Getriebe - Gang flutscht raus etc.

Zitat von mauro

Das Bike wurde heute per Pannendienst zu Speedfactory gebracht. Die Jungs werden das Problem bestimmt schnell beheben. Scheint was mit der Schaltung zu sein. Werde berichten.

By the way, schwarzer Lenker wird montiert lecker....

Und dein neuer Topf?

Na Super und ich dachte das muss so !

Dan werde ich wohl jetzt mal den Händler auf suchen !!

Na im ernst hab mir schon gedacht das es nicht normal ist aber wenigstens hab ich jetzt die Antwort und kann handeln !!!!

So , jetzt hats mich auch erwischt!Gestern bei einer 400KM Tour beim abtouren immer im 2. Gang! Beim raufbeschleunigen kein Problem! Ich werd heute wohl einen Termin vereinbaren.

Gruß Harry

Zitat von boxer

hallo, kann jemand helfen? mir rutscht der 2 gang beim abtouren immer raus. wenn ich die duc im 2 nutze, dann will ich ihn komplett nutze, ansonsten brauch ihn nicht. wenn ich sie ab ca. 6000 umdreh. abtouren lasse, rutsche ich in den leerlauf und nur mit kraft geht der 1 oder 2 wieder rein. kennt jemand das problem und weiß abhilfe?

Was heißt abtouren? Beschleunigen ? Sitztposition beim diavel ist teilweise nicht optimal

deswegen gehen die Gänge auch nicht richtig rein. Das ist bei mir auch des öfterem

passiert. Zb.zwischen 5 und 6 te war es sehr oft ,oder vom ersten in die zweite.

Wenn der Gang nicht rein geht oder rausspring, sollte man nicht mit Gewalt

versuchen,wenn es geht, anhalten.

Ich habe jetzt 19000 km. Schalt Probleme hat sich gelegt oder ich habe es gelernt mit Diva umzugehen.

Außerdem war es ja ganz am Anfang ,die kleinen Probleme.

Keles

Nö , ich bin des fahrens schon mächtig! Gerade mit meinem Ducihändler telefoniert der kennt die Problematik . Ist bei Ducati bekannt.Hab am 09.06.einen Termin zur rep. da ich da Urlaub habe und die Maschine da eh nicht brauche.

Gruß Harry

Ich hatte das "Phänomen" bisher erst einmal. Beim runterschalten in den Zweiten hats kurz gestockt, das Hinterrad hat kurz blockiert (huch) dann hatte ich auch schon eingekuppelt und sie sprang wieder an. Konnte das aber nicht reproduzieren.

Die Gänge gehen beim herunterschalten manchmal schon schwer rein.Man muss schon recht "deutlich" kuppeln und schalten.

Werde das ganze natürlich verstärkt beobachten - ach ja, Kilometerstand etwa 4800.

Moin Loide,

den Begriff "abtouren" kenn ich auch nicht. Kann damit "runterschalten" gemeint sein? Bitte um Aufklärung...

CU, Schmiddy

Morgen , unter abtouren verstehe ich z.B.im 2. Gang aus der Kurve rausbeschleunigen und den Gashahn zumachen zur Motorbremse. In diesem Zustand hüpft nun der 2.Gang in die N Stellung ;-( Hoffe konnte zur Aufklärung beitragen Schmiddy.

Gruß Harry

Hallo ,

bei mir das gleiche Problem.Hab jetzt erst 300km drauf.Manchmal hüpft beim Schalten der Gang vom 6 in den Leerlauf beim runterschalten und auch den N bekomme ich manchmal schwer rein!

Hallo winniwon

Hin und wieder bekomme ich das auch mal hin. Das liegt dann einfach daran das ich wie ne Lusche geschaltet habe:o Das mit dem Leerlauf liegt meistens daran das der Kupplungshebel nicht richtig eingestellt ist und die Kupplung somit nicht richtig getrennt wird. Dreh mal die Einstellschraube am Hebel fast ganz raus und es geht wunderbar mit dem Leerlauf einlegen. Wenn Dir dann die Handkraft zu hoch ist, bau einen Kupplungszylinder(den an der Kupplung) mit ner anderen Übersetzung ein. Habe ich auch gemacht.Kann ich nur empfehlen.....geht viel leichter und ist gerade im Stadtverkehr ne echte Erleichterung.

Gruß

Manni

Zitat von DC44

Hallo winniwonHin und wieder bekomme ich das auch mal hin. Das liegt dann einfach daran das ich wie ne Lusche geschaltet habe:o Das mit dem Leerlauf liegt meistens daran das der Kupplungshebel nicht richtig eingestellt ist und die Kupplung somit nicht richtig getrennt wird. Dreh mal die Einstellschraube am Hebel fast ganz raus und es geht wunderbar mit dem Leerlauf einlegen. Wenn Dir dann die Handkraft zu hoch ist, bau einen Kupplungszylinder(den an der Kupplung) mit ner anderen Übersetzung ein. Habe ich auch gemacht.Kann ich nur empfehlen.....geht viel leichter und ist gerade im Stadtverkehr ne echte Erleichterung.

Gruß

Manni

Hi DC44,

hab heute ne chiemseerunde gemacht und extra darauf geschaut, dass ich sauber schalte und das ist mir auch gut gelungen aber trotzdem hat er 1x beim hochschalten vom 5 auf den 6 ten wieder kurz den leerlauf dringehabt.

Die Drehschraube am K-Hebel hab ich schon 1 Umdrehung nach rechts gedreht...werde aber nochmal ein bischen weiterdrehen...mal schauen ob es besser wird...

winni:smile:

Hi Winni

Ich meinte natürlich rein drehen damit der Hebel den Zylinder weiter reindrückt. Sorry. Bei mir ist das mit dem Schalten mit der Zeit besser geworden. Muss sich halt alles ein wenig einlaufen.Wenn es nicht besser wird ab in die Werkstatt. Hier war leider nichts mit fahren. Im Norden regnet es leider.

Manni

Hi Winni jetzt fahr erst mal ein paar Kilometer! Deine Probleme hatte ich auch und die sind nach der 1000er Inspektion mit frischem Öl Geschichte

Gruß Harry

So , hab meine Dicke gestern zum gebracht. Gewechselt wird die Schaltwalze.Dazu muß Motor und Getriebe raus und die Zylinderkopfdichtung muß dabei erneuert werden!? Scheint ein grösserer Akt zu sein! Bin froh , das ich in der Zeit im Urlaub bin und meine Diva bei der grossen OP nicht sehen muß. Bei der Gelegenheit kommt gleich ein 14er Ritzel rein.In 2 Wochen nach meinem Urlaub kann ich sie wieder abholen und hoffe das alles wieder in bester Orednung ist.

Ich werde berichten.

Gruß Harry

Alles erledigt , habe mein Baby gestern wieder bekommen. Getriebe wurde gemacht , 14er Ritzel verbaut - Hammer Abzug !! , hintere Bremse entlüftet.

Gruß Harry

Hi,

Dasselbe Problem mit dem 2 Gang.

Die von Ducati-Ffm kennen das Problem.

Am 13.08.2012 habe einen Termin bekommen. Getriebe wird ausgetauscht.

Gruß,

Dimitri.

Hi Leute, echt hilfreicher thread: Bin am Wochenende rund um den Rurstausee gefahren. Um die Kurve, in den zweiten geschaltet, runter vom Gas ... schon ist der Leerlauf wieder drin. Gleichgültig, ob ich vorher vom ersten oder dritten in den zweiten Gang geschaltet habe. Scheiß Gefühl, wenn kene Bremswirkung eintritt und die nächste Kehre 'droht'. 4.600 km sind erst auf'm Tacho. Solange das schöne Wetter anhält, mache ich defintiv keinen Werkstatttermin.

Chris

bei uns in Thüringen, keine Probleme, ohne Worte ein Garantiefall und wurde sofort erledigt, ( Ducati Weimar )

Hallo zusammen,

bin gerade in den Dolomiten und habe auch das Problem mit den rauspringen in der Leerlauf aus dem 2ten Gang. Es passiert sporadisch beim Gaswegnehmen vor der Kurve um die Motorbremse zu nutzen.

Grüße

Fredo

Moin zusammen,

ich habe während der bisherigen ersten 700 km ebenfalls sporadisch, aber immer wieder mal, beim Runterschalten vom 6. in den 5. gewollt und stattdessen den Leerlauf bekommen...

Dagegen ist bei mir bisher das Problem Runterschalten 2. Gang / Leerlauf nicht aufgetreten.

Bei der 1.000er Inspektion werde ich den Händler auf die Problematik 6. / 5. Gang hinweisen. Mal schauen, was mir dazu gesagt wird.

Gruß

Fred