Hier das vorher/nachher. Mir gefällts prima und gemäss meinem 
null Problemo bei der Montage. Für mehr Infos. und Bestellung in verschiedenen Farben fragt Martin vom Duc Shop Tirol.
Das deutlich geringere Gewicht ist spürbar beim Rausbeschleunigen aus Kurven mit hoher Drehzahl.
Geil, will ich auch haben!! Ist aber erst fällig wenn die Kette auch gewechselt werden muss.. Muss halt noch warten:cry:
Ich finde die schwarze Aufnahme auch klasse ... aber das das Kettenrad keine Löcher hat und somit größer wirkt finde ich gewöhnungsbedürftig.
Meinst Du das es echt so viel leichter ist das Du das merkst ... hmmm kann ich mir kauf vorstellen ...
Viele Grüße Lutze
Zitat von LutzeIch finde die schwarze Aufnahme auch klasse ... aber das das Kettenrad keine Löcher hat und somit größer wirkt finde ich gewöhnungsbedürftig. Meinst Du das es echt so viel leichter ist das Du das merkst ... hmmm kann ich mir kauf vorstellen ...
Viele Grüße Lutze
Hi Lutze
Das war natürlich ein Scherz :-)! Würde ich diese Gewichtsreduktion spüren, würde ich am nächsten Moto GP aus der Frontreihe starten. Du hast meinen Eintrag wenigstens gelesen und dir einige Sekunden Gedanken dazu gemacht. Würde man konsequent alle Teile an Gewicht reduzieren, dann wäre es bestimmt spürbar. Aber jetzt siehts einfach gut aus und mehr muss es auch nicht.
Gruss, Andi
OK alles klar ;-) Ich hatte mir schon sorgen gemacht das meine Nerven eingeschlafen sind ... na dann bin ich ja beruhigt.
Ja die Aufnahme in Eloxiert Schwarz könnte ich mir auch beim nächsten wechsel vorstellen :-)
Andi, du bist schon ein kleiner Schelm, aber echt 
@Lutz, laß dich von dem Andi nicht aufs Glatteis führen. 
Hoi Andi, find das schwarze Kettenrag auch cool. Müsste ich mir bei meiner Dark auch überlegen. Eine schwarze Kette würde das Bild sicher noch vervollständigen.
Gruß aus Moskau... Michel
Expect the unexpected...
Gefällt mir und man sieht den Kettendreck dann nicht so stark.
Aber die Kette ist auch neu? Oder ist die bei Dir so blankgeputzt? 
Peter, es gibt Leute, die ersteigern gebrauchte Bremsscheiben und Beläge bei ebay, oder kaufen gebrauchte Schuhe auf dem Flohmakt. Für mich wäre das nix, aber ich hab da auch nicht wirklich was gegen. Jeder so wie er denkt, dass es sinnvoll ist.
Und vielleicht war die Kette ja noch annähernd neu und das schwarze Ritzel kam nur der Optik wegen. Dann hätte ich die Kette vermutlich auch nicht getauscht.
Fragen und Vermutungen....Andi wird uns bestimmt aufklären :-D
Hallo Andi,
die Idee mit dem schwarzen Kettenrad (dies ist von supersprox) hatte ich auch.
Es ist zweigeteilt, aus leichtem Alu. So beeinträchtigt die Masse nicht die Beschleunigung 
.
Träger ist Serie, Mutter wiederum schwarz.
Hallo Jungs
Alles hübsch der Reihe nach:
@ Sven: weil es eben jetzt schwarz ist, sticht das Kettenrad optisch nicht mehr ins Auge und verschwindet im Rad. Für mich sieht das stimmiger aus und die Felge kommt mehr zum Vorschein.
@ Steffen: hab vorher die Ketten auf Gebrauchsspuren prüfen lassen. Alles noch wie neu. Deshalb Kette nicht gewechselt und ja, meine Kette sieht immer so aus. Wird ca. alle 1500Km gereinigt/gefettet.
@ Michel: Eine schwarze Kette wollte mir Martin keine verkaufen, da es anscheinend noch keine gibt.
@ Peter: das Kettenrad ist deutlich leichter als das Originale. Bin nicht sicher ob es Alu ist. Und zu deiner Physik Erklärung sag ich nur: deine kristalline Luzifität macht mich ganz petentiös. Alles klar? ok!
Gruss an alle Schreiberlinge
Zitat von ChrisAlles anzeigen
Hallo Andi,
die Idee mit dem schwarzen Kettenrad (dies ist von supersprox) hatte ich auch.
Es ist zweigeteilt, aus leichtem Alu. So beeinträchtigt die Masse nicht die Beschleunigung
Träger ist Serie, Mutter wiederum schwarz.
Das gefällt mir etwas besser.
Ich finde das zwar schön, das alles schwarz ist, aber diese unterschiedlichen Schwarztöne und Glanz und Matt ist nicht so meins. 
@ Andi: DID-Ketten gäbe es schon in schwarz ...
Andi ... An dieser Stelle mal ein grosses Kompliment für deine tollen, humorvollen und substantiellen Beiträge. Es ist immer wieder ein Genuss, von dir zu lesen. Dafür kriegst du einen besonders grossen Smilie.
Dafür schreibe ich zu deinem neuen Kreissägeblatt nichts ...
...dem ist nicht hinzu zu fügen 
:smile:
Viele Grüße,
Michael - der seine Diva gestern bei Wolkenbruch, Sturm und Hagel vom Freundlichen nach Hause gebracht hat Am Do. geht´s bei schönstem Sommerwetter endlich richtig los - freu mich so!!!
@ Eva: Danke für die Blumen! Je nach Beitrag kommt der Humor oder das sachliche mit ins Spiel. Manchmal verkneiffe ich mir aber auch einen Beitrag, da ich eigentlich noch etwas im Forum bleiben möchte. Kreissägeblatt :-)))).
@ Chris: Martin hatte einige Herstellerkataloge durchgestöbert und nix gefunden. Hättest du mir mal nen Link per PN bitte. Würd ich beim nächsten Reifenwechsel evtl. montieren lassen.
Gruss, Andi
Andi, auch auf die Gefahr hin, dass ich den Fred hier jetzt völlig zumülle, so muss ich jetzt als alter Putz-Junkie doch noch wissen, wie Du die Kette soooooo sauber kriegst? 
Antworte mir ruhig sachlich, mit Humor oder bediene deine Tastatur mit der Kreissäge. Ist mir egal, ich will nur wissen, wie die schei&% Kette so sauber wird 
Viele Grüße von einem, der diese Woche Urlaub hat und dem ein wolkenloser Himmel entgegenblickt
Steffen
Profi Dry Lube Kettenfett, damit bleibt die Kette immer schön sauber:cool2:
Hallo Steffen, ich bin zwar nicht der Andi, aber ich sage dir mal wie ich das mache. Ich nehme Petrolium, einen Pinsel und reinige damit die Kette. Anschließend nehme ich Küchentücher und trockne die Kette damit ab.
Das Petrolium ist ein Öl, welches eine super Reinigungkraft hat und gleichzeitig die O-Ringe der Kette pflegt. Anschließend die Kette mit S100 weißes Kettenspray eingesprüht und fertig 
Diese große Reinigung mache ich alle 3-4.000km, dazwischen sprühe ich alle 500km frisches S100 auf die Kette.
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Hallo an alle,
zum Thema Kettenrad möchte ich auch meinen Senf dazugeben...
Seit einiger Zeit habe ich ein Kettenradschnellwechselsystem montiert und es funktioniert sehr gut.
Nach anfänglicher Skepsis (Testaretta Power und "Rauhigkeit", Schraubverbindung an hochbelasteten
Bauteilen und extremer Leichtbau) bin ich nun mit der Lösung sehr zufrieden. Spielereien mit der
Übersetzung sind nun auch einfach möglich...
Details zu dem Schnellwechselsystem habe ich 2014 in meinen Profil (Alben) eingestellt.
Ich habe das kleine Scottoiler System (Ritzelschmierung) mit Sommeröl (rot) im Einsatz -> der gesamte Sekundärtrieb ist relativ sauber und sehr einfach zu reinigen.
Beste Grüße
Frank
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