Diavel lässt sich nicht starten!

Wirklich witzig, dieser thread!

- wer Uwe zuhause besucht hat, für den ist die Vermutung, dass die Ducatis einen Jacucci im Winterlager haben nicht abwegig...

- einen Hol- und Bring-Service habe ich auch schon bei einem Honda-Händler genossen. Auch immer ein Leihmotorrad bekommen.

Das beeinflusst man meiner Meinung nach durch den eigenen Auftritt. Beim aktuellen Ducati-Händler beobachte ich, wie Leute um jeden Cent feilschen, Ersatzteile und Öl selbst mitbringen - auf das Leihmotorrad ("habe heute zufällig frei") 300 km drauffahren. Inzwischen gibt es prinzipiell keine Leihmaschinen mehr. Aber ich bin noch nie zu Fuß dort von dannen gezogen ... Ausnahmen für vernünftige Kunden gibt es ohne Nachfrage. Damit hängt die 'Mobilitätsgarantie' nicht nur vom Freundlichen, sondern auch vom eigenen Verhalten ab. Wie man in den Wald reinruft ....

Schönen Sonntag noch und uns allen tolle Mopedtage 2016

Hallo Chris,Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen.

Gruß aus Kölle,Norbert

Das reflektiert so ein bisschen ".... das einzige was stört ist der Kunde...."

Zitat von Diabella

Das reflektiert so ein bisschen ".... das einzige was stört ist der Kunde...."

... wenn der Kunde König sein will, hat er sich auch wie ein König aufzuführen ...

Auch von mir ein Kompliment, Chris!

Zitat von Löwenandi

Der Chris kann einem so schön aus dem Herzen schreiben. Hast du gut auf den Punkt gebracht. Muss mich leider auch hin undnwieder über Schmarozer ärgern, denen par tout alles zu teuer ist und die keine Ahnung haben, was Dienstleistungen kosten.

Ich denke das ist ein grundsätzliches Problem geworden und leider und in jeder Branche anzutreffen. Glücklicherweise sind das aber doch wenige Ausnahmen. Als Dienstleistungsanbieter kann ich sicherlich "mitsingen". Aber es gibt glücklicherweise noch genug Kunden die gute Arbeit zu schätzen wissen....

Hallo zusammen,

ich hatte zunächst eine Monster S4r neu beim Händler gekauft. Diese hatte ich jedes mal bei ihm warten lassen, TÜV etc. Meine zweite war die Diavel - auch neu und auch hier habe ich jede Inspektion beim gleichen Händler machen lassen. Der hielt sich öfter mal nicht an die genannten Preise, ein Leihmotorrad gab es NIE. Einmal hatte ich eine Multistrada leihweise, diese durfte ich dann (ohne vorherige Angabe) allerdings bezahlen. Der Händler ist 20 km von mir entfernt und selbst bei selbst verschuldeten Mängeln (vom Händler) wie z.B. Öl überfüllt und einem großen Schaden (beide Kolben und Zylinder kamen neu) wurde keine Fortbewegungsmöglichkeit angeboten. Deshalb bin ich nun von diesem Händler weg und zu einem anderen der 85 km von mir entfernt ist. Es gibt nicht nur Kunden die sich danebenbenehmen - einige Händler führen sich auch wie Großgrundbesitzer auf. Hier muss man mit den Füßen abstimmen.

Gruß

Hermann

Das ist was ich ursprünglich meinte. Ähnliches habe ich auch erlebt (Händler machte mir während einer Inspektion Kratzer in den Tank). Aber wie gesagt, es ist ein Geben und Nehmen.

Hallöchen miteinander,

kann mich in die Reihe der Divas einreihen die nicht mehr so richtig Lust haben (.- und das bei dem Wetter....tststs:wacko:

Heute morgen damit auf die Firma gefahren, also kalt, kein Problem gehabt.

Heute Nachmittag in der Firma aufgeheitzt durch die Sonne, springt nicht an????

5-6x georgelt, geht an gleich wieder aus.

Gas Annahme sehr unwillig.....komisch....ah 170km bestimmt Tank staubig.

Reingesehen tatsächlich etwas wenig.

Sprang dann gerade so an und konnte unter dosiertem Gas geben am Leben erhalten werden.

Fahrt war mehr mit Fehlzündung als normaler Motorlauf zu beschreiben, ohne Drehzahl gaaaaaaanz schlechte Idee.

Zur Aral, letztes mal auch, und dank gesperrter Ultimate Säule, E95 oder wie die Plörre heißt getankt.

Ist Euch schon mal auf gefallen dass wenn der Sprit runter gesetzt wird an manchen Tankstellen die Ultimate Sorten gesperrt sind?

Bin Diesel Fahrer, man möge mir die Anfälligkeit nachsehen:D

Heim gefahren, lief besser?!

Abgestellt weil Navi vergessen.

Springt danach 10x nicht an.

War schon kurz vorm Helm abnehmen, läuft.

Normal 1500 Umdrehungen, nicht fragen, ab zum wartenden Valentin um das Wetter zu Nutzen.

Beobachtung vom Hinterherfahrenden, kurz bevor die Aussetzer kommen eine schwarze Wolke aus dem Auspuff.

Ging an Kreuzungen aus.....war unterwegs ab und an auf keinen 2 Zylindern unterwegs... sobald man aber ernsthaft am Gas hängt bis 11000 das geht dann einigermaßen. Nur den Bereich unter 4000 mögen "wir" überhaupt nicht.

Also noch mehr als normal(:-

Päuschen gemacht, unterer Endtopf war etwas dunkler als der Obere.

Bei Valentin waren beide gleichfarbig. Keine Auffälligkeiten gesehen.

War vor ca. 300km beim Service.

Beim Losfahren ähhhh Anlassen beim dritten Versuch Erfolg gehabt.

Gefühlt als ob das Standgas komplett weg ist.

Glaube so mancher Passant der mich auf der Heimfahrt erlebt hat hat mich zu recht als lernfähiger I... gesehen.

Anfangs, sobald an Ampel ran gefahren, normal, zack Motor aus. Ausrollen Kupplung ziehen angewürgt mit Gas wieder am Leben erhalten.

An der Ampel permanent auf über 4000 halten im Stand und dann langsam einkuppeln, wollt jetzt keinen Wheeli probieren wenn de Motor nicht so richtig mag :simple:

Sind im Touring Modus unterwegs gewesen. Bj 2011

Also ich fluchend und die Diva stotternd...

kann einer mit dieser Beschreibung etwas an fangen?

vielleicht ähnliches erlebt?

Außentemperatur 27° Motortemperatur nach Warmfahren 84-94°C

merci schon mal

Hi Harry,

also doch irgendwie heim gekommen. Super! Ich denke das beste ist, du rufst bei Alex an und machst ein Termin.

Gruß,

Valentin

Klar da kommt Sie auch hin. Nur jetzt haben die schon zu, und ich habe aktuell keine AHK oder Bus im Fuhrpark.

Freundlicher ist 75 km entfernt.

Dachte nur jemand hat Ähnliches erlebt, dann einen kleinen Tanz um Diva gemacht und die Gütste läuft wieder. Grins.

Jetzt haben wir schon mal den Sprit vermutlich ausschließen können.

Mir ist einfach langweilig weil nicht ausgelastet...

Solche Fehler traten bei meiner (MY2012) auch auf. Ein Luftmengenmesser defekt - habe angesichts des Preises unter 50 € beide tauschen lassen. Lief danach insgesamt viel ruhiger.

Hatte ein so ähliches Problem, da war es der wie auch bei Chris der Luftmengenmesser.

Ich hatte aber eine Fehlermeldung im Display.

Diva BJ 11

Viel Erfolg bei der Suche bzw Der Fehlerbehebung

Harry69,

Jupp fast das gleiche gehabt ... der Motor läuft unten rum nur auf einen Zylinder. Und ohne Gas geht sie aus ... ab 4000 läuft sie dann wieder auf Zwei da die defekte Zündkerze dann warum auch immer von der Zündspule überbrückt wird und irgendwie doch zündet. War bei mir das gleiche.

mit einem Laserthermometer kannst Du direkt am Krümmereingang feststellen welcher Krümmer wärmer ist und welcher kälter.

beim kälteren ist die Zündkerze defekt. Natürlich muss der Krümmer kalt sein und ein wenig im stand versuchen zu laufen.

Aber du kannst natürlich auch einfach die vordere Zündkerze tauschen und hoffen das es die ist.

Bei mir war es zum glück der vordere Zylinder an dem man gut rann kommt.

Hatte auch kein Standgas mehr und das bei der ersten Fahrt mit meiner Frau auf der Diva ... vielleicht lag es auch an der weiblichen Konkurrenz

Und wie bei dir andauernd Fehlzündungen.

Ahhhhh ja danke klingt doch mal beruhigend für mein geschundenes Nervenkostüm.

Danke vielmals.

Moin,

Möchte das Thema mal wieder aufgreifen. Habe heute meine Duc vom Händler wiederbekommen, da waren noch 3 Rückrufaktionen offen. Dann beim Abholen...nix mehr. Batterie vor Ort gewechselt. Nix. Spring an wenn der Schlüssel unter die Sitzbank ins Fach gelegt wir. Händler steht auf dem Schlauch und hat Duc Deutschland kontaktiert. Gibt es weitere Fehler? Ich meine der Bock läuft....darf ihn nur nicht absaufen lassen vor der Ampel, dann wird's blöde....

Was kann es noch sein?????

Moin Schorsch,

Batterie ist gestern gewechselt, hat der Händler gleich gemacht, funzt nicht.

Laufen tut Sie, ist halt blöd wenn du beim Tanken bist oder die Diva sonst irgendwo abgestellt hast und immer die Rückbank zum starten hochklappen musst...

Mal sehen was Ducati mir heute erzählt....