• Ihr bastelt da wieder selber rum? Grmpf und ich muss die teuren Mücken zahlen ?

    Hätte ich mal nicht zwei linke Daumen bekommen

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Rasen[/color][/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] ist für[/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] Gärtner[/size][/font]

  • Danke für die Rückmeldung Tom (Nick Knatter), kanns kaum noch erwarten bis mein sie in 4 Wochen einbaut. Wurde bei dir denn wärend des HHL-Einbaus die Kettenspannung entsprechend der HHL-Einbauanleitung angepasst oder einfach wie ursprünglich belassen? Wieviel mm hast du jetzt in unbelasteten Zustand? So wie ich es lese scheinen die meisten ~16mm nach dem Einbau zu haben.

  • Mein Schrauber hat's mir erklärt mit der Achse vorderes Ritzel - Aufhängung - Hinterachse und der Kette dazwischen. Der ist früher Rennsport gefahren, hat Maschinenbau studiert und sollte sich auskennen. Ist etwas mehr Spiel als vorher, aber er meinte, es sei OK und wir haben nichts nachgespannt.


    Der Einbau ist übrigens keine Hexerei, falls es jemand mit etwas handwerklichem Geschick selbst probieren will. Ich hab's mir angeschaut und bekäme das mit vernünftigem Werkzeug auch hin. Falls jemand Tipps braucht... Sich das Ganze anzuschaffen lohnt dafür natürlich nicht, deshalb macht's Sinn, zum Profi zu gehen, wenn man sich's nicht leihen kann.


    Hat sich das Übrigens richtig rumgesprochen?: Die Metisse sind die VH, steht sogar drauf und die ABE ist auch VH, deshalb kann man sich die 20€ sparen!

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

  • So, heute die Streben von Metisse bei DSB einbauen lassen.


    Bin jetzt ja nicht so wie alle anderen hier kurventechnisch bis zur Felge unterwegs, deswegen mal mein Eindruck von einer kleinen Stadtrunde. Links rechts schwenks gehen viel einfacher von der Hand. Sie wirkt viel leichter und die Optik ist auch noch ein ganzes Stück besser.

    Mir gefällt es richtig gut und ich kann die positiven Meinungen bestätigen.

    Es wirkt alles etwas stimmiger, da ich den Lenker gleich mit geändert habe, kann ich auch nicht zu sehr ins Detail gehen.


    Kann es auf jeden Fall empfehlen. Und das Gefühl Dasein Karre damit auseinanderfällt habe ich auch nicht ?

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Rasen[/color][/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] ist für[/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] Gärtner[/size][/font]

  • Zitat von Texas

    Welchen Lenker hast den nun drauf? rizoma???


    Der Rizoma.

    Hatte ja bei Udo kurz mal Probe gesessen. Da hatte es mir sehr gut gefallen.

    Finde das fahren und auch den Griff damit etwas anstrengender.

    Ohne es zu kenne, würde ich sagen es ist ein wenig Streetfighter feeling.

    Die Sitzposition bzw der Griff ist mit dem original Lenker etwas entspannter.

    Ob mir das auf Dauer gefällt muss ich noch testen. Auch muss ich noch die Spiegel etwas höher bekommen, so ca. 2-4cm. Sie sind mir so zu niedrig und weil man sie nicht richtig kippen kann, muss mir dazu nach was einfallen. Mal sehen ob ich irgendwie schöne Abstandshalter und entsprechend längere Schrauben bekomme.

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Rasen[/color][/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] ist für[/size][/font][size=14][font='Comic Sans MS'] Gärtner[/size][/font]

  • So, hab die Höherlegung jetzt endlich auch drin, ein Traum!!! Vielen Dank an alle die sie mir empfohlen haben .

    Das Ding macht jetzt noch mehr Spass & fährt jetzt einfach nur genial (zusammen mit dem Wilbers-Federbein, den von Wilbers überarbeiteten Gabeln und dem ausgetauschten defekten Lenkkopflager), super handlich, trotzdem absolut spurstabil & sehr gemütliche Sitzposition.

    Aufgrund des höheren Schwerpunkts kann ich jetzt die gleichen Kurven mit weniger Schräglage fahren und hab somit mehr Reserven, oder aber bei gleicher Schräglage engere / schärfere Kurven fahren. Die Diva zieht in den Kurven nicht mehr so nach außen, ich konnt's in den Kreisverkehren kaum glauben und hab voller Begeisterung erstmal schön viele Runden gedreht (bis mir schwindelig wurde^^). Die gewählte Kurvenlinie lässt sich exakt halten, es vermittelt viel mehr Vertrauen & Sicherheit sowie Gewissheit trotz extremer Schräglage nicht aufzusetzten.

    Ich kann die Höherlegung nur jedem Zweifelnden wärmstens empfehlen. Ich glaub ich dreh grad noch eine Runde, die Straßen dürften um die Uhrzeit frei sein...

  • Zitat von Harry69

    Hat denn jetzt einer von Euch ne ABE dazu bekommen? Grüße Harry


    Jup, mit der Hhl von Metisse gab es eine dazu.

    Greetz Alex

  • Hallo Ich hab da mal eine frage zur hhl. Da ich einen stärkeren dämpfer und Feder brauche und auch noch höher möchte liebäugel ich mit dem 20mm längern valbis dämpfer und der 40 mm hhl das sind ja dann gesamt 60mm hhl hat damit jemand Erfahrung gemacht in der Kombination oder auch allein mit den 60mm mehr?

  • Zitat von Diavelist

    So, hab die Höherlegung jetzt endlich auch drin, ein Traum!!! Vielen Dank an alle die sie mir empfohlen haben . Das Ding macht jetzt noch mehr Spass & fährt jetzt einfach nur genial (zusammen mit dem Wilbers-Federbein, den von Wilbers überarbeiteten Gabeln und dem ausgetauschten defekten Lenkkopflager), super handlich, trotzdem absolut spurstabil & sehr gemütliche Sitzposition.

    Aufgrund des höheren Schwerpunkts kann ich jetzt die gleichen Kurven mit weniger Schräglage fahren und hab somit mehr Reserven, oder aber bei gleicher Schräglage engere / schärfere Kurven fahren. Die Diva zieht in den Kurven nicht mehr so nach außen, ich konnt's in den Kreisverkehren kaum glauben und hab voller Begeisterung erstmal schön viele Runden gedreht (bis mir schwindelig wurde^^). Die gewählte Kurvenlinie lässt sich exakt halten, es vermittelt viel mehr Vertrauen & Sicherheit sowie Gewissheit trotz extremer Schräglage nicht aufzusetzten.

    Ich kann die Höherlegung nur jedem Zweifelnden wärmstens empfehlen. Ich glaub ich dreh grad noch eine Runde, die Straßen dürften um die Uhrzeit frei sein...


    Welche hast du gewählt? 20 oder 40mm ?

  • Hallo

    Mein Moped ist 60 mm höher. Ich bin 178 cm groß und wiege 80 kg. Das Fahrwerk ist Serie und eher komfortabel eingestellt. Für mich ist es optimal. Die Streben hatte ich in der vorherigen Carbon auch. Sie wurden auch sofort in Nr 128 eingebaut. Bin sehr zufrieden damit. Das Gute daran ist, das ich die Höhe jederzeit verändern kann. Sonst hätte ich sie damals wohl nicht gekauft. Wenn es starre Sttreben sind und man mit der Höhe nicht klar kommt hat man den Salat. Alles wieder zurückbauen und ein paar teure Streben im Nachttisch.

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