Kupplung durch ?!

Moin Moin

Mir scheint meine Kupplung ist durch ?

Hochschalten unter Last (mit Quickshifter), dann rupft's deutlich. Gas weg und wieder ran, dann geht's wieder normal.

Gestern habe ich das dann auch beim runterschalten bemerkt.

Zeitlich ist das wenigstens günstig auf den Winter gefallen.

Moped: Diavel Carbon Red 2013 - KM Stand: 27500

Jetzt meine Frage: Was sollte ich nach eurer Meinung machen ?

1. Scheiben wechseln wieder auf Original Satz ?
2. Wechseln auf anderen Hersteller / Material ?
3. Umbau auf Trockenkupplung (kein billiger Spaß).
4. Andere Vorschläge ?

Ich nage nicht am Hungertuch, aber das Geld zum Fenster rausschmeißen will ich auch nicht.

Und das gerne gehörte Duc-Rasseln ist für mich eher ein Grund gegen eine Trockenkupplung ?

Freue mich auf eure Eingebungen und bedanke mich schon mal im Voraus.

Gruß Floyd

Servus

Und wenn das 'rupfen' auch ohne Quickshifter auftritt ? Da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher. Müsste ich explizit nochmal testen.

Ja, ich fahre seit letzter Saison mit QS und Blipper von Deussen Engines. Bisher völlig ohne Probleme.

Die Zeiten kann ich aber selbst nicht einstellen.

Gruß Floyd

Tach

Ja, Tuneboy Software ist korrekt.

Öl ist das was der Duc-Service reinmacht. Hab da noch nichts selbst machen müssen.

Hallo, da bin ich (leider) wieder.

Nachdem ich jetzt wieder fahren darf (03/11), habe ich nochmal eine Analysefahrt durchgeführt.

Schalten mit oder ohne QuickShifter macht meiner Meinung nach keinen Unterschied.

Im 3. und 5. Gang merke ich deutlich das 'Rupfen' bzw. 'Stottern' bei stärkerem Beschleunigen.

Im 4. und 6. Gang kann ich nichts feststellen.

Beim Ausrollen ohne Gas, klackert und ruckelt's sehr deutlich. Hör- und spürbar. Das tut innerlich bereits weh ?

Ich denke da werde ich nächste Woche wohl mal bei Ducati vorbeischauen, wenn hier nicht noch jemand eine göttliche Eingebung hinterlässt.

Gruß Floyd

Es kann so einfach sein ?

Kette gespannt, alles Super !

Servus

Ja, die Bilder sind von gestern. Aber vor der anschließenden Reinigung und Schmierung der Kette.

Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken einer neuen Kette, aber die fehlende Spannung scheint mir eher ein Service-Folgefehler zu sein.

Die 2 Schrauben an der Schwinge gingen ziemlich leicht auf, und bis da hin hatte ich noch nie ein Problem mit der Spannung.

Außerdem ist das Motorrad bei mir ein Gebrauchsgegenstand, und kein Museumsstück ;-)

Gruß Floyd

Servus

Vielen Dank für den Hinweis. Mir reicht's durchaus diesen Moment aus deiner Erzählung zu kennen !!!

Leider habe ich bisher keine Erfahrung mit Kettenfahrzeugen und erkenne da nicht viel wenn ich die anschaue.

Was macht denn der Desmo-Service bei 24.000 ? Ich hoffe die schauen sich für 1400 Öcken auch die Kette genauer an ?!

Wenn die Kette runter muss (oder vorsichtshalber sollte), dann hab ich damit auch kein Problem. So ne goldene tät mir schon auch gefallen.

Gibt's Hersteller/Teile die empfehlenswert bzw. zu meiden sind ?

Gruß aus dem sonnigen Süden

Das muss ich nicht auf mir sitzen lassen !!!