Warum ist das schlimm? Man gewöhnt sich dran und man kann die Schrauben ja wechseln (VA hält auch was aus gegen Aluschrauben), Rasten kann man nach kaufen.
Musst schauen wie weit der Hinterreifen noch Luft hat zur Kante, sonst macht mehr Freiheit keinen Sinn, wenn danach der Abflug kommt.
Wenn's schleift, dann ist das ordentlich schräg würde ich mal sagen... also - wenn die X nicht weit genug runtergeht ... dann ohne X denke ich ...
Ride Safe !
Irgendwo im Forum hat jemand Distanzplatten dazwischen gemacht. Muss du mal suchen. Der Anschlag ist ja leicht schräg. Damit holst du noch ein bisschen raus. Und Heckhöherlegung. Aber irgendwann ist dann halt Schluss 🤷♂️
Gruß Kruste
Mir sagte mal einer weiser Fahrwerksmann: 90 Grad Schräglage ist zuviel 😉
Gruß, Günter
PS: Man kann als Fahrer auch etwas dazu beitragen, um ein paar Grad Schräglagenfreiheit zu gewinnen, ganz ihne Umbau.
bei meiner 1260er ist sogar der Schalthebel angeschliffen 1x - etwas unschön aber gut.. so ist das eben.
Welche schrauben gehören denn da rein? Normale vom Baumarkt möglich?
ich hab mir 10mm Distanzplatten aus Alu selbst gedengelt. somit sind die rasten 10mm höher angesetzt. is aber nur zur zierde, so schräg würd i eh nie fahrn :)
Also schleifen ist doch egal - meine alte Karre hat in jeder Kurve geschliffen.
Die 1260S nun die schleift auch wie ein weltmeister - letzt hat sogar der Schalthebel aufgesetzt - die Raste (nicht nur Schraube) ist auch schon seitlich abgeschnitten. Das ist doch komplett egal - wenn die Raste zu klein wird, wird sie halt getauscht. Das Ding setzt ja selbst im Kreisverkehr auf wenn man die Kurven ordentlich fährt.
Mich stört das nicht 
Ansonsten muss man sich ne gebrächliche Streetfighter holen
Bin immer wieder erstaunt was ihr so wegschleift? Bin wohl zu blöd zum fahren aber froh die "Probleme" nicht zu haben. 😂
Michi
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