Mein erstes Jahr mit DUCATI und der DIAVEL

    Hallo an alle,


    nach einer supertollen Saison 2013 mit der Diavel möchte ich kurz meine Erfahrungen mit Euch teilen.


    Nach 9200 nahezu problemfreien Kilometern mit meiner DIVA bin ich absolut zufrieden und meine Entscheidung von BMW zu DUCATI war die RICHTIGE.


    So viel Freude hatte ich in den letzten 10 BMW Jahren nicht. Dies spiegelt sich auch in meiner nahezu dreifachen Kilometerleistung wieder - bisher - mit BMW's war nach 3-4000 Kilometern Saisonende.


    Habe nach langen Jahren auch mal wieder Verrücktes getan....oder liegt's vielleicht doch nur am Alter...



    So, nun zu den Daten:


    [font='arial black']Probleme:[/font]

    - [font='arial black']Thermostat[/font] bei 800 km auf Garantie getauscht. Seitdem absolut stabiler Temperaturhaushalt

    - [font='arial black']Bremslichtschalter[/font] (vorne) bei ca. 3000km auf Garantie getauscht (Wasserproblem)

    Das wars auch schon mit den Problemen.

    Kein Ölverbrauch über die gesamte Strecke.


    [font='arial black']Anderes:[/font]

    - Anfangs hatte ich starke Bedenken wegen dem vermeintlichen Rückschritt zu Kette.

    Habe den Scottoiler "e" montiert und die Kette war absolut unauffällig.

    Über die 9200 km musste ich die Kette 3x spannen. Immer nach irgendwelchen Spielereienmit der Vorderradhöhe...

    Das Scottoiler Öl lässt sich sehr einfach entfernen.


    - Die ständige Schleiferei der Rasten nervte. Hier half die RIZOMA Anlage, die zwar auch angeht,aber doch deutlich später.

    Da mir die hintere/hohe Positionierung der Rasten zu unbequem war, wechselte ich zu Rizoma Rasten mit mehr Bodenfreiheit und ging hinten in die untere Position.

    Der Kompromis ist ok.

    Zum Schutz des Krümmers brachte ich ein sogenanntes "Opferblech" an. Dieses kann nun ungehindert rumschleifen, ohne das es gleich teuer wird...


    - Das GARMIN ZUMO 660 verbaute ich weitgehend geschützt hinter der Sportscheibe.

    Nach mehrmaligen Zickereien des 660'er habe ich dieses nun entsorgt und das neue BMW Navigationssystem 5 (passt an die Garmin Anschlüsse) gekauft.

    Bisher nur beste Erfahrungen mit dem Navigator 5 - sauschnell und tolle Spielereien.


    - CLS Griffheizung funktioniert prima (ist aber sauteuer).

    - Scottoiler "e" funktioniert einwandfrei und zuverlässig.


    [font='arial black']Zusammenfassend:[/font]

    [font='arial black']Tolles Motorrad[/font] (das beste das ich bisher hatte), lässt sich KLASSE fahren und ist überraschend sportlich.

    Würde ich es wieder tun?

    [font='arial black']Eindeutig JA.[/font]


    [font='arial black']Mögliche Alternativen:[/font]

    - Diavel 2014

    - Hin und wieder denke ich an die Multistrada Pikes Peak

    - Momentan sehe ich keine andere sexy Alternative und die anfänglich interessante neue Superduke ist schon ein heftig kantiger Plastikbomber.

    Mal sehen wie der KTM Motor sich über die Saison gibt...


    [font='arial black']Bilder:[/font]


    [font='arial black']Was steht über den Winter an:[/font]

    - Kettenrad-Schnellwechseladapter (Standard, +1, +2, +3 Zähne)

    - Einige kleine Carbonteile

    - Optimierte Kabelverlegung NAVI


    [font='arial black']Meine Umbauprizipien:[/font]

    - keine Fake-Materialien

    - keine Teile ohne Funktion (Käppchen, Folien, etc...)

    - Carbon mit Vorsicht verwenden - wirkt schell "verbastelt")

    ...

    Beste Grüße aus Bayern


    Frank

    Super Bericht Frank. Gibst einen tollen Einblick in dein Leben mit deiner DIAVEL:neisklar: Vieles erlebe ich auch so. Bin zu gleichen Lösungen gekommen z.B. die Fussrastenanlage von Rizoma, teils auch zu anderen Lösungen, z.B. die Cooleride Griffheizung. Da konnte ich die Rizoma-Griffel drauf lassen und muss nicht diese unförmigen Dinger drauf machen! War vorher mit Triumph unterwegs. Bin auch voll zufrieden mit dem Wechsel!!

    Gruss


    Tomaso


    Genaugenommen leben sehr wenige Menschen in der Gegenwart.

    Die meisten bereiten sich darauf vor, demnächst zu leben...


    Jonathan Swift

    Daumen hoch Frank.......


    mit solchen Berichten lebt ein Forum. Weiter so.........


    ABER !!!!!!

    Kann ich da noch ein leichtes "ROSSO" an den Reifenflanken erkennen ?? Dass muss noch weg Frank !!


    Gruß Uwe (Natz)

    [font='Arial Black'][size=24]Lebe Lang und Fröhlich[/size][/font]

    Unser Schweizer-Tour-Guide


    Danke für den ausführlichen Bericht.

    War auch bei mir die erste Saison mit der Diavel und ich kann deine Erfahrungen bestätigen.

    Bei mir wurden es dieses Jahr sogar über 10'000 km


    So ein Opferblech muss ich mir über den Winter auch drauf schweissen lassen, hatte ich ganz vergessen ist aber eine super Idee.


    Ich hatte auch den Gedanken vorne die Gabelholmen um 10mm nach unten zu versetzen um etwas Höhe zu gewinnen.

    Irgendwie ist das aber mit der Klemmung danach nicht mehr optimal und ich habe Angst dafür mehr Nachteile im Handling zu bekommen.

    [size=14]SingleR-Grüsse [/size][size=14]Padi #4[/size]

    Hallo Frank,

    schöner Bericht!

    Vor allen Deine Umbauprinzipien, hier kann ich Dir zu 100 % zustimmen.

    Wie die 1290 SDR läuft, werde ich Dir bei unserer nächsten Frankenausfahrt in 2014 mal demonstrieren...

    Ich bekomme "Sie" in schwarz, da sieht man nicht so viel "Plaste und Elaste"!


    P.S.

    Bei mir waren es heuer 11000 Km mit der 690er und knapp 15000Km mit der Multistrada.

    [color=#008000][size=12]Gruß Henri[/color][/size]


    [size=14]Ist ein Leben ohne[/size][size=14] [/size][size=14]Ducati[/size][size=14] möglich? [/size]

    [size=14]Es ist möglich, aber nicht erstrebenswer![/size][size=14] [/size]

    Danke Frank für die schönen Bilder und den ausführlichen Bericht.


    Es gibt sie also doch noch, die rundum zufriedenen Diavelisten, die ihre Runden drehen und keine nennenswerten Probleme haben.


    ... etwas Verrücktes tun, hat nicht nur mit dem Alter zu tun. Das ist einfach Lebensfreude ...

    Gruss Eva

    Hallo Frank

    Du brauchst keine Opferblech,,nach dein Hinterrad zu beurteilen bist du sportlich unterwegs:cool2:

    Eine Heckhöherlegungsatz löst deine Problem,es schleift nichts mehr.

    Glaube mir ich habe genug Erfahrung mit der Diavel,,


    Grüße

    Keles

    Wer Rechtschreibfehler findet,der darf sie behalten.


    Ich bin gegen Rasen auf Landstraßen und Autobahnen - wer soll das ganze Zeug auch ständig mähen.

    Hallo Frank,


    klasse Bericht und Bilder! Nach den 14000km mit meiner dieses Jahr kann ich dir nur zustimmen. Ich werde jetzt mal für eine Saison die MTS 1200S testen und dann entscheiden ob es die bleibt, oder übernächste Saison wieder eine Diavel wird. :-)


    Auf jeden Fall müssen wir mal wieder zusammen fahren! Die Tour mit dir und der super Schweizer Truppe war die Beste des ganzen Jahres!


    Viele Grüße

    Mike

    Hallo Frank,


    den Komentareschreibern zuvor kann ich mich nur anschließen, das ist ein toller Bericht! Das dir die Diavel viel Freude bereitet, sehe ich an den diversen Abnutzungsspuren Die Saison 2013 habe ich, trotz des langen Winters, mit 13.000km auf der Diavel und 5.000km auf der K1200r abgeschlossen. Das war bis jetzt mein high score Bin mal gespannt, wie es in der kommende Saison wird. Auf jedenfall freue ich mich schon sehr dich und alle anderen beim Forumtreffen im Sauerland wieder zu sehen.

    Sorry, das war jetzt etwas zu schnell. Zu den Bilder wollte ich noch sagen, das Reifen aus so aussehen können. So etwas mache ich aber nur auf der Rennstrecke

    ... bei mir schleifen trotz Heck Höherlegung und Rizoma Rasten in oberer Position, Krümmer und Rasten nach Lust und Laune.

    Ich habe allerdings auch gelernt wo genau der Grenzbereich zu finden ist und versuche die Krümmerberührung mit dem Boden so gut es geht zu vermeiden.

    [size=14]SingleR-Grüsse [/size][size=14]Padi #4[/size]

    Zitat von Diavel #4

    ... bei mir schleifen trotz Heck Höherlegung und Rizoma Rasten in oberer Position, Krümmer und Rasten nach Lust und Laune. Ich habe allerdings auch gelernt wo genau der Grenzbereich zu finden ist und versuche die Krümmerberührung mit dem Boden so gut es geht zu vermeiden.


    Fahrwerk auf Sport einstellen..

    Oder abnehmen,,,ich wiege mit Klamotten ca 85-86 kg.


    Keles

    Wer Rechtschreibfehler findet,der darf sie behalten.


    Ich bin gegen Rasen auf Landstraßen und Autobahnen - wer soll das ganze Zeug auch ständig mähen.

    Zitat von Keles

    Fahrwerk auf Sport einstellen..Oder abnehmen,,,ich wiege mit Klamotten ca 85-86 kg.


    Keles


    Der padi sicherlich auch nicht mehr.... Auf dem Treffen war er jedenfalls noch schlank... Haha

    Ob Mailand oder Madrid.... --> Hauptsache Italien!!!!

    Stimmt Dave, du hast mich gut in Erinnerung behalten


    Bei mir dürften es mit Bekleidung auch nicht mehr als 85kg sein. Liegt wohl vielmehr auch an den Strassen im Schwarzwald. Die bieten meistens mehr Grip als üblich wobei man dann halt mal etwas Übermütig wird.


    Das Fahrwerk habe ich natürlich längst auf Sport gestellt aber vielleicht muss ich es auf Diavel-Sport stellen

    [size=14]SingleR-Grüsse [/size][size=14]Padi #4[/size]

    Hallo Frank,

    Wenn ich mir die Rizoma Fussrasten so ansehe, läst du es doch in den Kurven doch ganz schön krachen. Das Opferblech kommt mir irgendwie bekannt vor. Bin auch gerade mit einem anderen Kettenrad am Liebäugeln. Will mal ein 46er Rad probieren. Deine Umbaumassnahmen sehen wirklich gut aus.

    Keles, wollte meine auch Höherlegen, bring aber trotz Schlagschrauber die Schraube für den Knochen nicht auf (angeblich mit 45N befestigt),also bleibt die Originalhöhe.

    Gruss Ralf

    Frank,


    sehr schöner Bericht!!! Bitte mehr davon [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c013.gif] ...

    [size=14][font='Comic Sans MS'][color=#008000]Dist[/color][color=#7f8c8d]inti s[/color]aluti,[/size][/font]

    [size=14][font='Comic Sans MS'] Dirk[/size][/font]

    [color=#7f8c8d] [font='Comic Sans MS'][size=14]In memoriam[/color][/size][/font][font='Comic Sans MS'][size=14] [/size][/font][font='Comic Sans MS'][size=14][color=#f1c40f]gelbfahrer[/color] [/size][color=#7f8c8d]et [/color][color=#f1c40f]Natz[/color][color=#999999]!!![/color][/font]

    Hallo Oliver,

    den Halter habe ich bei navihalter.de gekauft. Mit diesem Haltersystem ist es möglich ein Garmin Zumo hinter der Sportscheibe zu "verstecken". Ich habe unter die oberen Befestigungsbolzen der Sportscheibe Beilagscheiben gelegt und damit die Scheibe etwas steiler gestellt. Mit dieser "Einstellung" passt der Zumo 660 perfekt hinter die Scheibe und ist sehr gut integriert. Da ich gestern meine Diavel verkauft und heute wieder in den Serienzustand rückgerüstet habe, kann ich leider keine Bilder mehr machen - Aber - gehe doch mal in mein Profil. Da habe ich vor einiger Zeit Bilder zur Navihalterung und Montage eingestellt.

    Beste Grüsse aus Bayern

    Frank


    ... Und Frank, für welches Motorrad hast du dich entschieden? ... Oder doch was ganz anderes?

    Gruss Eva

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