Der Batterie-Fred

Ich hatte das letztes Jahr bei einem Auto. Wenn das Erhaltungsladegerät so eines mit integriertem Stecker ist (die auch recht billig wirken), dann leuchten die grün bis zum Sanktnimmerleinstag.

Deren Ausgangsstrom im Milli-Amperebereich reicht dann nicht für die ganzen Ströme die trotz abgestellter Maschine noch fließen wollen (Wegfahrsperre, Alarmanlage, Kriechströme etc...)

Ich verwende seitdem nur noch welche mit einem "Trainingsprogramm". Die durchlaufen dann so ne prozessorgesteuerte Kurve mit laden und entladen...laienhaft ausgedrückt...aber so ists halt.

Meine Empfehlung sind die von CTEK!

Zitat von rubber duc

Ich hatte das letztes Jahr bei einem Auto. Wenn das Erhaltungsladegerät so eines mit integriertem Stecker ist (die auch recht billig wirken), dann leuchten die grün bis zum Sanktnimmerleinstag.Deren Ausgangsstrom im Milli-Amperebereich reicht dann nicht für die ganzen Ströme die trotz abgestellter Maschine noch fließen wollen (Wegfahrsperre, Alarmanlage, Kriechströme etc...)

Ich verwende seitdem nur noch welche mit einem "Trainingsprogramm". Die durchlaufen dann so ne prozessorgesteuerte Kurve mit laden und entladen...laienhaft ausgedrückt...aber so ists halt.

Meine Empfehlung sind die von CTEK!

Stefan hat recht, ich habe das Optimat 3 und hatte aber meine Batterie ausgebaut und mit ins Haus genommen

und da Angeschlossen dabei hatte ich ein Jahr mal auch die Batterie platt obwohl Grün Anzeige an war. Dieses Jahr habe ich ab und zu mal den Stecker aus der Steckdose gezogen und so eine Art Reset dadurch verübt und dieses mal war alles Top.

Ich hab sehr gute Erfahrungen mit dem ProCharger XL von Tante Louise gemacht.

Ein Hinweis auf dessen Qualität könnte das Alter der Batterie in meiner GSX 1400 sein : 11 Jahre.

Danach hab ich sie getauscht (auf Gel).

Und nach dem Kauf der Diavel brauchte ich ein zweites Ladegerät.Wieder einen PC XL. 99,95 €

[color=#ffd700][/color][color=#ffd700]http://www.louis.de/_20bd961129bd37a76c130ffa6cb9e43ba8/index.php?topic=artnr&artnr=10004600[/color]

[color=#ffd700][/color]

Zitat von Schimmi

Ein Hinweis auf dessen Qualität könnte das Alter der Batterie in meiner GSX 1400 sein : 11 Jahre.

Schimmi, ich habe gerade mit Louise telefoniert, die sagten das würde nicht am Ladegerät liegen sondern mehr am Französischen Atomstrom...da ist die Halbwertzeit halt etwas länger...

...jetzt aber auch schnell wech

Ich habe das originale Ducati Ladegerät nun gegen dieses hier getauscht ...

und dabei gleich den Anschluss direkt mit Ringösen an der Batterie gelegt. So muss ich nun nicht mal mehr den Sitz abnehmen.

Und ich kann mit dem Ladegerät sogar mein 110Ah Auto Batterie laden ... also alles super ..

http://www.hein-gericke.de/motorrad-techn…eladegerat.html

Ist sogar ein Temperaturfühler mit drin der den Ladestrom der Aussentemperatur an passt.

Und vor allem die für mich wichtigen Ringösen mit Wasserdichter Kappe waren auch dabei.

Ich habe jetzt schon das 2. Jahr, ohne irgendwelche Ladeerhaltungsgeräte etc., die Diva problemlos starten können.

Sie steht im Carport und macht keine Mucken, Schalterstellung war unten. Auch ein aufladen war nicht notwendig.

Habe die Batt. nun getestet. Sie hatte einen zellenschluss

Neue drin und alles läuft wieder.

Na siehste, alles wird gut.

Danke für die Berichterstattung und jetzt wünsche ich Dir eine störungsfreie Saison!

Sehr gern.

Oh ja das wünsche ich allen hier auch.

Ich finde es immer wieder merkwürdig was für ein Hype um diese Erhaltungsladegeräte gemacht wird.. ich habe hier 3 Ducatis stehen .. und die werden ende Oktober in einen gut belüfteten Bretterschuppen gestellt..und da stehen lassen... anfang Januar,..sollten die Temperaturen im Plus Bereich sein , werden sie einmal Warm laufen lassen und dann stehen sie wieder bis mitte März... und Probleme mit irgendeiner Batterie hatte ich noch nie .. die von der S4Rs ist macht das jetzt seit 6 Jahren , die von der 696 seit 4 und die Diavelbatterie hat den kompletten Winter auch überstanden...meine VFR Batterie hat das gar 10 Jahre mit gemacht... heute Mittag ..alle 3 Moppeds auf den ersten Knopfdruck zum Leben erweckt... und wenn die Batterie jetzt nach 6 oder 7 Jahren den bekannten Fluss überschreitet ..dann soll sie das tun .. dann ist es auch gut ..und es gibt ne neue :-) und Strom hat es dann bis dato auch nicht gekostet :-))))

so denn ...munter beleiben :-))

Das ladegerät muss nicht den ganzen Winter dran bleiben. Bei modernen Moppeds (und Autos) läuft die Elektronik zum Teil weiter, deshalb mal nachzuladen ist kein Fehler. Die Spannung bei meiner Diva lag Anfang Januar bei 11,8. Da dieGarage nicht beheizt ist, habe ich nachgeladen.

Hallo Leute, möchte euch mal was richtig positives berichten!

Habe die kleine Lady am letzten Oktobertag abgestellt, keine Batterie geladen oder abgeklemmt. Temperaturen volles Winterprogramm, da sie im Carport stand. Und was soll ich euch sagen, habe sie 4 1/2 Monate nicht angerührt dann wachgeküßt und sie sprang sofort an! Und dass mit der originalen Batterie! Da dass ja scheinbar icht normal ist, überlege ich jetzt ob ich das reklamieren kann! ;-)

See You

Frank

Ich als leidenschaftlicher Ladegeräte-Junki höre das auch immer öfter. Ziehe mir sogar mit einem Low-Budget-Gerät eine Batterie leer, da dessen Spannung nicht ausreichend war.

Mein Sohn startet dann seine DUKE (und die ist sicher nicht der Starter vor dem Herrn ) nach nem halben Jahr ohne Helferlein "und grinst mich an"...

So wie es aussieht benötige ich eine neue Batterie. Welche Erfahrungen habt ihr mit Ersatzbatterien gemacht, welche könnt ihr als Ersatz empfehlen?

Was haltet ihr von einer Lithium-Ionen Batterie ?

http://www.pa-moto.de/Lithium-Ionen-…g_p19826_x2.htm

Hier eine Gel-Batterie zu einem Drittelpreis der IO-Batterie

http://compare.ebay.de/like/230761010…mTypes&var=sbar

Bollergruß

Uwe

Hallo Uwe,

die Li Ion vom Duc-Shop Tirol (unser Sponsor) funktioniert gut, wie einige Forenmitglieder bereits getestet haben. Da würde ich nicht rumprobieren, weil es die unterschiedlichstes Qualitäten gibt.

Gleiches gilt für Käufe sonstiger Batterien in nicht näher bekannten Shops. Mein Mit-Fahrer hat für seine Honda eine super-günstige Gel-Batterie online gekauft. Weil die Startleistung nicht dem Aufdruck entsprach kauft er jetzt, vier Wochen später, was Ordentliches.

Nein, ich bekomme dafür kein Geld von Martin ;-)

Hallo Gemeinde,

ein paar kilo weniger stehen der Diva bestimmt ganz gut.

Da die Batterie im Bug eingebaut ist, wird der Schwerpunkt nochmals etwas gesenkt. Aber wie ist dann das Fahrverhalten bei einer Li-Ionen Batterie?

Spürt man die Gewichtsreduzierung oder die Schwerpunktverlagerung zu einer herkömmlichen Batterie?

Ich habe diesen Li-Ionen Akku seit zwei Jahren in meiner Diva. Kann ich uneingeschränkt empfehlen. Einzig die Wintertauglichkeit ist etwas problematisch, aber da ich da nicht fahre, juckt es mich nicht. Unter 5 Grad startet die Diva nur unwillig bis gar nicht! Für Winterfahrer würde ich den Akku nicht empfehlen.

Vielen Dank für die Info Henri. Dann muss das obligatorische Adventure Mopedaufwärmfeuer herhalten.

Wenn es sehr kalt ist, einfach bei der normalen Lithium-Batterie die Zündung 1-2 min vor dem Start anmachen ... dann erwärmen sich die Zellen und das Starten funktioniert problemlos. Ich habe die neuen LiFePo4 in allen meinen Mopeten verbaut ... null Problemo.

Ansonsten gibt es mittlerweile auch höherwertigere Lithium-Batterien wie z.B. die Aliant ... die startet auch bei Kälte und ist wirklich bezahlbar geworden.

Hallo, möchte mein Garmin Zumo 390, was vorher an meiner MT-01 verbaut war, jetzt an die Diva anbauen. Habe mir die möglichen Kabelwege mal angesehen und denke es ist am einfachsten, dass vorhanden Versorgungskabel (mit 12/5V Wandler und Sicherung...) direkt an der Batterie anzuschließen. Im Batteriekasten über den Akku passt der Wandler noch gut rein und ich kann das schwarze Kabel dann nach oben zum Lenker legen. Dann brauche ich das nicht alles in der Lampenmaske unterzubringen. Am Lenker verbaue ich dann den RAM-Halter, den ich schon an der MT hatte.

Aber, jetzt meine Frage dazu: Um die Drähte direkt an die Batterie anklemmen zu können, muss ich sie aus dem Halter im Bugspoiler rausziehen und dazu vorher den Pluspol komplett abklemmen, sonst komme ich nicht an den Minuspol. Kann ich das einfach so machen, oder werden dann irgendwelche Steuergeräte oder Fehlerspeicher usw. rückgesetzt oder funktioneieren dann nicht mehr wie vorher?

Bis denne, Thomas