Hallo STIG,
danke für die ausführliche Informationen! Richtig professionelle Beschreibung!
Hallo STIG,
danke für die ausführliche Informationen! Richtig professionelle Beschreibung!
@ Dave
zu Frage 1:
Bilder des Reifens werde ich bei den direkten Vergleichstest und von der Renne einstellen. Bei den "Touren" sieht der Reifen
nicht viel anderst aus als bei euch. Auf öffentlichen Straßen die ganzen Gerätschaften für die Messungen mit zu schleifen ist
mir zuviel Aufwand. Die direkten Vergleichstest mit dem DR finden zum großteil nicht auf öffentlichen Starßen statt und dort
haben wir auch die entsprechenden Gerätschaften mit am Start.
zu Frage 2:
Ich bin weder "profesioneller Fahrer" noch ein hauptberuflicher Reifentester. Aber ich habe natürlich einen gewissen Rennsportlichen
Hintergrund. Wichtiger aber ist, dass ich auf der DIAVEL bereits einige DR verbraten habe, und somit die Fahreigenschaften des DR
sehr genau kenne. Wie bereits in meiner ersten Vorstellung gesagt, wurde ich vom Forumschef Günter gefragt ob ich diesen Reifentest
für Michelin machen möchte. Und somit dürfte klar sein, ICH BIN EINER VON EUCH !!!!!
zu Frage 3:
Die Unterschiede sind mit einer gewissen Erfahrung schon spürbar. Da sich jedoch beide Reifen auf einem relativ hohen qualitativem
Niveau befinden, sind die Unterschiede nur marginal und auch nur in bestimmten Fahrsituationen zu "Erfühlen". Hier macht es einfach
die Erfahrung der letzen 30 Jahre im Sattel von Motorrädern.
Gruß
The STIG
Zitat von The STIG...Ich bin weder "profesioneller Fahrer" noch ein hauptberuflicher Reifentester. Aber ich habe natürlich einen gewissen Rennsportlichen
Hintergrund. Wichtiger aber ist, dass ich auf der DIAVEL bereits einige DR verbraten habe, und somit die Fahreigenschaften des DR
sehr genau kenne. ...
I bin a nur a "Amatör", der aber hinten auch schon 10 Rosso II abgerieben hat und aktuell mit dem PP3 als Reifen Nr. 11 gerade recht zufrieden ist.
Wie weit kommt ihr den mit einem Reifen ? Bei mir gibt es keinen Angststreifen und bei mir hält der vordere Reifen gerade mal 2500 km und der hintere 2700 km und ich meine außen . Ich finde das ist schon einbisschen zu wenig . Für den Vorderreifen habe ich eine Ersatz gefunden aber für hinten gibt es ja leider keinen Ersatz.
Grüße aus Bayern
Ich bin sprachlos und finde diese Professionalität von dir einfach klasse.
Hut ab und weiterhin eine tolle Fahrt.
DAUMEN HOCH und ALLEN ein tolles und hoffentlich trockenes Pfingstwochenende.
Äh wie wäre es mit dem Michelin?!?!
Zitat von thoraxusWie weit kommt ihr den mit einem Reifen ? Bei mir gibt es keinen Angststreifen und bei mir hält der vordere Reifen gerade mal 2500 km und der hintere 2700 km und ich meine außen . Ich finde das ist schon einbisschen zu wenig . Für den Vorderreifen habe ich eine Ersatz gefunden aber für hinten gibt es ja leider keinen Ersatz. Grüße aus Bayern
Supi Beschreibung des Testgefühls und Handling
Jetzt komme ich auch noch mit letzten News zum PP3. Habe heute, da ich für die bevorstehende Tour neue Reifen drauf haben wollte, neue PP3 montiert. Die demontierten PP3 hatte ich genau 983km gefahren. Profil der neuen Reifen = 5,6mm. Profil nach 983km = 4,4mm. Somit pro 1'000Km 1,2mm auf die Strasse aufgetragen.
Ergibt rechnerisch: 5,6mm - 1,6mm (gesetzliches Minimum) = 4,0mm zum "verbrennen. 4,0 : 1,2mm pro 1000km = Laufleistung 3'333Km.
Mal schauen, ob das bei dem jetzt montierten Satz in der Praxis auch so zutrifft. Das hängt natürlich von vielen Faktoren, wie Strassenbelag, Temperaturen, Fahrstil, etc. ab.
Schau mer mal. Schöne Pfingsten an Alle und hoffentlich haben einige hier auch zwischendurch trockene Strassen.
Lieben Gruss, Andi
Zitat von Thomas_WGestern gelesen, dass dieses Jahr der Diablo Rosso III mit unterschiedlich harten Laufflächen kommt (außen weich, Mitte härter), was eine längere Laufleistung ermöglichen soll. Außerdem soll der Nassgrip verbessert sein.
Das hat doch der Rosso II auch schon lange oder täusche ich mich. Auf der Homepage von Pirelli steht sowas glaub ich.
So, nun hab ich heute Mittag auch auf Michelin gewechselt, erster Eindruck positiv ( aber ein neuer Reifen fühlt sich immer besser an).
Der Preis inkl. Montage 256€ und dazu noch eine Gutschrift von Michelin über 30€ also insgesamt noch 226€ kann sich sehen lassen.
Euch allen eine schöne Zeit mit der Diavel
:o
Bene
Nach 1200km in den spanischen Pyrenäen auch von mir ein Fazit zum PP3:
Spürbar handlicher als der Pirelli
Mit steigender Temperatur fängt er an zu "schmieren", für ungeübte Fahrer ein unsicheres Fahrgefühl
Grip ist sowohl vorne als auch hinten spürbar schlechter als der Pirelli
Beim starken Herausbeschleunigen aus Kurven ist man als "Normalfahrer" ohne DTC in Schwierigkeiten
Verschleiß vergleichbar mit dem Pirelli, allerdings bleibt der PP3 "handlich" und baut nicht ab (Großes Pirelli-Manko!)
Fazit:
Für mich ist die Handlichkeit sehr wichtig, daher würde ich den Michelin favorisieren. In Sachen Sicherheit würde ich
aber den Pirelli bevorzugen, dessen Grip ist einfach spürbar besser.
Auf der Rennstrecke wird der PP3 versagen, da bin ich recht sicher...aber dafür ist der auch nicht gemacht. Wäre fein wenn Pirelli den Rosso III in 240 nachzieht.
Zitat von ducmattesDanke für die Info. Stand erst letzte Woche vor der Entscheidung Michelin oder Pirelli. Hab mich kurzer Hand, ohne mich weiter zu belesen, und aus dem Bauch heraus wieder für den Rosso entschieden.Er hat mich nie enttäuscht oder im Stich gelassen. Auch nicht unter extremen Belastungen.[ATTACH=CONFIG]20854[/ATTACH]
Gruß Mattes
Hi mattes, kannst du mir mal deine Rasten und Krümmer fotografieren? Bei dem Reifenbild würde auch mein Krümmer so aussehen ![]()
Mobil mit OnePlusOne
Sind schon gut angekratzt. Da ich ein Leichtgewicht bin hält es sich immer noch in Grenzen. Bild war vom September 2015 Rennstreckentraining Ducati 4 you auf dem Nürburgring. Da spürst du erst mal ,was das Ding wirklich kann. Hat echt Laune gemacht.
Gruß Mattes
glaub ich dir. Meine hat ein Wilbers Federbein drin und ist 28mm höher inkl. Höhe Fußrasten und der Krümmer wurde höher gelegt... Da geht schon einiges, aber der Fahrer will eh immer tiefer. ![]()
und Rennstrecke geht eh mehr als auf Landstraßen... ![]()
Mobil mit OnePlusOne
Zitat von ducmattesSind schon gut angekratzt. Da ich ein Leichtgewicht bin hält es sich immer noch in Grenzen. Bild war vom September 2015 Rennstreckentraining Ducati 4 you auf dem Nürburgring. Da spürst du erst mal ,was das Ding wirklich kann. Hat echt Laune gemacht.
Gruß Mattes
Mattes, du bist nicht zu leicht, du bist nur zu klein ???
@ Barni .....grrrrrrrrr..........,obwohl Du hast recht bei 3,30m hätte ich 130 Kg:verwirrt:
Zitat von ducmattesDanke für die Info. Stand erst letzte Woche vor der Entscheidung Michelin oder Pirelli. Hab mich kurzer Hand, ohne mich weiter zu belesen, und aus dem Bauch heraus wieder für den Rosso entschieden.Er hat mich nie enttäuscht oder im Stich gelassen. Auch nicht unter extremen Belastungen.[ATTACH=CONFIG]20854[/ATTACH]
Gruß Mattes
Mattes, genau so muss ein Reifen nach einem "Einsatz" auf der Renne aussehen...... Daumen hoch.......
Gruß
The STIG
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