es fehlt noch der Getriebe / Kupplung Thread ...oder find ich den nicht? :)

ab 10.000 km geht alles fast von alleine,,

Also fahren, fahren,fahren….

Keles

Zitat von drucker61

Hi Keles,

ich habe inzwischen 35.000 auf der Uhr und nahezu alles ist so wie am Anfang.

Der Unterschied ist allerdings, dass ich mit der Zeit und den Kilometern einiges dazu gelernt habe.

Inzwischen weiß ich was meine "Diva" am liebsten mag, bzw. wie sie es gerne hätte.

Und so kommen wir beide sehr gut zurecht - ich mach' was sie will, dafür macht sie dann das, was ich will. ;-)

Gruß

Peter

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Fast 80.000 und bis jetzt kaum Probleme.(Anfang war schon paar Kinderkrankheiten vorhanden, aber alles über Garantie abgewickelt.)

Das alles habe ich im Winter machen lassen,, somit war es für mich kein Akt.

Saison 2015 wird das Jahr sein wo ich 100.000 knacke.

Grüße

Keles

Zitat von Falk

Bei dem war ich schon und der sagte "alles i.O."Dass die Neutralstelung so bescheiden rein geht ...wäre normal und erst mit der Zeit besser.

Ich habe jetzt 4700km runter.

Kupplungsnehmerzyl. ist geändert da kleinere Hebel... aber daran kanns eigentlich nicht liegen.

Hallo Falk

Du hast ein anderen Kupplungsnehmerzylinder verbaut, so das die Kupplung leichter geht .

Selbiger hat ein größeren Durchmesser , braucht dafür mehr Hebelweg am Kupplungshebel.

Versuch mal , wenn einstellbare Hebel hast , den Hebel auf max Abstand einzustellen ,

( einstellung für große Hände ) wirkt Wunder .

Damit rückt der Kolben weiter aus , Kupplung trennt besser .

So sollte der Leerlauf leichter flutschen und das schalten leichter gehen .

Bei Ölbadkupplung ist es auch so , wenn die Mopete länger steht , das die Beläge zusammenkleben,

was sich beim einlegen des Ganges beim anfahren , trotz gezogener Kupplung durch heftige Geräusche bemerkbar macht .

Was gut funktioniert , nach längerer standzeit vor Anlassen des Motors ,

1 Gang einlegen , mit gezogener Kupplung das Moped etwas vor und zurückschreiben ,

damit sich die zusammengeklebte Kupplungslamellen trennen .

Da merkt man schon daß es den ersten halben Meter schwer zu schieben geht , bis die Lamellen gelöst sind , danach geht's leicht .

Wenn nach der prozedur den Motor startest und anfahren willst ,

knallts nicht mehr so markerschüttern im Getriebe beim gangeinlegen .

Das haben viele Ölkupplungsmopeten.

Schreib ob es geholfen hat

Gruß Jogo

Hallo Falk,

kann loudness nur zustimmen.

Meine Kupplung war ab Abholung auch schlecht zu bedienen und der Leerlauf ging kaum rein.

Habe dann den Hebel weiter weg gestellt-- und siehe da, ein Wunder. Die Kupplung liess auf einmal das Einlegen des Leerlaufs zu und auch das Anfahren wurde um Welten besser.

Probier es mal aus.

Gruß

Ralf

Hallo Jogo,

das ist eine sehr gute Erklärung und wir wird im nachhinein so einiges klar, vielen Dank dafür!!

Eine weitere Ursache kann Luft in der Hydraulik sein. Dann allerdings wird es mit zunehmender Temp. eher schwieriger bzw. unmöglich den Neutral einzulegen...

Maddin

Hallo Jogo,

danke für diesem Tipp, den ich auch gerne annehme.

Gruß

Rolf

Das mit dem Hebel is der richtige weg

Feedback ist schön ,

So wird vielen geholfen .

Gruß Jogo