QD Diavel X

Danke! Ich hab mal ne Anfrage geschrieben.

Hier noch ein paar ergänzende Infos von der QD-Homepage. Einfach mal mit Hilfe des Google-Übersetzers übersetzt:

-------------------------------------------------------schnipp-------------------------------------

Volles System 2 in 2 H ausgeglichen, verwendet es den ersten Teil der Vorratssatzrohre, die Rohrleitung ist 52mm Durchmesser.

Die Schalldämpfer sind aus der neuen Slash-Carbon-Serie mit einer inneren Stahlhülse und einer äußeren Kohlefaserdose, die Kante ist chrombeschichtet. Die Schalldämpfer sind mit zwei Katalysatorumformern ausgerüstet, um die restriktivsten Regeln von EURO4 einzuhalten, ein europäisches Homologationszertifikat wird mit dem Produkt geliefert, die Endkappen werden mit dem neuen MONKEY-Design anodiert.

In die Verpackung wird der HEALTECH ES Eliminator geliefert, ein elektronisches Gerät, das einfach auf die Vorratsverdrahtung gesteckt wird, um den Servomotor des Auslassventils zu entfernen.

Die Power gaing ist + 7hp, während das Gewicht etwa -5kg aus dem Aktiensystem ist.

---------------------------------------------------------schnipp-------------------------

Sind ein paar mehr Infos. Der "Servomotor des Auslassventils" scheint die Klappensteuerung zu sein, da das im Originaltext mit "Exhaust" umschrieben wird. Dem Text nach ist auch irgendwas an spezieller Elektronik dabei?

Servo raus, ESE rein.

https://www.healtech-electronics.com/shop/ese/

Am TÜV Prüfstand wird man in Aut damit nicht durchkommen. Wundert mich ehrlich, dass er Euro4 hat. Bei einer normalen Kontrolle wirds allerdings reichen denk ich.

Danke Dir! Das klingt spannend

Vielen Dank für die Bilder an Daniele Moto!

ups ....... das hat mit dem Verlinken nicht geklappt ...

Vielen Dank für die Bilder an Daniele Moto!

Das schaut sehr hochwertig aus

Die kleinen Tüllen in den Pötten sind anscheinend db-eater... ob eine Demontage möglich ist ? allein schon wegen der Optik

Auf den Bildern von Bogdan (eine Seite vorher) sind die nicht montiert. Scheint also kein Problem zu sein diese bei Bedarf wegzulassen

Sind demontierbare DB Eater nicht verboten mit EURO4?

Zitat von Zoomie

Sind demontierbare DB Eater nicht verboten mit EURO4?

Vielleicht ist hochfeste Schraubensicherung an den Inbusschrauben?

Ich benötige mal etwas Aufklärung.

Irgendwie freunde ich mich auch gerade etwas mit dieser Anlage an:

http://www.italo-shop.com/XDiavel-2016/2…c9642c8bbf90179

Ihr habt mich aber durch die verschiedenen Beiträge etwas verunsichert.

Zum einem, wird diskutiert, inwiefern ein Mapping erforderlich sei, zum anderen ist von dem Stecker des Auspuffklappenstellmotors die Rede, der diesen eben 'totlegen' soll, damt keine Fehler auf dem Cockpit angezeigt wird.

1. Wozu muss ich mir über ein mögliches 'Mapping' Gedanken machen, wenn ich eine Anlage verwende, die exakt für dieses Moped (XDiavel) entwickelt wurde?

2. Offensichtlich hat also der Serienauspuff diesen Auspuffklappenstellmotor. Wenn ich mich nicht irre, diehnt der dazu. ab einer gewissen Drehzahl den Drehmomentverlauf besser zu gestalten (indem er dann auf oder zu geht). Der neue Topf hat diese Auspuffklappe ja scheinbar nicht. Bedeutet das dann nicht auch, dass diese Drehmomentkorrektur somit nicht erfolgt, der Drehmomentverlauf somit schlechter ist? Hat jemand mal einen Test von diesem Topf mit Drehmomentverlauf gesehen/gelesen?

Vielleicht könnt ihr mir dazu etwas Hilfstellung geben und mich zu den beiden Fragen aufklären?

Frohe Weihnachten

Hallo halem,

auch noch schnell ein Frohes Fest!

Die Anzahl der Antworten ist bisher recht überschaubar. Das mag aber auch daran liegen, dass - so glaube ich - keiner bisher wirklich Erfahrungen oder weitere Kenntnisse zu dem Teil hat. Zumindest geht es mir so. Ein direkter Anruf beim Händler sollte dabei Aufklärung bringen. Vielleicht ne Aufgabe für "zwischen den Jahren". Mein allererster Eindruck was seinerzeit eher ablehnend. Inzwischen gefällt mir die Anlage recht gut. Und das im Netz vorhandene Soundfile ist auch nicht von schlechten Eltern.

In diesem Sinne - bin gespannt wann es weitere Infos gibt oder wann der erste schon vom Umbau berichten kann. Guten Rutsch!

Ciao

Erhard

Zitat von Erhard

Hallo halem,

auch noch schnell ein Frohes Fest!

Die Anzahl der Antworten ist bisher recht überschaubar. Das mag aber auch daran liegen, dass - so glaube ich - keiner bisher wirklich Erfahrungen oder weitere Kenntnisse zu dem Teil hat. Zumindest geht es mir so. Ein direkter Anruf beim Händler sollte dabei Aufklärung bringen. Vielleicht ne Aufgabe für "zwischen den Jahren". Mein allererster Eindruck was seinerzeit eher ablehnend. Inzwischen gefällt mir die Anlage recht gut. Und das im Netz vorhandene Soundfile ist auch nicht von schlechten Eltern.

In diesem Sinne - bin gespannt wann es weitere Infos gibt oder wann der erste schon vom Umbau berichten kann. Guten Rutsch!

Ciao

Erhard

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Genau das denke ich auch. Am Anfang gefiel sie mir nicht wirklich gut aber jetzt irgendwie schon. Und der Klang scheint ja wirklich recht gut zu sein, besonders weil Euro 4 ja wieder angezogen hat.

Gleiches Thema hier, die QD Anlage wäre eigentlich die einzige die ich mir auf meine XDiave schrauben würde. Die Termi gefällt mir nicht ... .

Eigentlich gefällt mir die originale optisch am besten, aber die klingt hat so besch ... . Hätte schon überlegt die aufmachen zu lassen und zu modifzieren, aber irgendwie traut sich da auch keiner drüber.

Also wird es für mich wohl die QD Anlage werden, der Preis ist ziemlich heftig finde ich, aber nachdem es die 1.500 EURO Alternative nicht gibt muß man(n) da wohl durch.

Ich denke es wird hier noch keinen geben der die Anlage auf seine XDiavel geschraubt hat, und der Händler in DE hat wahrscheinlich auch noch keine wirklich in der Hand gehabt.

Also wer springt zuerst ins kalte Wasser ?

LG

Thomas

Bernd Lohrig hat ja einen Umbau getätigt:

http://www.berndlohrig.de/x-diavel-s-compact.php

Die sollten mehr wissen ... es bleibt also spannend :-)

Grüße

Erhard

Moin Erhard,

danke für den link, ich habe Bernd Lohrig mal angemailt und meine Fragen gestellt.

Wenn ich eine Antwort habe melde mich mich wieder. Zusätzlich werde ich auch mal den Händler meines Vertrauens kontaktieren. Veilleicht hat der ja auch einige Infos.

Guten Rutsch erst einmal.

Gruß

Hans

Ja, genau: Guten Rutsch! Danach kann man sich wieder auf den Saisonstart 2017 konzentrieren

Habe heute vormittag mal aus langer Weile Bernd Lohrig und dem italo-shop folgende Fragen gestellt:

- Das Teil wird ja mit einer EU-BE beworben. Ist somit sichergestellt, dass dieses Teil dadurch ohne Probleme vom TÜV ohne Eintragung akzeptiert wird?

- Im diavelforum.de las ich verschiedene Diskussionen, wonach die XDiavel einen Auspuffklappenstellmotor hat. Beim Einbau des hier erwähnten Endtopfes würde dieser ja nicht mehr vorhanden sein. Gibt es irgendwelche Informationen wie sich das auf den Drehmomentverlauf über das gesamte Drehzahlband auswirkt?

- Ebenso las ich von Anpassungen beim Mapping. Besteht da Handlungsbedarf nach dem Einbau des neuen Endtopfes?

- Kann man überschlagsweise sagen, was der Umbau komplett kostest (für eine Xdiavel S)?

Habe doch tatsächlich von beiden noch am Vormittag eine Antwort erhalten:

Bernd Lohe (Auszug):

den QD kannst du einfach montieren und fahren. Dafür gibt es eine Euro4 Europa ABE, das lässt den TÜV außen vor. Der Stellmotor der XDiavel ist ja im Schalldämpfer integriert und verschwindet ganz. Die komplette Anlage kostet 2390€ zuzüglich Anbau und TPS Nullstellung für Softwareupdate.

italo-shop (Auszug):

der Auspuff hat eine EU-Betriebserlaubnis und eine e-Nr. eingestanzt. Eine Tüv-Abnahme ist nicht erforderlich.

Eine freiwillige Eintragung ist aber möglich. Es liegen die neuesten Euro 4 – Papiere bei.

Motorrad-Hersteller benutzen Auspuffklappen-Stellmotoren um Geräuschvorschriften zu umgehen.

Der Stellmotor macht den Auspuff im Messbereich leise.

Die Stellmotoren sind nicht erfunden worden, um die Leistung und das Drehmoment zu erhöhen!!

Jeder Widerstand im Auspuff, auch durch einen Stellmotor, führt eher zu Leistungsverlusten.

Soweit Sie die db-eater nicht demontieren, was ich empfehle, muss das Mapping nicht angepasst werden.

Würden Sie ohne db-eater fahren, müsste das Mapping angepasst werden, da der Motor sonst zu mager laufen würden,

zu erkennen an der Farbe am Auspuffende innen.

Natürlich kommt das Mapping immer wieder ins Gespräch, weil sich damit zusätzliches Geld verdienen lässt.

Erforderlich ist es aber nicht.

Wollen Sie das letzte PS aus dem Motorrad herausholen, was bei der XDiavel nicht erforderlich ist, wird man Ihnen ein

Mapping anbieten, das sich über die Emissionsvorschriften hinwegsetzt. So kann man immer einige Mehr-PS gewinnen.

Die Motorrad-Hersteller müssen ja die Emissionsvorschriften einhalten.

Das Mapping ist vergleichbar mit dem Chip-Tuning bei Autos. Die Mehrleistung wird gewonnen, indem man Gesetze mißachtet.

Anbei eine Leistungskurve der Auspuffanlage. Diese ist nicht manipuliert. Sie können sehen, das der Auspuff weder Leistung noch

Drehmoment nimmt. In einigen Drehzahlbereichen bringt er sogar ein Mehr an PS + Drehmoment.

Also, das sind doch wertvolle Informaationen!!!

Super! Danke Dir für die Info! Also ne Aufgabe für das neue Jahr vor der neuen Saison

Zitat von halem

Habe heute vormittag mal aus langer Weile Bernd Lohrig und dem italo-shop folgende Fragen gestellt:- Das Teil wird ja mit einer EU-BE beworben. Ist somit sichergestellt, dass dieses Teil dadurch ohne Probleme vom TÜV ohne Eintragung akzeptiert wird?

- Im diavelforum.de las ich verschiedene Diskussionen, wonach die XDiavel einen Auspuffklappenstellmotor hat. Beim Einbau des hier erwähnten Endtopfes würde dieser ja nicht mehr vorhanden sein. Gibt es irgendwelche Informationen wie sich das auf den Drehmomentverlauf über das gesamte Drehzahlband auswirkt?

- Ebenso las ich von Anpassungen beim Mapping. Besteht da Handlungsbedarf nach dem Einbau des neuen Endtopfes?

- Kann man überschlagsweise sagen, was der Umbau komplett kostest (für eine Xdiavel S)?

Habe doch tatsächlich von beiden noch am Vormittag eine Antwort erhalten:

Bernd Lohe (Auszug):

den QD kannst du einfach montieren und fahren. Dafür gibt es eine Euro4 Europa ABE, das lässt den TÜV außen vor. Der Stellmotor der XDiavel ist ja im Schalldämpfer integriert und verschwindet ganz. Die komplette Anlage kostet 2390€ zuzüglich Anbau und TPS Nullstellung für Softwareupdate.

italo-shop (Auszug):

der Auspuff hat eine EU-Betriebserlaubnis und eine e-Nr. eingestanzt. Eine Tüv-Abnahme ist nicht erforderlich.

Eine freiwillige Eintragung ist aber möglich. Es liegen die neuesten Euro 4 – Papiere bei.

Motorrad-Hersteller benutzen Auspuffklappen-Stellmotoren um Geräuschvorschriften zu umgehen.

Der Stellmotor macht den Auspuff im Messbereich leise.

Die Stellmotoren sind nicht erfunden worden, um die Leistung und das Drehmoment zu erhöhen!!

Jeder Widerstand im Auspuff, auch durch einen Stellmotor, führt eher zu Leistungsverlusten.

Soweit Sie die db-eater nicht demontieren, was ich empfehle, muss das Mapping nicht angepasst werden.

Würden Sie ohne db-eater fahren, müsste das Mapping angepasst werden, da der Motor sonst zu mager laufen würden,

zu erkennen an der Farbe am Auspuffende innen.

Natürlich kommt das Mapping immer wieder ins Gespräch, weil sich damit zusätzliches Geld verdienen lässt.

Erforderlich ist es aber nicht.

Wollen Sie das letzte PS aus dem Motorrad herausholen, was bei der XDiavel nicht erforderlich ist, wird man Ihnen ein

Mapping anbieten, das sich über die Emissionsvorschriften hinwegsetzt. So kann man immer einige Mehr-PS gewinnen.

Die Motorrad-Hersteller müssen ja die Emissionsvorschriften einhalten.

Das Mapping ist vergleichbar mit dem Chip-Tuning bei Autos. Die Mehrleistung wird gewonnen, indem man Gesetze mißachtet.

Anbei eine Leistungskurve der Auspuffanlage. Diese ist nicht manipuliert. Sie können sehen, das der Auspuff weder Leistung noch

Drehmoment nimmt. In einigen Drehzahlbereichen bringt er sogar ein Mehr an PS + Drehmoment.

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Also, das sind doch wertvolle Informaationen!!!

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Jetzt mal ehrlich, Emotionen abschalten, ganz rational!

Welche Antwort erscheint glaubwürdiger?

Was mir fehlt ist der Drehmomenverlauf, in dem Diagramm ist ja nur von "Pferdchen (Cheval oder cheval-vapeur)"

die Rede, mich interessiert mehr das Drehmoment....,Leistung haben wir genug, meiner Meinung, und das schreiben die J&M von Italo-Shop ja selbst:verwirrt:, oder?