Reifenwechsel

    Ich Oute mich mal als Anfänger ;-) jetzt 11000! Hinten muss neu und vorne geht nochmal eine Weile! Davon aber bestimmt 2000 Autobahn! Und nein, habe keinen viereckigen Reifen!

    ... 11000km ... Und vorne geht noch was ... Fährst du da nicht schon bald auf der Felge?


    Bitte verrate mir dein Fahr-Geheimnis, könnte eine Menge Geld sparen ... Trotz runder Fahrweise muss ich nach 4000km beide wechseln, da ich sonst Angst um meinen Ausweis haben muss ...

    Fahre vorne den Angel, der Rosso war an den Flanken noch früher blank!

    Gruss Eva

    Zitat von Desmo Donna

    ... 11000km ... Und vorne geht noch was ... Fährst du da nicht schon bald auf der Felge?

    Bitte verrate mir dein Fahr-Geheimnis,


    7.000 km bestimmt auf'm Anhänger

    [size=14][font='verdana'] Hubraum statt Spoiler !![/size][/font][size=14][font='verdana'] [/size][/font]

    11'000km??!! Bin wie Eva froh, wenn eine 4 vorne dran hat. Ich würde dringend mal die DOT Angabe am Reifen prüfen. Diese sagt aus wann der Reifen produziert wurde. z.B 3013 bedeutet, dass der Reifen in der 30 Kalenderwoche 2013 hergestellt wurde. Wenn es sich um einen alten Reifen handelt (mehr als 5Jahre) dann ist die Gummimischung hart und hat beinahe eine Endlose Laufleistung. Gripp hat ein solcher Reifen aber keinen mehr und ist beim Motorrad Lebensgefährlich.

    Mein erstes Bike hatte 7 Jahre alte Reifen drauf was ich zuerst nicht geprüft hatte. Bei einem Fahrkurs auf nassem Belag bin ich in der kleinsten Schräglage gerutsch.


    Es gibt leider immer wieder Händler, die ihre alten Reifen nicht entsorgen, sondern dem Kunden montieren. Falls das zutrifft, würde ich Terror machen.

    Gruss, Andi

    Hammer !!! Mein vorderer darf morgen nochmal 500km Autobahn fahren und kommt Mittwoch früh runter weil die Flanken scho am Indikator sind.


    Laufleistung Ca 3000 km morgen Abend dann 3500 km

    Hmm ich hab mit meinem satz nun 4200km drauf und sollte laut Händler vorne wechseln bevor ich für 1woche Süd Tirol fahre, weil der reifen sich erneut "keilförmig" abgefahren hat. Also an manchen stellen ist er mittig beim oder kurz vorm Indikator an anderen Stellen

    fehlen noch gut 2-3mm. Hinten soll er noch gut sein. Vorn ist es sogar der "D" gewesen.


    Meine Frage wäre nun was mit dem Angel GT so geht, im vergleich zum Rosso 2.

    Handling, Haftung und ob man ihn nun fahren darf oder nicht.

    Und wie schaut es mit Vergleich zwischen Rosso 2 und Rosso 2 "D" aus?

    Der Angel GT hält bei mir ca 6 - 8000 km. Habe nach dem ersten (Erstauslieferung)Rosso - bei 2351 km - auf den Angel St gewechselt und dann auf den Angel GT. Der GT fährt sich sehr gut, Handling top, hält in den Kurven und hat ne vernünftige Laufleistung. Ich habe den Wechsel nie bereut - sonst hätte ich ihn ja nicht mehrmals montieren lassen.


    Gruß

    Hermann

    Die kombi rosso hinten und angel vorn is meines wissens und aussage reifenhändler nich richtig

    Jede Nacht sitzt der Teufel an meinem Bett und bewundert sein Meisterwerk

    Also: Wir haben bei unserer Diavel keine Reifenbindung. Es sind nur die Reifendimensionen eingetragen und daran gilt es sich zu halten. Meines Wissens ist aber vorgeschrieben, dass man bei Vorder- und Hinterrad den gleichen Hersteller verbaut. Somit ist die Diablo-Rosso und der Angel-GT (Traglast, Geschwindigkeitsindex stimmen) meines Wissens auch zulässig. Nicht zulässig wäre eine Kombi aus Pirelli hinten und ein - sagen wir mal - Michelin vorne - selbst wenn Traglast und Geschwindigkeitsindex stimmen würden. Beim TüV jedenfalls wurde nichts bemängelt.


    Gruß

    Hermann

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden