Zitat von OkolytaLukas, ich danke dir. Geht wieder
Wer hat sich die Verschlüsse für die Sicherungen einfallen lassen?
Kleine chinesische Kinder?
Freut mich das ich dir helfen konnte. ?.
Grüße
Lukas
Der Batterie-Fred
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Zitat von duc-schorsch
Bordwerkzeug? Hetzt willst mich aber testen
Habe alles was ich brauche eingepackt. Imbus, Maulschlüssel und Schraubendreher. Man kennt ja so seine
Stellen, wo immer mal was locker wird.
Aber, ich sollte wirklich mal Anleitungen lesen
Ich meinte die Verschlüsse der Box. Für meine Wurstfinger ist die nicht
Im übrigen ist die Belegungen der Sicherungen, bei mir etwas anders als in der Anleitung in der ich geschaut habe.
Aber egal alles raus und wieder rein und gut war.
Hätte mal probieren sollen, ob die Kilometer weiter gezählt werden
Aber das Problem ist wohl wirklich selten, im privaten Umfeld wusste das keiner. Bevor ich frage, nutze ich auch Google und Co. oder den Vorschlaghammer, aber manchmal hapert es auch einfach am richtigen Wort.
Da ist eine Community schon super wo schnell mal geholfen wird.
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Hi Tom,
nix testen, steht da wirklich, siehe screenshot
Für die Boxverschlüsse ist die Zange vielleicht auch geeignet.
Mit dem richtigen Werkzeug kann man alles machen. ;-)
Bei Elektronik hilft oft ein Reset oder auch mal was aus und wieder einstecken; optimiert den Kontakt.
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Zitat von duc-schorschAlles anzeigen
Hi Tom,
nix testen, steht da wirklich, siehe screenshot
[ATTACH=CONFIG]20771[/ATTACH]
Für die Boxverschlüsse ist die Zange vielleicht auch geeignet.
Mit dem richtigen Werkzeug kann man alles machen. ;-)
Bei Elektronik hilft oft ein Reset oder auch mal was aus und wieder einstecken; optimiert den Kontakt.
Oder druff hauen. ? das optimiert und motiviert
Gibt es die Anleitung für die 2015 als Pdf?
Immer wenn ich sie brauche, ist sie nicht da, so könnte man auf dem Handy schauen.
Bei dem Link von mir oben ist das auch alles nicht wirklich professionell, wenn man auf Seite 217 muss
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Zitat von Okolyta
Oder druff hauen. �� das optimiert und motiviert
Gibt es die Anleitung für die 2015 als Pdf?Immer wenn ich sie brauche, ist sie nicht da, so könnte man auf dem Handy schauen.
Bei dem Link von mir oben ist das auch alles nicht wirklich professionell, wenn man auf Seite 217 muss
drauf hauen wirkt zumindest frustabbauend.
Handbuch oder dgl. gibt es hier: http://www.ducati.de/services/wartung/index.do
Und bei dem Link ist es doch ganz einfach: Blättern bis Seiten 4 bis 8 = Inhaltsverzeicnis, dann unten, mitte auf die Seiten-Zahlen 1x klicken und dann die 217 eingeben, Enter.
https://issuu.com/ducatiaustria/docs/anleitung-diavel
Ich schrieb doch: Wissen ist Macht. ;-)
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Hallo Gemeinde,
am WE hat meine Batterie den Geist aufgegeben. Noch in der Garantiezeit.
Ab zum Händler, neue bekommen. Eingebaut und ... Unteres Display (ist völlig leer, keine Zahlen, einfach weiß) blinkt!
Habe noch keine Zündung angemacht ...
Zündung an oberes Display funzt ... zeigt dann aber ERR NAS
Sicherung dann rausgemacht ... gewartet ... Sicherung rein ... gleiches Spiel
Batterie wieder raus ... gewartet ... wieder rein ... gleiches Spiel
Duc Händler holt sie im Laufe der Woche!
Aber vielleicht hat ja jemand ne Idee???
BikerGruss
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Kabelbaum am Lenkkopflager defekt .
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Update:
Steht nun seid 2 Tagen beim Duc Händler. Der konnte nix finden, Fehlerspeicher seht auch nix. Das komplette untere Display nach Duc-Deutschland geschickt.
Also abwarten ...
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Deine leere Batterie war mit Sicherheit ein Folgeschaden.
Neue Batterie bekommen und selber wechseln war m.E. auch ein Fehler.
(Wenn ich richtig gelesen habe, hast du es selbst gemacht.)
Hat denn dein Freundlicher nicht gefragt, warum sie leer ist?
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@duc-schorsch
Als ehemaliger KFZ-Meister sollte ein Batterieausbau kein Ding sein.
Vorm Ausbau hab ich sicherheitshalber noch nachgehakt ob ich was beachten muss.
Starten war unmöglich. Der Anlasser drehte ca. 2x ... dann war Ende. Kurz gewartet ... wieder versucht zu starten ... Nix mehr.
Standzeit seid der letzten Tour ... 5Tage!
Also Batterie raus ... geprüft (beim nahen Suzuki-Händler) ... bricht unter Last "zusammen".
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Hi Arno, bitte nicht falsch verstehen.
Aber du hast geschrieben, dass es innerhalb der Garantie ist.
Meine langjährige Erfahrung mit diversen ähnlichen Gegebenheiten ist die, dass ich in so einem Fall nie selbst am Schaden/Fehler arbeite.
Ich hatte einen vergleichbaren Fall mit meiner Diavel und habe damals den Ducati-Service angerufen und sie vom ADAC zum Händler bringen lassen.
Ich hatte zwar keine leere Batterie, aber in meinem Fehlerspeicher stand damals auch nix, obwohl sie stehen geblieben war; der wahre Fehler trat dann erst 2 Monate später auf.
Und du kannst mir glauben, dass ich ebenfalls in der Lage wäre eine Batterie zu wechseln (Bin auch Handwerks-Meister im technischen Bereich).
Es gibt allerdings Situationen, wo der Fachmann sich genau deshalb zurück halten sollte, weil er Fachmann ist.
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Alles gut Schorsch.
Hinterher ist man leider immer schlauer ?.
Mal sehen was die Onkel Ductoren so von sich geben werden ?.
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Passt scho und für den Fall, dass es dir dein Freundlicher (noch) nicht gesagt hat:
Ein-/Aus-Schalter immer wieder nach oben schieben, wenn sie steht, weil sonst Strom fließt.
Schlüssel immer außerhalb der Funkzone aufbewahren (min. 2 Meter), wenn sie länger steht.
Solange die rote LED blinkt, versucht das System permanent den Schlüssel zu orten.
Das Blinken hört auf, wenn der Schlüssel nicht erfasst werden kann, erst dann "schläft" sie wirklich.
(KFZ-Funkschlüssel generell außerhalb der Reichweite aufbewahren schützt auch vor Fremd-Zugriff.)
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... jo ... war mir alles bekannt.
Habe immer schön brav alles mitgelesen, schon lange bevor ich mich entschlossen habe, mir in meinem hohen Alter (lol) doch noch diesen langersehnten Wunsch (seid 2011) zu erfüllen
.Dieses Forum ist ja auch eine gute Fundgrube
P.S. Die Garage wirkt schon irgendwie leer
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zunächst eine Runde Mitleid - wegen leerer Garage.
Was ist hohes Alter?
Ein Freund hat letztens zu mir gesagt: "Muss man sich erst dran gewöhnen, ein Rentner, der 'ne Diavel fährt." lol, wo ist das Problem?
Bin vielleicht nicht der Schnellste, aber so manch Jüngelchen auf seinem heißen Ofen mit Verkleidung sieht nur meinen fetten Reifen, und das meist auch nur kurz.
Ich weiß nicht, ob er immer noch fährt, aber Ferdinand Piech (über 70) hat angeblich eine Panigale.
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Moin,
Zitat von duc-schorschPasst scho und für den Fall, dass es dir dein Freundlicher (noch) nicht gesagt hat:Ein-/Aus-Schalter immer wieder nach oben schieben, wenn sie steht, weil sonst Strom fließt.
Ist das so? und warum? Bitte um Aufklärung
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Servus Tom,
mein Freundlicher hat es mir so gesagt und in meinem Handbuch steht es auf Seite 99 auch.
Warum bei Schalterstellung "unten" noch Ströme fließen kann ich dir allerdings nicht erklären.
Gruß nach Hamburg
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Zitat von duc-schorsch
Servus Tom,mein Freundlicher hat es mir so gesagt und in meinem Handbuch steht es auf Seite 99 auch.
Warum bei Schalterstellung "unten" noch Ströme fließen kann ich dir allerdings nicht erklären.
[ATTACH=CONFIG]21439[/ATTACH]
Gruß nach Hamburg
Muss morgen deswegen auch hin. Bei mir ist nach einer Woche Stillstand die Batterie nicht mehr startfähig. Das geht gar nicht.
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Habe meinen Switch immer unten - und selbst nach längerer Standzeit (ca. 3 Wochen Urlaub) keinerlei Probleme mit dem Starten! Habe aber auch schon mal davon gehört, dass man den Switch immer hoch machen sollte und diesbezüglich daraufhin von verschiedenen Ducati-Werkstattmeistern verschiedene Aussagen gehört: einer meint "immer hochmachen" der andere "nicht nötig - System schaltet nach ca. 5 Min ab"...
Werd vielleicht mal die Spannung an der Batterie messen, sobald die Diva im Winterschlaf ist und mal beide Stellungen ausprobieren!
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Also ich habe den Schalter auch immer unten, auch während der Winterpause und hatte noch nie Probleme mit einer leeren Batterie...
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