Rückrufaktion X-Diavel Lichtmaschine Schwungscheibe

hatte das den kollegen von duc letztes jahr oktober mitgeteilt, jetzt ist es scheinbar angekommen

gruss

Zitat von Pelle

Ja so sehe ich das auch. Meine wurde gerade zurück gebracht. Beide Rückrufaktionen wurden gemacht. Starterfreilauf (Stange) und der Kunstoffkolben an der Vorderradbremse wurde gegen einen aus Alu getauscht.......das heißt morgen kann ich wieder eine Runde drehen :-) Juchhhhuuuuuuuuuuu

starterfreilauf stange??'

mir ist nur der der zerstoerte freilauf bekannt.

kaefig des freilaufes ist aus kunstoff gefertigt und nicht aus blech, wie es frueher mal war. und der kaefig scheint jetzt zu brechen. also hat man dem kaefig ne neue geometrie gegeben die staerker sein soll.

bild1 -ist zustand

bild2- upgrade

gruss

Zitat von duncan macloud

starterfreilauf stange??'mir ist nur der der zerstoerte freilauf bekannt.

kaefig des freilaufes ist aus kunstoff gefertigt und nicht aus blech, wie es frueher mal war. und der kaefig scheint jetzt zu brechen. also hat man dem kaefig ne neue geometrie gegeben die staerker sein soll.

bild1 -ist zustand

bild2- upgrade

gruss

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sorry, anders herrum.

bild 1 upgrade

Zitat von huschdeguzzele

Ok, wenn ich euere Beiträge und Bilder sehe, dann handelt es sich wohl nicht um den Generator direkt aber doch um die Schwungscheibe bzw das Freilauflager. Am Samstag hole ich das gute stück wieder ab, dann weis ich mehr

Hier mal aus dem Ersatzteilekatalog:

[ATTACH=CONFIG]24204[/ATTACH]

genau darum handelt es sich. es ist der freilauf.

es waere schoen, wenn du bilder von dem ausgebauten teil hochladen koenntes. denke ich interessant fuer die leute hier im forum

ich denke das ich einer der wenigen, wenn nicht sogar der einzige bin, der damals bei der rueckrufaktion ,Antriebsrad -mutter-scheibe- hoeheres anzugmoment, so in dieser form von ducati nicht angenommen hat.

ich hab in der werkstatt nicht einfach nur mutter, sicherungsscheibe wechseln lassen, was ja bei gespannten antriebsriemen geschehen kann,,, nein-ich hab den riemen abnehmen lassen, und auch das komplette antriebsrad ( Pulley)

abnehmen lassen.

eigentlich ist es mir schon fast entgegen gefallen, so mieserable war die passung von verzahnung welle zum antriebsrad.

da alles ja nun ab war , konnte ich genau die beschaedigungen am antriebsrad sehen. wo beschaedigungen an der verzahnung des antriebsrades sind, da sind auch beschaedigungen an der verzahnung der welle ( Layshaft)

also hab ich gesagt ,,--fahrzeug zerlegen, motor raus, motor zerlegen, und welle wechseln. dann erst neues antriebsrad montieren, u d dann koennt ihr das von mir aus mit 30nm mehr festziehen, wie es war( 195nm) wenn ihr meint das euch das hlift. schon komisch wenn mann bei ducati denkt kraefte die am umfang entstehen dann axial kompensieren zu wollen, durch festziehen ner mutter. 195nm ist schon ne hausnummer. und meine war nicht lose, wie ducati so allgemein behauptet. naja--- mir egal

so, beim gebietsleiter von ducati 2x angefragt,,---- 2x abgelehnt, jeweils mit begruendung das das es so wie ducati die arbeiten zur rueckrufaktion sieht, ausreichend waere.

ok, danke fuer die info

ich hab mich dann mit nem gutachter in verbindung gesetzt, der technische gutachten fuer zweiradkraftfahrzeuge erstellt, danach noch mit meinem rechtsbeistand.

hab dann das ganze nochmal persoenlich zur headoffice deutschland ( bei koeln) durchkommuniziert und auch schriftlich nochmal von mir persoenlich zukommen lassen

von dem haendler hier in berlin ist da nicht viel gekommen.

hab der headoffice erklaert, das sie mir das schriflich geben sollen, in brief-oder mailform, das das so ok waere wie der gebietsleiter es angwiesen hat.

das wurde mir naehmlich bis zu dem zeitpunkt von allen leuten verweigert( haendler, gebietsleiter usw.)

im gleichen atemzug habe ich der headoffice dann auch erklaert wie es weiter geht, wenn das nicht so gemacht wird wie ich wuensche.

14 tage spaeter kam dann als antwort das alles so ausgefuehrt wir, wie ich es oben beschrieben habe. die ganze geschicht hat ca. 1 1/2 monate gedauert bis man sich dazu durchgerungen hat. sind ja auch mal soeben kosten von um die 5000,-euro

also wurde der groesste teil der karre zerlegt, und der motor dann komplett zerlegt um an die getriebewelle ( Layshaft/ vorgelege ) zu kommen,.

hab mir dann dabei auch erstmal alles von innen angesehen, und das war eigentlich ok. zylinder keine eigenartigen laufspuren usw.

ventile standen einge daneben( das nach gerad mal 4600km) heisst das fast alle schliesser zu gross waren.

in der selben zeit hatte ich dann auf den freilauf hingewiesen, weil---der motor lag ja sowieso komplett auseinander. das war anfang september 2017

leider ohne erfolg,---da keine rueckrufaktion

hab heute morgen bei den jungs in berlin angerufen, und siehe da, dann machen wir es jetzt

ist schon ein interessants fahrzeug.

hab ich in der art noch nicht erlebt

mit fruendlichen gruessen

na dann frag mal morgen nochmal nach,--- oder vielleicht uebermorgen???

aussage vom ducati dealer hier war. ,, freilauf bezueglich der aktion geordert,,

gruss

Zitat von Der Sachse

Hallo duncan macloud .

Diese Situation würde mich auch interesieren . Ich habe heute Bei Ducati in Berlin angerufen die wussten von dem Lager und das ich ein Schreiben vom KBA bekomme .

Und erst dann wird das Lager gewechselt .

Finde ich sehr merkwürdig .....

In der History ist kein Service / Rückruf für meine Maschine offen .

Noch bin ich entspannt da sie eh im Winterlager steht und ich erst im April wieder fahren kann .

Grüsse Der Sachse

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hallo herr Sachse.

nein. offiziell scheint das noch nicht durch zu sein. also ich hab kein schreiben bekommen.

die geschichte ist schon bekannt seit mitte letzten jahres, oder anfang letzten jahres??? also es haben sich schon einige freilauefe zerlegt.

da man die salamitaktik von ducati selbver ja kennt, wundert es mich nicht, das wir noch nichts in den haenden halten.

das ist ja von den kosten auch was anderes als ein paar muttern tauschen oder schrauben mit loctite einkleben, bzw andere anzugsmomente.

die aktion kostet schon ein paar taler mehr.

auch denke ich, das sie aus der nummer nicht so einfach rauskommen.

die kosten der masterzylinder ( bremse) der s koennen sie ja einfach weiterleiten an brembo.

den motor haben sie aber selber entwickelt!

bewusst wird ihnen aber so langsam doch, das sich die sachen hauefen.

auch was das fuer einen schaden nach sich ziehen kann, wenn sich die stahlbloecke des freilaufes verselbstaendigen, weil sie nicht mehr im kaefig vernuenftig gefangen sind.

ich denke das ich das nicht weiter erklaeren muss.

und ja, meine steht auch bei mir im hauswirtschaftsraum bis zum april.

dann beginnt die saison. und vorab werde ich einen termin machen bei duc , was die nachbesserung diesbezueglich betrifft.

mit ein wenig glueck kann das dann direkt anfang april passieren.

wenn da kein schreiben kommt, dann lass ich das teil sich einfach selber zerlegen..., so what

vorher werde ich aber noch bei ducati selber darauf hinweisen.

ich denke aber das ich das nicht muss

mit freundlichen gruessen

aus quasi bei dir um die ecke