesen.

Mein Händler hat einen Lieferwagen (Ducato oder sowas in der Art) mit Auffahrschiene und spezieller Vorderradhalterung fest mit dem Fahrzeugboden verschraubt. Dann noch Spannriemen, so stand Sie bombenfest. Die machen das aber auch öfters (z.T. wohl auch Transporte auf die Rennstrecke),von daher hatte die Sache "Hand und Fuß". Ich musste keine Angst um das gute Stück haben.

Gruß

Peter

Der Roof ist defintiv sicher, denn das Kinnteil wird mit 2 Druckknöpfen rechts und links fixiert. Von alleine gehen die nicht auf. Wie ich jedoch bereits schon ein paar Mal geschrieben habe ist dieser Helm auf keinen Fall leise, noch winddicht und auch sicher nicht sonderlich aerodynamisch. Für alle diese Anforderungen gibt`s sicher viele deutlich bessere Helme. Der Roof punktet hauptsächlich durch seine Optik. Wer einen perfekten Helm für alle Tage und alle Situationen sucht, ist hier sicher falsch. Am Besten einen der im Forum genannten Alternativen ja nach eigenem Anforderungsprofil und Kopfform für die große Tour und für die kurze bis mittlere Hausstrecke und bei hochsommerlichen Temperaturen den Roof. Das wäre meine Empfehlung und genauso mach ich`s auch. Immer schön im Wechsel Roof (laut, zugig, geile Optik) und Schuberth Concept (leise, winddicht, Optik unaufdringlich, normal).

Gruß

Peter

Na dann sind wir ja wohl schon zu dritt. Ich habe meinen uralten Roof Boxer mit megageilem Airbrush im Regal eingemottet und auch den mattschwarzen aktuellen mit Chrom- Visier gekauft. Der Alte wäre wohl aufgrund seines Alters bei einem Absturz in 1000 Teile zersprungen.

Speziell im Sommer ist der Boxer Weltklasse, vor allem durch Ortschaften oder gar Städte, Kinnteil auf und frische Luft genießen und sobald`s wieder abgeht einfach Kinnteil wieder runter und losgeht`s.