das mit dem blättern des Lack an den Behältern ist auch bekannt ( diese wurden schon 4-5 ersetzt/geändert ) einfach Reklamieren und auf neuste Variante bestehen.
Nur die Endlüftung Methode hilft nichts, es muss in Verbindung mit neuem Zylinder gemacht werden ( auch bekannt ).
Hatte ich alles schon mal weiter oben beschrieben.
Bei mir ist seitdem Ruhe.
Hallo zusammen,
mein Freundlicher hat mir heute nach Rücksprache mit Ducati mitgeteilt, dass dieses Thema jetzt mit "höchster" Priorität in Bologna behandelt wird.
Er hat auch bestätigt, dass bei meinem Kundendiensttermin im April der Geberzylinder ausgetauscht wird. Auch bei mir wurde die "neue Entlüftungsmethode" schon erfolglos durchgeführt.
Grüße aus Augsburg
Norbert
Zylinder wurde bei meiner X damals im 3. Anlauf bereits getauscht. Ohne Erfolg. Ducati hat mir letztes Jahr geantwortet:
"Eingehend auf die Thematik als solche, müssen wir erwähnen dass sich der Vorgang bereits bei unseren Kollegen von Brembo in intensiver Untersuchung befindet.
Stand heute jedoch, gibt es seitens des Herstellers noch keine offizielle Vorgehensweise bei den betroffenen Fahrzeugen. Ducati arbeitet gemeinsam mit den verantwortlichen Parteien mit Hochdruck an einer finalen Lösung, welche hoffentlich in Kürze zur Verfügung stehen wird.
Des Weiteren sollte erwähnt werden, dass dieser Mangel nicht bei jedem Fahrzeug des gleichen Models auftritt, weshalb momentan keine Rückrufaktion gestartet werden kann."
Das war im Juli 2018.
Alle Betroffenen sollten mehr Druck machen. Und besteht auf jeden Fall darauf, dass das auch außerhalb der Garantiezeit auf Kulanz gemacht wird.
Moin
Ich denke schon , das es zwischen der Diavel Hinterradbremse und der X Hinterradbremse Unterschiede gibt. Das der Herr Artvox jetzt Ruhe hat ist toll. Ralle hat auch Ruhe. Der hat nämlich auch nen neuen Bremszylinder bekommen. Nr. 128/500 bremst auch. Das sind aber auch alles keine x-Diavel.
Grüße
Gestern habe ich mal meine XDiavel aus dem Winterschlaf aufgeweckt. Sprang super an, keine Warnleuchten wie letzten Frühling, der Tanksensor hat nach einigen Sekunden Warmlaufen und Rumgeschüttel auch erkannt, dass der Tank voll ist und die hintere Bremse ist zwar "etwas tief" aber scheint noch gut zu bremsen. Ole ole! Hoffentlich kommt nicht noch was nach, aber ansonsten sieht es bei mir zum Glück erst mal recht vielversprechend aus. Toitoitoi. (Sie spürt wohl, dass sie direkt auf Mobile landet, wenn sie wieder anfängt rum zu zicken.) 
Ich habe meine XDiavel am Samstag aus dem Winterlager geholt und was soll ich sagen, absolut keine Bremswirkung am Hinterrad.
Also noch das Hinterrad runter, Sattel ab und Entlüftungsschraube nach oben, die vorsorglich bestellte Stahlbus Entlüftungsschraube verbaut und entlüftet.
Wie ja zu erwarten war, kamen jede Menge Luftbläschen aus der Leitung.
Zitat von SparksAm 26.3.2019 um 14:34 schrieb Sparks: So wollte mich auch mal aus dem Winterschlaf zurück melden.
Letzte Woche Mittwoch die erste Runde mit der Diva gedreht und natürlich wieder Luft drin.
Habe dann ein Schreiben aufgesetzt, dass ich an meinen Händler, Ducati Deutschland und Ducati Italien geschickt habe. Das Schreiben habe ich Donnerstag Abend um 23 Uhr abgeschickt. Am Freitag um 11 Uhr vormittags rief mich der Händler an. Groß entschuldigt und auf die neue Entlüftungstechnik hingewiesen, die von Ducati seit Oktober empfohlen wird. Wollten mir direkt für diese Woche einen Termin geben (trotz aktueller Hochsaison und regulär 5 Wochen Wartezeit). Da ich aber dienstlich eingebunden habe ich auf nächste Woche geschoben.
Zu der Nachbesserung kommt wohl einer von Ducati aus der Zentrale (Köln) dazu um sich das anzuschauen. Werde mit ihm sprechen und darauf hinweisen, dass das der letzte Versuch zur Entlüftung als Nachbesserung sein wird. Danach wird entweder Zylinder getauscht (das ist wohl die einzige langfristige Lösung) oder das Ding wird zurück gegeben, da sie ihre 3 Chancen zur Nachbesserung hatten und das Problem weiterhin besteht. Wozu hat man denn eine Rechtschutzversicherung...
Zitat von Christian1Alles anzeigenAm 17.2.2019 um 09:50 schrieb Christian1: Hallo alle miteinander,
die XDiavel ist jetzt meine achte Ducati. Ich hatte bei keinem der Motorräder bis jetzt Probleme mit einer schlechten Bremse. Alles war schick.
Bis jetzt. Ich habe gestern meine XD aus dem Winterschlaf geholt und wollte bei 15°C eine kleine erste Ausfahrt unternehmen. Also das Mobed aus der Garage geschoben,
Beleuchtung, Blinker, Ölstand usw. kontrolliert. Hinterrad Bremse fehlanzeige. Nur ein Tritt ins leere. Flüssigkeitsstand i.O.
Also Bremse entlüften. Ist ja normal schnell erledigt. Ich entlüfte seit Jahren schon mit einer Handbetriebenen Vakuumpumpe (Mityvac Bremsenentlüfter, Louis Katalog S. 492). Da wird ein Schlauch auf den Entlüfftungsnippel gesteckt, ich verschraube ihn immer noch mit einer kleinen Schlauchschelle und mach ihn dadurch dicht. Anschliesend wird mit der Handpumpe ein Unterdruck erzeugt. Jetzt wird der Entlüftungsnippel langsam geöffnet und der Unterdruck saugt die Luft und natürlich die Brensflüssigkeit durch die Bremsleitung.
So, mir ist aber aufgefallen nachdem ich das Vakuum erzeugt hatte, hatte ich sofort Bremsflüssigkeit mit jeder Menge Luftblasen im Absaugschlauch. Also schon bevor ich das Entlüftungsventil geöffnet hatte. Das bedeutet doch, dass das noch fest verschraubte Entlüftungsventil undicht ist. Denn da wo Luft raus kann, da kann sie auch über eine längere Zeit wieder rein. Ich werde dass morgen mal mit meinem freundlichem Duc Händler besprechen.
Vieleicht hilft ja auch schon ein neuer Entlüftungsnippel wie auf der Seite 493 im neuen Louis Katalog.
Grüße an alle
Habs gesehn Christian1. Bist in Australien und meldest dich anfang Mai ? danke
lalalalalal blablalalal sry aber
Zitat von napfekarlAm 29.3.2019 um 13:45 schrieb napfekarl: Zylinder wurde bei meiner X damals im 3. Anlauf bereits getauscht. Ohne Erfolg. Ducati hat mir letztes Jahr geantwortet:
"Eingehend auf die Thematik als solche, müssen wir erwähnen dass sich der Vorgang bereits bei unseren Kollegen von Brembo in intensiver Untersuchung befindet.
Stand heute jedoch, gibt es seitens des Herstellers noch keine offizielle Vorgehensweise bei den betroffenen Fahrzeugen. Ducati arbeitet gemeinsam mit den verantwortlichen Parteien mit Hochdruck an einer finalen Lösung, welche hoffentlich in Kürze zur Verfügung stehen wird.
Des Weiteren sollte erwähnt werden, dass dieser Mangel nicht bei jedem Fahrzeug des gleichen Models auftritt, weshalb momentan keine Rückrufaktion gestartet werden kann."Das war im Juli 2018.
Alle Betroffenen sollten mehr Druck machen. Und besteht auf jeden Fall darauf, dass das auch außerhalb der Garantiezeit auf Kulanz gemacht wird.
Zitat von ArtvoxAlles anzeigenAm 28.12.2018 um 18:00 schrieb Artvox: Bei mir wurde Anfang des Jahres, nach mehrmaliger Reklamation der Bremse der hintere Geberzylinder auf Garantie erneuert inkl. Motul RBF 660 ( angeliefert fürs kpl. System ) seit dem ist Ruhe.
Zum Geberzylinder gab es lt. Händler eine Änderung/Ersatz des Bauteils.
zu den Behältern vorne !
da gibt es inzwischen 2-3 Ersetzungen der Bauteile, diese habe ich auch auf Garantie erneuert bekommen !
Zitat von enn0hAm 19.3.2019 um 09:06 schrieb enn0h: Moin in die Runde,
ich habe gerade mit meinem Freundlichen telefoniert. Der meinte bei Ducati sei gerade was im Gange und ich bekomme im Zuge der Durchsicht (Tüv/Reifen, etc.) eine komplette neue Bremse. ?!?
Mal sehen ob und was das bringt.VG
Enno
Moin moin an Alle,
das ganze Theater begann ja eigentlich schon voriges Jahr. Moped gekauft Hinterrad Bremse ging einigermaßen gut. War nur etwas schwammig. Ich konnte aber fahren. Zur 500 km Durchsicht gebracht zum Freundlichen. Bremse nach neuster Technologie entlüftet. Alles wieder gut. Tankanzeige defekt - gewechselt.
Dann hatte mein Moped mir etwas mitteilen wollen, was ich bis heute nicht verstehe.
Wenn ich den Startknopf betätigte, hörte es sich an als ob die Hupe kurz Strom kriegt. Aber nicht so laut als ob man die Hupe drücken würde. Nur ein kurzer leiser Tut…
War nicht jedesmal beim anlassen aber jedes 3 - 4 mal und auch mal unregelmäßig. War mir irgendwie peinlich so in der Öffentlichkeit, als ob man mit Absicht Aufmerksamkeit provoziert. Als ich beim Freundlichen war, war es da, das Geräusch. Gott sei Dank. Die hätten mich sonst wahrscheinlich für Verrückt gehalten.
Resultat: Wechsel der linken Bedienelemente am Lenker.
Nun hatte ich das Moped zurück und kurz Probegefahren - alles gut. Ca. 4 Wochen stehengelassen und dann ist die Hinterrad Bremse ohne Funktion.
Das ist die Vorgeschichte.
Nun steht meine Gute wieder beim Freundlichen der nun die ganze Bremse wechseln will, so wie ich das verstanden habe.
Alles in allem ist es ein Wahnsinns Spaß dieses Motorrad zu fahren und ich verscheuche zur Zeit alle Gedanken die mir suggerieren - verkaufe es, verkaufe es.
An dieser Entscheidung ist natürlich auch Ducati maßgeblich mit beteiligt, je nachdem was sie unter Kundenfreundlichkeit, Service und Verantwortung verstehen.
Ich würde mich freuen, wenn ich mich die nächsten Jahre auf ein großartiges aber vor allem zuverlässiges Motorrad setzen könnte und den Fahrspaß damit genießen.
Zitat von Claudiovor 10 Stunden schrieb Claudio: Hi, was genau ist gemeint mit "Komplett neue Bremse" ?? Alle Teile der Hinteren Bremsanlage ? oder nur Teile ?
gruß Claudio
Noch ist sie in der Werkstatt. Ich berichte, wenn ich die X wieder habe und die Details weis.
VG
Zitat von Claudiovor 15 Stunden schrieb Claudio: Sammelschreiben ( XDiavel Besitzer) an das KBA Hinterradbremse XDiavel ! ---->Rückruf seitens des KBA !
Hallo Claudio,
wie ist dieser Post zu verstehen? Möchtest du ein Sammelschreiben an das KBA organisieren?
Grüße aus Augsburg
Norbert
Zitat von Martin11Alles anzeigenAm 2.4.2019 um 07:10 schrieb Martin11: Moin moin an Alle,
das ganze Theater begann ja eigentlich schon voriges Jahr. Moped gekauft Hinterrad Bremse ging einigermaßen gut. War nur etwas schwammig. Ich konnte aber fahren. Zur 500 km Durchsicht gebracht zum Freundlichen. Bremse nach neuster Technologie entlüftet. Alles wieder gut. Tankanzeige defekt - gewechselt.
Dann hatte mein Moped mir etwas mitteilen wollen, was ich bis heute nicht verstehe.
Wenn ich den Startknopf betätigte, hörte es sich an als ob die Hupe kurz Strom kriegt. Aber nicht so laut als ob man die Hupe drücken würde. Nur ein kurzer leiser Tut…
War nicht jedesmal beim anlassen aber jedes 3 - 4 mal und auch mal unregelmäßig. War mir irgendwie peinlich so in der Öffentlichkeit, als ob man mit Absicht Aufmerksamkeit provoziert. Als ich beim Freundlichen war, war es da, das Geräusch. Gott sei Dank. Die hätten mich sonst wahrscheinlich für Verrückt gehalten.
Resultat: Wechsel der linken Bedienelemente am Lenker.
Nun hatte ich das Moped zurück und kurz Probegefahren - alles gut. Ca. 4 Wochen stehengelassen und dann ist die Hinterrad Bremse ohne Funktion.
Das ist die Vorgeschichte.
Nun steht meine Gute wieder beim Freundlichen der nun die ganze Bremse wechseln will, so wie ich das verstanden habe.
Alles in allem ist es ein Wahnsinns Spaß dieses Motorrad zu fahren und ich verscheuche zur Zeit alle Gedanken die mir suggerieren - verkaufe es, verkaufe es.
An dieser Entscheidung ist natürlich auch Ducati maßgeblich mit beteiligt, je nachdem was sie unter Kundenfreundlichkeit, Service und Verantwortung verstehen.
Ich würde mich freuen, wenn ich mich die nächsten Jahre auf ein großartiges aber vor allem zuverlässiges Motorrad setzen könnte und den Fahrspaß damit genießen.
Moin moin an Alle,
das ganze Theater begann ja eigentlich schon voriges Jahr. Moped gekauft Hinterrad Bremse ging einigermaßen gut. War nur etwas schwammig. Ich konnte aber fahren. Zur 500 km Durchsicht gebracht zum Freundlichen. Bremse nach neuster Technologie entlüftet. Alles wieder gut. Tankanzeige defekt - gewechselt.
Dann hatte mein Moped mir etwas mitteilen wollen, was ich bis heute nicht verstehe.
Wenn ich den Startknopf betätigte, hörte es sich an als ob die Hupe kurz Strom kriegt. Aber nicht so laut als ob man die Hupe drücken würde. Nur ein kurzer leiser Tut…
War nicht jedesmal beim anlassen aber jedes 3 - 4 mal und auch mal unregelmäßig. War mir irgendwie peinlich so in der Öffentlichkeit, als ob man mit Absicht Aufmerksamkeit provoziert. Als ich beim Freundlichen war, war es da, das Geräusch. Gott sei Dank. Die hätten mich sonst wahrscheinlich für Verrückt gehalten.
Resultat: Wechsel der linken Bedienelemente am Lenker.
Nun hatte ich das Moped zurück und kurz Probegefahren - alles gut. Ca. 4 Wochen stehengelassen und dann ist die Hinterrad Bremse ohne Funktion.
Das ist die Vorgeschichte.
Nun steht meine Gute wieder beim Freundlichen der nun die ganze Bremse wechseln will, so wie ich das verstanden habe.
Alles in allem ist es ein Wahnsinns Spaß dieses Motorrad zu fahren und ich verscheuche zur Zeit alle Gedanken die mir suggerieren - verkaufe es, verkaufe es.
An dieser Entscheidung ist natürlich auch Ducati maßgeblich mit beteiligt, je nachdem was sie unter Kundenfreundlichkeit, Service und Verantwortung verstehen.
Ich würde mich freuen, wenn ich mich die nächsten Jahre auf ein großartiges aber vor allem zuverlässiges Motorrad setzen könnte und den Fahrspaß damit genießen.
Aber natürlich halte ich Euch auf dem Laufenden.?
Zitat von Martin11Alles anzeigenvor einer Stunde schrieb Martin11: Moin moin an Alle,
das ganze Theater begann ja eigentlich schon voriges Jahr. Moped gekauft Hinterrad Bremse ging einigermaßen gut. War nur etwas schwammig. Ich konnte aber fahren. Zur 500 km Durchsicht gebracht zum Freundlichen. Bremse nach neuster Technologie entlüftet. Alles wieder gut. Tankanzeige defekt - gewechselt.
Dann hatte mein Moped mir etwas mitteilen wollen, was ich bis heute nicht verstehe.
Wenn ich den Startknopf betätigte, hörte es sich an als ob die Hupe kurz Strom kriegt. Aber nicht so laut als ob man die Hupe drücken würde. Nur ein kurzer leiser Tut…
War nicht jedesmal beim anlassen aber jedes 3 - 4 mal und auch mal unregelmäßig. War mir irgendwie peinlich so in der Öffentlichkeit, als ob man mit Absicht Aufmerksamkeit provoziert. Als ich beim Freundlichen war, war es da, das Geräusch. Gott sei Dank. Die hätten mich sonst wahrscheinlich für Verrückt gehalten.
Resultat: Wechsel der linken Bedienelemente am Lenker.
Nun hatte ich das Moped zurück und kurz Probegefahren - alles gut. Ca. 4 Wochen stehengelassen und dann ist die Hinterrad Bremse ohne Funktion.
Das ist die Vorgeschichte.
Nun steht meine Gute wieder beim Freundlichen der nun die ganze Bremse wechseln will, so wie ich das verstanden habe.
Alles in allem ist es ein Wahnsinns Spaß dieses Motorrad zu fahren und ich verscheuche zur Zeit alle Gedanken die mir suggerieren - verkaufe es, verkaufe es.
An dieser Entscheidung ist natürlich auch Ducati maßgeblich mit beteiligt, je nachdem was sie unter Kundenfreundlichkeit, Service und Verantwortung verstehen.
Ich würde mich freuen, wenn ich mich die nächsten Jahre auf ein großartiges aber vor allem zuverlässiges Motorrad setzen könnte und den Fahrspaß damit genießen.
Das habe ich bereits auch alles hinter mir. Plus ausgeschlagenen Ruckdämpfern, Komplettzerlegung wegen Austausch der Ventilkopfdichtung und weiteren Kleinigkeiten. Kein schöner Anblick die XDiavel dermaßen zerlegt zu sehen. Aber wohl immer notwendig, sogar bei einem normalen Desmo-Service. Da weiß man auch warum der so teuer ist. Da wird fast jeder Stecker, Schlauch und jede Schraube abgenommen. Gruselig und sichtbar nicht sonderlich materialschonend.
Was den Service von Ducati angeht habe ich leider auch keine berauschenden Erfahrungen machen dürfen. Die wollten die offensichtlichen Garantiefälle (z.B. Ruckdämpfer und Ersatzteile) erst mal nicht auf Garantie machen. Fertig. Erst einige Anrufe und energisches Drängen des Werkstattleiters, der das auch nicht verstehen konnte, waren nötig, das es dann doch auf Garantie ging. Daher passt der Service für mich ganz gut zum Gesamtbild den meine XDiavel technisch abliefert.
Die XDiavel sieht fantastisch aus und fährt sich auch so. Aber es wird meine erste und letzte Ducati gewesen sein. Wie lange ich sie noch haben werde, entscheidet die Dame selber. Das Alternativ-Bike ist gefunden und daher ist der Gedanke die X abzustoßen auch nicht mehr so schlimm. Eher sogar erleichternd.
Ich glaube nicht mehr an einer Lösung für das Bremsproblem von Seiten Ducati. Dafür besteht das schon einfach zu lange und nicht nur bei diesem Modell. Unsere Probleme mit der HRB (und in meinem Fall noch paar mehr) interessieren die nicht wirklich. Das bekommen die von mir mit meiner dauerhaften Abwanderung quittiert. Selber Schuld und wohl verdient.
Wie bereits berichtet, war meine Diva Ende Oktober noch beim Freundlichen (ja er ist es wirklich), es wurde der Bemszylinder gewechselt und angeblich nach neuer Methode entlüftet. Bin heute das erste Mal wieder gefahren und hatte, nachdem was ich hier gelesen habe, schon größte Befürchtungen. Aber, was soll ich sagen, auch nach der langen Standzeit funktioniert die Hinterradbremse (noch) einwandfrei. Ich bleibe mal optimistisch und hoffe, dass die Bremsleistung noch einige Zeit anhält. Werde berichten...
Gruß Olli
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