Klappe im Auspuff???

Hallo Davide ,

hier ein Link , nimm den

Ducati Diavel Exhaust Servo Eliminator | eBay

der Einbau ist supper leicht .

Du musst die Verkleidung über den hinteren Kotflügel abbauen . Der Stecker ist auf der linken Seiten wenn Du hinter der Diva stehst ( der Stellmotor der Klappe befindet sich auf der rechten Seite ) , es passt nur der .

Sag dem Typ er soll eine Rechnung von 10 Euro beilegen oder als Geschenck auszeichnen , dann gibt es mit dem Zoll keinen Stress und es muss keine Steuer gezahlt werden .

Gruss MAtthias

Hey Matthias,

das ging ja super schnell.....

vielen Dank

Ciao

Davide

Warum so kompliziert?

Einfach die paar Schrauben am Auspuff lösen das Mittestück abziehen und dei Klappe von hinten ausbohren, dann brauchst du weder Elektronik und es wird auch kein Fehler angezeigt.

Zitat von rene

Da die Motormapping darauf Programmiert wurde, dass diese Klappe vorhanden ist, ist ein Ausbohren der Klappe ohne Anpassung des Mappings sicher keine geeignete Lösung.

Genau: schau mal etwas weiter vorn. Da haben wir das Thema mit dem Mapping und der Klappe diskutiert. Solche Brachialmethoden schaden dem Bike!!

Hey Tomaso,

ist deiner Meinung nach die Lösung mit dem

Servo Elminator eine gute oder schlechte Lösung?

Ciao David

Zitat von Andaman

Hey Tomaso,ist deiner Meinung nach die Lösung mit dem

Servo Elminator eine gute oder schlechte Lösung?

Ciao David

Tja, das kann ich dir nicht sagen, David. Ich kenne das Teil nicht. Frag doch mal deinen Händler oder vielleicht weiss jemand anders hier Bescheid. Ich habe die Klappensteuerung durch das veränderte Mapping ausgeschaltet. Da wird aber noch mehr beeinflusst, als das Öffnen der Klappe. Sonst könntest du tatsächlich einfach die Klappe ausbohren...

Hey David auch ich kenne das Teil nicht....aber es gibt keinen Grund ein Bauteil mehr einzubauen um der Klappe zu verbieten wen das Steuergerät es doch in der originalen Mapp es will und auch so abgestimmt ist......daher finde ich es persönlich besser wenn das Steuergerät den Befehl erst gar nicht gibt das ist zb zu erreichen mit dem Rexxer Mappining das dann auch zugleich noch andere Parameter verändert zb das zuuuuuu mager laufen im unteren Drehzahlband ( Grund ist da die Zulassung ) und beides kostet etwas ca fast gleich viel.....daher verzichte ich auf ein zusätzliches Bauteil gerne.

Gruss Jörg

Habe ein Mapping von Rexxer drauf mit der Quat D und nem offenen Luftfilter und bin mehr als zufrieden

Hey Cat und Maso,

danke für euer bemühen!

Werde mir meine Gedanken machen und den einen

oder anderen noch Fragen.

Ciao

David

ich habe mit meinem Händler gesprochen, der sagt auch das Ausbohren der Klappe ist eine super Lösung ohne an dem Mapping rumzuspielen .

Das bedeutend bessere Fahrverhalten vor allem zwischen 2000 und 3000 u/min hat mir bestätigt das es eine einfache und sehr gute Lösung ist.

Mit irgend welchen Elektronischen teilen würde ich nicht rumspielen, wenn dann nur das geänderte Mapping oder ausbohren.(aber 200,- Euro nur für das abschalten der Klappe war mir zu viel).

Denn ein richtiges Mapping was Leistungsmäßig etwas bringt, geht nur mit einem Audpuff ohne Kat, da dann mehr Kraftsoff eingespritzt wird und der Kat kaputt geht.(Aussage meines Händlers)

Zitat von Argonigus

ich habe mit meinem Händler gesprochen, der sagt auch das Ausbohren der Klappe ist eine super Lösung ohne an dem Mapping rumzuspielen .Das bedeutend bessere Fahrverhalten vor allem zwischen 2000 und 3000 u/min hat mir bestätigt das es eine einfache und sehr gute Lösung ist.

Mit irgend welchen Elektronischen teilen würde ich nicht rumspielen, wenn dann nur das geänderte Mapping oder ausbohren.(aber 200,- Euro nur für das abschalten der Klappe war mir zu viel).

Denn ein richtiges Mapping was Leistungsmäßig etwas bringt, geht nur mit einem Audpuff ohne Kat, da dann mehr Kraftsoff eingespritzt wird und der Kat kaputt geht.(Aussage meines Händlers)

Sorry aber echt jetzt wechsle dein Händler ......im heutigen modernen Rennsport wird Leistung und Ansprechverhalten gross geschrieben und Kat ist Bedingung ......da habe ich nur noch Fragen.....

Gruss Jörg

Hey Matthias,

ich habe das teil eingebau.

1. kann der Stellmotor drin bleiben?

2. ich bekomme nun die Fehlermeldung "EXVL SYSTEM"

hattest du auch diese Meldung?

Ciao

Davide

Hallo Ciao

Davide ,

Du kannst den Stellmotor drin lassen . Ich hatte keine Fehlermeldung .

Schreib den Händler mal an .#

Gruss Matthias

Danke.....

Servus Gemeinde, habe heute erfolgreich die Klappe auser Funktion gesetzt! Ca 2 Stunde arbeitszeit!KEINE FEHLERMELDUNG!!! Spart euch die Kohle für die Anlage und kauft das Teil:

BigRISK PowerParts - Ducati Multistrada 1200 Adapter EXVL-ERROR MTS-EXVL

MfG

Hallo Conner,

ist das teil denn problemlos an der Diavel verbaubar ?

Hallo Conner,

wo ist bei der Diavel der Stellmotor? Hab noch nicht gesucht, aber vielleicht hast Du einen Tipp. Kommt man da gut dran?

maddin

Hallo,

wollte nochmal das Thema aufgreifen, da ich mir diese Woche auch den Adapter von BigRisk

gekauft habe.

Hab dann die untere Heckverkleidung demontiert, um an den Stellmotor ranzukommen.

Der sitzt dann auch direkt auf der rechten Seite in einer Plastikverkleidung (befestigt mit mehreren Schrauben)

an der etliche Kabel mit Kabelbinder befestigt sind. Innerhalb der Plastikverkleidung sehe ich noch

eine kleine silberne Kreuzschlitzschraube. Ich vermute mit dieser Schraube wird der Stellmotor

in der Plastikverkleidung fixiert. (Lt. Explosionszeichnung müssten es aber 2 sein. Die zweite Schraube sehe ich aber auch nicht)

Das auf der Achse des Stellmotors befindliche Plastikrad wird mit Hilfe einer kleinen Schraube (im Bild so auf halb elf)

gegen die flache Seite der Achse festgeklemmt.

Jetzt bin ich leider mit meinem Latein am Ende. Die beiden Schrauben für das Plastikgehäuse sitzen

so ungünstig, dass ich diese eventuell gelöst, aber höchstwahrscheinlich mit meinem

Werkzeug nicht mehr montiert bekomme.

Zudem glaube ich nicht, dass mich das weiter bringt.

Würde es genügen, die kleine silberne Kreuzschlitzschraube zu lösen, um an den Stellmotor und das

Plastikrad zu kommen ?

Vielen Dank für eure Hilfe

Gruß Vinne

hänge doch einfach den baudenzug aus, dann kannst das plasterad drehen und du kommst an die schraube

...das würde dem Motor sicher nicht gut tun.... da säge ich lieber die Plastikabdeckung ab...

habe mal den Timo von BigRisk angeschrieben - vielleicht bekomme ich ja von einem seiner Kunden

die das Ding gekauft und selber verbaut haben ne Anleitung...