Ich hab nicht wirklich viel weggebaut... Keine Ahnung was der Rep.-Leitfaden da vorgibt.
Aus dem Kopf grob ...hab ich die Abgasanlage, bissl Verkleidung, die Abdeckungen vom Zahnriemen inkl. Verschalung abgebaut. Klar is n bissl gefummel. Aber mit nem schönen hocker und einer motorradhebebühne, nem Bierchen und bissl Gedult: kein Problem.
Also bevor ich mir ein Lager kaputt mache (was passieren kann, wenn der Riemen zu stramm ist)
Ist beim Auto nicht anders, da geht dann meist als erstes die Wasserpumpe kaputt... Bzw. das Lager wird heiß geht eventuell kaputt oder die Dichtung härtet aus: wapu undicht.
Moin Leute,
wollte nur mal ein Update geben.
Der Zahnriemenwechsel bei der Diavel ist kein Hexenwerk und geht gut zu machen.
Zeitansatz beim 1. mal ca. 3h ..mit Übung ca. 1,5-2h (aber da auch noch keine Hektik auf 
Die Spannung auf genau 110Hz zu bekommen ist etwas schwierig da man nicht wirklich so genau arbeiten kann. Die Spannung bei 110 Hz geht spannungmäßig-Zahnriemen so weit runter dass der Zahnriemen irgendwann garnicht mehr schwingt.
Man bekommt sehr einfach ca. 125Hz hin und mit bissl probieren dann auf 115 - 110 Hz runter gestellt. Wenn man sich allerdings den Einstellbereich betrachtet ist das wirklich sehr wenig... was man dafür verändern muss.
Ich hab meine bei ca. 113Hz belassen, da die Riemen ja neu waren und sicher noch etwas nachgeben. Werd es nach den ersten Fahrten eventuell nochmal checken...
Beste Grüße
Falk
PS:
Spezialwerkzeug braucht man keines !!!
(nur ne alte Spitzzange zum Umbauen ...zum Spannen der Zahnriemen und ein Gitarrenstimmgerät mit Hz-Anzeige)
moin,
schon mal kupplung gezogen und probiert?
läuft die benzinpumpe an?
ich würde nach und nach alle funktionen ausschließen die ein starten des motors unterbinden können.
gruß
moin Bade,
nee das war ich nicht....
fahre auch meist solo...
grüße
tja... darum mache ich lieber alles selbst
Moin Ralph,
Viel Spass hier.
Bin garnicht soweit weg von Dir... Grüße aus PLZ 01738
Falk
ja... hört sich so an als wenn die drehzahlsignale von vorder- und hinterrad stark voneinander abweichen. warum auch immer.
schon mal das dsc und abs in die höchste stufe genommen, bzw. mal im sportmodus probiert?
wieso denn nicht ? .... 
natürlich nicht!!
die spannung ist auch recht einfach mittels spannungsfrequenz bestimmbar.
(ich glaub das kann fast jeder gitarrentoneinstelldingsda) hab was von 110Hz gelesen (längste Stelle des Riemens), das wäre doch genau in dem Bereich.
aber es geht auch mit dem laptop, micro und software
grüße
Danke für die Beiträge, besonders für die mit den Hinweise auf die Spezialwerkzeuge.
...schließe mich Dir an Beastyboy80, Zahnriemen bleibt Zahnriemen... da gibts echt schlimmere Sachen. und
wer den Motor nach dem Zahnriemenwechsel gleich starten will (ohne vorher mal durchzudrehen) der sollte es vielleicht wirklich besser... machen lassen.
Zahnriemenwechsel = arbeiten am offenen Herzen ? ...Leute was los? Wo sind die Männer die Ihre Kisten noch selber schraubten???
eigentlich sollte doch jeder der OT, Nockenwellenrad, Kurbelwellenrad, umlenkrollen und Spannrolle kennt, Ölkreide zum markieren hat, nen meist 13ner Schlüssel bedienen kann (Spannrolle).... nen Plan zum Zahnriemenwechsel haben. Oder???
Grüße
und schöne Saison!
PS: Thanks Artvox, die 2 Dinge werd ich mir mal besorgen !
Hallo,
hat schon einer von Euch die Zahnriemen der Diavel selbst gewechselt?
Im Internet findet man irgendwie garnicht viel über die Diavel und Zahnriemenwechsel.
Brauch man unbedingt Spezialwerkzeug? usw.....
Danke für Antworten.
Grüße
hab die Felgen kurz mal abgewaschen, hier nun Bilder:
ich dachte mal VB meinerseits 1300 € inkl. Reifen ...bin aber gern offen für Eure Angebote
Hallo,
ich biete einen kompletten Radsatz von einer Diavel Carbon. Die Reifen sind 1 Saison alt und noch gut für eine weitere Saison.
Die VA-Felge hat leider beim Ausbau Ne Minimacke (Bremssattel vergessen wegzubauen... peinlich) Schramme bekommen.
Die Felgen haben ca. 6tkm runter und sind sonst in guten Zustand. Muss Sie noch putzen, dann gibts auch gern Bilder.
Gruß Falk
genau Rexxen den Hobel und Klappe gleich aus-programmieren
läuft !
Ich hab mir die Mutter auch beim 1. Ausbau versaut...
Ist definitiv Rechtsgewinde...
bei mir löste sie sich erst nachdem ich (90Kg) auf einer ca. 1m langen Drehmomentratsche aus gutem Hause... wirklich richtig kräftig
wippte (mit dem Gefühl im Bauch, "jetzt ist alles zu spät gleich bricht die Garage ein") ...was ein Scheiß !!! 210NM reichen beim anziehen !!!
Viel Glück !!
Moin,
Poatner hat recht, so siehts aus.
zum Punkt "selbstsicheres Auftreten" :
Gibt es eine Rechtsschutzversicherung ? WEnn ja ... ist Vertragsrecht abgedeckt ? Wenn ja... diese sofort mit ins Boot holen und sich rechtlich beraten lassen.
Wenn es dann mit dem Streit über die Kosten los geht muss man hier und da die richtigen Formulierungen und gewisse Fristen wissen.
Der Händler hat auch rechtl. Beistand der das gegencheckt und wenn man da richtig auf den Busch klopft lösen sich Probleme schneller und einfacher.
Wenn Ihr keine Rechtschutz habt, dann gebt ruhig mal paar Euro (zwischen 30-80€) für ein Anwaltstelefon aus ...für einen Fachanwalt in Vertragsrecht.
Viel Glück,
Gruß
hallo,
also ich bin sehr zufrieden mit den rizoma-griffen ! ob sie jetzt unbedingt dicker ...weiß ich nicht, würde ich eher verneinen, aber mit den handschuhen bin ich bis jetzt noch nicht abgerutscht.
Hallo Hawk,
Ich dachte auch erst an einen Zubehörlenker.
Aber ... Die Klemmböcke bei der Diva sind leider sehr weit auseinander, so dass Zubehörlenker nicht richtig passen, weil das Mittelteil des Lenkers nicht so breit gerade verläuft.
Außerdem ist die Abmessung des Stradalenkers genau so, dass man das max an komfortabler Sitzposition rausholt... ohne Kabel oder Züge verlängern zu müssen. Bei mir hat der Umbau schon etwas gedauert...
Die Bowdenzüge vom Gasgriff habe ich anders gelegt und die Führung am Lenkkopflager etwas geändert... Dauert eben bissl. Aber es lohnt sich. Ist wahrscheinlich immer etwas iduviduell anders.
Beim Zubehörlenker sollte man also nicht über die Stradaabmessung kommen. Dann wirds nichts mehr.
Ich hab fürs pulvern 25€ gezahlt, direkt über den Duc-Händler. Nur nicht vergessen die Stellen für die Griffe abkleben zu lassen! Sonst schleift man dort alles wieder runter
Grüße
Falk
Hier meine Diva mit Strada-Lenker.
