Darf ich vorstellen: meine "Corse"-Diavel!

  • Vielen Dank an alle! :o


    Gibts denn Carbonteile, die das Original komplett ersetzen? Würde mir bestimmt auch noch besser gefallen...


    Und Lutze, deine Heckhöherlegung hat auch erfolgreich den Weg in meine Diva gefunden

  • @ Lutze und alle anderen, die es ggf. interessiert.

    Sorry Philipp, dass ich deinen Thread hiermit etwas missbrauche.


    Es ist alles irgendwie richtig, aber es hat alles auch seine Grenzen.

    Heißes Abgas ist zunächst gut für den KAT, weil er sich schneller aufheizt.

    Ich lasse meine grundsätzlich im Stand laufen, bis die Temp.-Anzeige mindestens 50°C anzeigt, dann fahre ich allerdings los.

    Wenn alles ZU heiß wird, dann kann es auch zu einer generellen Überhitzung kommen. (Die Diavel hat kein Triebwerk zur stationären Nutzung.)

    Ich stelle schon Unterschiede in Leistung und Laufruhe fest, ob es 20°C hat oder wenn es über 30°C hat.


    Der Punkt ist doch der, dass bei einem Schaden stets nach Ursachen geforscht wird, die den Hersteller aus der Haftung nimmt.

    Und ich verstehe ja jeden, der etwas verändern, verbessern, verschönern oder besseren Sound haben will.


    Aber ihr müsst nicht denken, dass ich nicht auch das eine oder andere angedacht hatte.

    Bei mir steht jedoch an allererster Stelle der langfristige und problemlose Fahrspass ohne irgendwelche Schäden.

    Vor allem will ich keine Schäden, an denen ich vielleicht selbst schuld bin und ich bin schon zu alt, um wochenlang auf ein zu reparierendes Bike zu warten. ;-)


    Auf meine Frage, ob sich ein Scheinwerfer-Umbau mit LED-Licht bei meiner 2012er lohnt, erhielt ich die Antwort, ich solle es besser lassen, weil der Temperaturhaushalt sich ändert und keiner weiß, was sich wie auswirkt.

    Die neueren Modelle mit LED-Licht hätten eine messbare kühlere Betriebstemperatur, weil die Lichtmaschine weniger belastet wird und dadurch weniger Hitze im Motorgehäuse abstrahlt.


    Und auf meine Nachfrage bei Ducati zu Auspuff-Veränderungen erhielt ich auch eine eindeutige Antwort:

    Am besten alles genauso lassen, wie es ist, denn es ist alles aufeinander abgestimmt, freigegeben und zugelassen.

    Jede Veränderung erhöht die Chance, dass etwas Schaden nimmt und Ducati wird niemals irgendeine Haftung übernehmen oder Kulanz zeigen.


    Ich will und muss niemanden überzeugen, aber ich habe für mich meine Entscheidungen getroffen und wenn jemand fragt, werde ich ihm antworten.


    Wie sagte der "Alte Fritz"?: "Jeder lebe nach seiner Fasson."

  • Hallo Philipp


    Das hat dann aber an dem Rizoma Lenker gelegen. Bei anderen Lenkern passen die so. Die richtige Größe der Klemmung auswählen, die alten Gewichte ab, Viper Spiegel ran und festziehen. Mein LSL XD2 z.B. benötigt die Befestigung für Lenker mit 13,5 mm Innendurchmesser.


    Grüße

  • Kleines Update:


    Hab seit dieser Saison nen Schaltautomaten von Healtech. Das geht richtig ab - macht mega viel Spaß - gerade unter Vollast! Kann ich nur jedem empfehlen!!

  • Habs machen lassen, zusammen mit n paar anderen Dingen - daher ka zum Preis - ist aber kein grosses Ding. Das Steuergerät befindet sich nun unterm Sitz.

    Funktioniert zuverlässig - erhöht den Fahrspass!

  • Wahnsinn! Finde ich sehr gelungen!! Der Carbon-Tacho finde ich persönlich nicht der Hit aber sonst ein Wunderbike!!


    Gratuliere, hoffe man sieht die Schöne mal!!


    Gruss aus Luzern

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