Unterschied Modus Touring und Modus Sport

Zitat von MarioXD2016

vor 6 Stunden schrieb MarioXD2016: Und im Sportmodus sagen manche die Gasannahme wäre etwas besser , aggressiver . Ich hab jetzt den Unterschied noch nicht so fest stellen können .

Offiziell heißt es wohl, dass die Gasannahme im Sportmodus "dynamisch" ist 🙂

Wenn ich meinen Bock mal wirklich stark beschleunige und erst spät hochschalte, merke ich einen deutlichen Unterschied zwischen Sport und Tour, was Gasannahme und damit letztlich Beschleunigung angeht. Wenn man das häufig macht, kann man den Unterschied sogar sehen, nämlich an der Menge der Kilometer, die der Hinterreifen hält 😉

Zitat von MarioXD2016

vor 29 Minuten schrieb MarioXD2016: Also heißt wenn man kein Raser ist reicht Touring. Weil der Hinterreifen da auch noch länger hält 🤔

Urban, Mario, Urban heißt das Zauberwort für einen Kilometer fressenden HR. 😛😁

Aber wie Du es schon erwähnt hast, so denke ich, wird es auch bei der V4 sein.

Hatten wir hier doch letztens auch einen Frager, der 1260 .

Urban = Low ( kann individualisiert werden)

Touring = Medium ( kann individualisiert werden, sanftere Gasannahme, gleiche PS Sport )

Sport = High ( kann individualisiert werden, dreckig aggressive Gasannahme, volle PS )

Genaueres oder so ähnlich wird in seiner BD stehen.

Gruß R.

Zitat von MarioXD2016

vor 10 Stunden schrieb MarioXD2016: Warum Urban Kilometer fressend 🤔 bin jetzt verwirrt. Dacht schont den Reifen 🤔

Mario, deswegen doch. Urban = 100 PS ( 1200. Diavel ), also kleiner Lahmarsch und dann Kilometerfresser = hier unüblich hohe Kilometerleistung auf dem HR 😁 .

Obwohl, ich hab auch im Sport schon 12k auf der Socke drauf, also alles eine Frage der rechten Hand😁

Gruß R.

...ich fahre den V4 in meiner Multi V4 Pikes Peak, die reine Motorleistung sind im Touring-, Sport- und Race-Modus identisch, der relevante und auch spürbare Unterschied liegt im Drehmoment-Verlauf bzw. bei der Gasannahme. Im Sport-& Race-Modus hat man direkt die Power/den Druck anliegen, die Motorcharakteristik ist rauher und ruppiger wird jedoch bei Bedarf durch die Elektronik sauber geregelt, sowohl Wheelie-Neigung als auch Traktion-Abrisse sind regelungstechnisch voll im Griff!!!

Zitat von fm-1200

vor 2 Stunden schrieb fm-1200: die reine Motorleistung sind im Touring-, Sport- und Race-Modus identisch, der relevante und auch spürbare Unterschied liegt im Drehmoment-Verlauf bzw. bei der Gasannahme. Im Sport-& Race-Modus hat man direkt die Power/den Druck anliegen, die Motorcharakteristik ist rauher und ruppiger

Also im Grunde genommen wie bei der 1200, 1260 auch, halt nur mit 4 Spritnaschern 😝 und wahrscheinlich noch bisserl mehr Dampf als die 1200.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber ohne Desmo 😁

Gruß R.

Zitat von MarioXD2016

Am 5.6.2023 um 19:37 schrieb MarioXD2016: Warum Urban Kilometer fressend 🤔 bin jetzt verwirrt. Dacht schont den Reifen 🤔

Brauchst nicht verwirrt sein, umgekehrt wäre schlecht wenn die Kilometer den Reifen fressen. 😉

Michi

Zitat von michimutz

vor 8 Stunden schrieb michimutz: wäre schlecht wenn die Kilometer den Reifen fressen.

Ist vielleicht eine philosohische Betrachtung, aber die Kilometer fressen doch - sozusagen - den Reifen. 😜

Man kann sich, gerade bei der Streefighter, jeden Modus so individualisieren, wie man es möchte. Bei dieser direkten Gasannahme wirkt sich jede Straßenunebenheit direkt aus, was oftmals nervös und unharmonisch wirkt, gerade wenn das Fahrwerk entsprechend straff eingestellt ist.