Heckhöherlegung

Die Heckhöherlegung verändert unter anderem den Lenkungswinkel. Dieser wird steiler und das Motorrad lässt sich dadurch agiler durch die Kurven fahren. Zusätzlich erhält man etwas mehr Bodenfreiheit (Fussrasten).

Hallo brauche dringend Hilfe möchte gerade die mizu Heckhöherlegung einbauen und muss feststellen das beide Knochen der von mizu und der org. Duc die gleiche Länge haben????

kann das möglich sein oder was ist da falsch

bin etwas verwirrt

Gerd

Hi, da du die Diva wahrscheinlich gebraucht gekauft hast, hat vermutlich der Vorbesitzer schon eine Höherlegung eingebaut ohne es zu erwähnen.

Das müsste dann aber Messbar sein oder eingetragen in den Papieren/Abe? Alternativ gäbe es beim Tüv ggf Schwierigkeiten.

Hat er doch gemessen! Gekaufte Höherlegung ist genauso lang wie die eingebaute = wahrscheinlich schon Höherlegung verbaut, ohne Papiere, Eintragung oder .....

Also es sind ca 8mm Unterschied optisch kommt sie schon höher.

könnte jemand mal die org. Heckhöhe Oder die Höhe mit Höherlegung am höchsten Punkt des Hecks messen.

Ich hab natürlich intelligenterweise nicht vorher gemessen??

dann könnte ich ja mal vergleichen

danke Gerd

Zitat von Parto

vor 5 Stunden schrieb Parto: Hat er doch gemessen! Gekaufte Höherlegung ist genauso lang wie die eingebaute = wahrscheinlich schon Höherlegung verbaut, ohne Papiere, Eintragung oder .....

Sitzhöhe meinte ich. Das ist doch der Effekt bei der Höherlegung.

Also ich dachte immer das es bei der Heckhöherlegung um mehr Bodenfreiheit geht und agileres Fahrverhalten, das es optisch vielleicht ansprechender ist, ist ein anderes Thema. Die Sitzhöhe würde ich durch Auf- oder Abpolstern verändern da sich ja durch die Streben nicht der Abstand Sitz,Rasten,Lenker ändert.

Zitat von Parto

vor 2 Stunden schrieb Parto: Also ich dachte immer das es bei der Heckhöherlegung um mehr Bodenfreiheit geht und agileres Fahrverhalten, das es optisch vielleicht ansprechender ist, ist ein anderes Thema. Die Sitzhöhe würde ich durch Auf- oder Abpolstern verändern da sich ja durch die Streben nicht der Abstand Sitz,Rasten,Lenker ändert.

Bodenfreiheit eher nicht, du änderst ja nur das Heck und nix an den Rasten. Sonst ist das schon auch richtig, der Punkt ist aber, dass sich die Sitzhöhe mit verändert und man es somit leicht erkennt ob was gemacht ist oder nicht. Standard Sitzhöhe ist ja überall nachzulesen.

Du baust kürzere Streben ein wodurch sich der Radstand verkürzt, das Hinterrad rückt Richtung Vorderrad, also kommt die Diva in der Mitte hoch = mehr Bodenfreiheit und das Heck wandert automatisch nach oben. Du Sitzt höher über der Straße, vielleicht auch merkbar mehr Richtung Vorderrad aber der Kniewinkel sollte der selbe bleiben.

Gerade die VH hoggerlegung montiert aber nach die Probefahrt habe ich ein gelbe Verfärbung wahrgenommenen an die Rechte strebe, uns gemerkt das es Kratzer gibt an die gelbe Feder, nur an 2 erste gewindegangen. Isstdas normal oder.

Hat jemand Erfahrung mit der Höherlegung einer Diavel 1260s?

- welche Streben? (mit ABE)

- verhalten des Öhlins? - was muss an den Einstellungen verändert werden?

Danke für Antworten zu meiner Frage...

LG

Zitat von Dob187

Am 7.8.2020 um 15:00 schrieb Dob187: Sitzhöhe meinte ich. Das ist doch der Effekt bei der Höherlegung.

Das ist dafür gedacht damit zu1 Fußrasten und Krümmer mehr Schräglagen Freiheit bieten , zu 2 das das fahrverhalten mit steiler stehender Gabel handlicher wird .

Zitat von Timost

vor 12 Stunden schrieb Timost: Hat jemand Erfahrung mit der Höherlegung einer Diavel 1260s?

- welche Streben? (mit ABE)

- verhalten des Öhlins? - was muss an den Einstellungen verändert werden?

Danke für Antworten zu meiner Frage...

LG

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Soweit mir bekannt gibt noch nix dergleichen , Federbein ändern wäre ne Option ,

Moin

Eine Höherlegung gibt es z.B. von Ducabike. Bei 321 oder mal Gockeln 👍🏻

Zitat von DC44

vor 11 Stunden schrieb DC44: Moin

Eine Höherlegung gibt es z.B. von Ducabike. Bei 321 oder mal Gockeln 👍🏻

Stimmt aber die macht nur 25mm

Hey,

erstmal vielen Dank für die Antworten.

Ist denn 25mm nicht ausreichend?

Hi,

hatte mir im Winter auch mal eine Heckhöherlegung gegönnt (40mm), vorher schliffen immer die Rasten jetzt der Pott? Klar bin jetz auf der Kannte des Reifen angekommen und nun? Hatte schon jemand dieses Problem bzw. wie gelöst?

Mir fällt auf die schnelle nur ein Opferblech ca.3mm ein.

Zitat von Parto

vor einer Stunde schrieb Parto: Hi,

hatte mir im Winter auch mal eine Heckhöherlegung gegönnt (40mm), vorher schliffen immer die Rasten jetzt der Pott? Klar bin jetz auf der Kannte des Reifen angekommen und nun? Hatte schon jemand dieses Problem bzw. wie gelöst?

Mir fällt auf die schnelle nur ein Opferblech ca.3mm ein.

Hallo Parto,

als ich damals mit meiner G2 den Termi Slip-On angeschliffen hatte, habe ich den Topf „verspannt“ (nach innen verdreht) festgezogen. Das brachte etwas mehr Schräglagenfreiheit. Auch an eine Beilag-/Distanzscheibe, die den Topf etwas näher an das Fahrzeug bringt kann ich mich erinnern. Ich hatte die Rizoma Rastenanlage montiert. LG aus Bayern Frank