Welchen Fahrmodus benutzt Ihr meistens?

Ich fahre hier in Frankreich am meisten als eine Art "Road Captain" einer Gruppe von Kollegen voraus.Da ist alles an Mopeds dabei, von Multistrada bis Harley.Da macht es keinen Sinn wenn ich im Sport-Modus Kilometerweit vorheize.

Gruppenfahrten haben nunmal ihre eigenen Regeln.

Deshalb habe ich zu 90% den Touring-Modus drinne.Sport nur wenn ich alleine herumdüse.Urban so gut wie nie.

Hallo,

ich war in Italien und habe einen neuen interessanten Test über die Diavel in einer Motorradzeitschrift gelesen.

2 Profi Motorradrennfahrer haben die Diavel in Misano auf der Piste getestet und waren erstaunt, das Sie im Touring Modus die schnelleren Runden Zeiten zu Stande brachten als im Sport Modus. Beide haben verschiedene Fahrweise getestet, jedoch waren Sie über die ganze Runde gesehen im Touring Modus am schnellsten.

Fand ich ziemlich interessant

Oh, wirklich interessant !

Ich hatte mal das Gefühl sie ginge im Touringmodus vorne schneller hoch, habe das aber meiner bis dato geringen Fahrpraxis mit der Diavel zugeschrieben und konnte es technisch auch nicht nachvollziehen.

Scheint dann ja ggfs doch nicht sooo unrealistisch zu sein ?!

Wie sind Eure Erfahrungen diesbezüglich ?

Meine Diavel lupft das vordere Rad nur, wenn ich es mag. Da spielt es keine Rolle, in welchem Fahrmodi ich unterwegs bin. Der einzige Unterschied zwischen Touring und Sport ist doch nur das Ansprechverhalten des Motors auf die Drehfreudigkeit deines rechten Handgelenks. Die Leistung ist in beiden Modi identisch. Den Rest, wie Traktionskontrolle usw. kannst du ja sowieso individuell einstellen.

Zitat von Sven

Meine Diavel lupft das vordere Rad nur, wenn ich es mag. Da spielt es keine Rolle, in welchem Fahrmodi ich unterwegs bin. Der einzige Unterschied zwischen Touring und Sport ist doch nur das Ansprechverhalten des Motors auf die Drehfreudigkeit deines rechten Handgelenks. Die Leistung ist in beiden Modi identisch. Den Rest, wie Traktionskontrolle usw. kannst du ja sowieso individuell einstellen.

Ja, klar, hab auch nur noch den Sportmodus drinn. Ich muss das noch mal an 2 Ampeln nacheinander testen in den beiden Modi. Bin den Touring jetzt auch schon wieder nen Monat nicht gefahren.

Habe allerdings auch etwas viel Spiel am Gasgriff. Kann den Bestimmt 20° drehen ohne das es einen Widerstand gibt/gas an liegt.

Hatte bei meiner Sportler nen kurzhub-gasgriff ... da war ich nach ca 90° Drehung des Gashahns schon am Anschlag.

Vielleicht muss ich mich auch in diesem Fall noch umgewöhnen.

Ich fahre auch überwiegend den Sportmodus, da die Diva da schön spritzig ist. Bei heftigen und langanhaltenden Regen switsche ich dann auf Touring. Urban hab ich nur zum Anfang mal getestet.

Zitat von MartinBerlin

Ich muss das noch mal an 2 Ampeln nacheinander testen in den beiden Modi.

Aehmm, bin jetzt doch neugierig, wieso testest du die 2 Modi an einer Ampel

Zitat von cybernetmp

Aehmm, bin jetzt doch neugierig, wieso testest du die 2 Modi an einer Ampel

Um die Aufstiegsfreudigkeit zu vergleichen bei gleichen Bedingungen

Könnte das natürlich auch auf ner langen Geraden machen mit dem Modus um stellen und aus der Fahrt auf reißen, aber ausm Stand merk ich das besser denk ich.

Wie gesagt, gefühlt kam sie im Touringmodus besser hoch. QED

Also mir fehlt da ein Fahrmodus - Race - das liegt wohl an der Termi

Moin,

bin zu 80 % im Touring Modus unterwegs. Die restlichen 20 % teilen sich Sport und Urban.

Wollte eigentlich nie Urban fahren, aber nachdem mich mein Freundlicher darüber aufgeklärt hat das sie im Urban Modus deutlich ruhiger und sauberer im Stadtverkehr läuft habe ich es ausprobiert... und tatsächlich, kein Ruckeln, keine Zicken--

brav wie ein Roller. Kann im Stadtverkehr sehr entspannend sein :-)

Praktisch immer im touring modus... Wenns mich packt dann sport. Urban fahr ich nie.. Hatte noch nie bedarf..

Im sport :-) außer im regen da urban

Welchen DTC Wert habt ihr in den verschiedenen Modus eingestellt

Bei mir ist komischerweise im Sport wie im Touring DTC 5 eingestellt. ...

Wenn ich den runter setze, dreht das Hinterrad schneller durch, oder was passiert dadurch?

Ich bin meine ersten 800 Diavel Kilometer im Touring gefahren und merke zum Sport eigentlich keinen unterschied

Gruß Stefan

Ich fahre auch Touring und Sport mit Einstellung "6“. Empfinde es als angenehm, dass mich das rote Flackern beim Angasen aus der Kurve rechtzeitig anmeckert, wenn ich zu ungestüm bin. Aber die beste Traktionskontrolle sitzt immer noch direkt hinter mir. Regeleingriffe erfolgen hier meist mit einem "Rippen-Boxer"

Stefan, zwischen Touring und Sport solltest Du einen ordentlichen Unterschied merken. Zum einen ist der Motor "giftiger", setzt also einen Dreh am Gasgriff schneller um und zum anderen auch agressiver. Zieh mal ab 4000 u/min in beiden Modi ordentlich am rechten Kabel, da sollte der Unterschied deutlich werden.

Wichtig: Überprüfe mal, dass im Sportmodus im Display "162-High" angezeigt wird und nicht "162-Low".

Gruß Steffen

Fahre 80% im Touring Modus, passt mir am besten für den "normalen" Gebrauch. Wenn es dann aber mal in die Alpen geht bevorzuge ich den Sport Modus.

Expect the unexpected...

Moin,

bin auch fast ausschließlich im Touringmode unterwegs, bin aber auch eher der gemütliche Fahrer.

Gruß Parto

Immer Sport.

Zitat von Kiwi

Stefan, zwischen Touring und Sport solltest Du einen ordentlichen Unterschied merken. Zum einen ist der Motor "giftiger", setzt also einen Dreh am Gasgriff schneller um und zum anderen auch agressiver. Zieh mal ab 4000 u/min in beiden Modi ordentlich am rechten Kabel, da sollte der Unterschied deutlich werden.

Wichtig: Überprüfe mal, dass im Sportmodus im Display "162-High" angezeigt wird und nicht "162-Low".

Gruß Steffen

Habe mal nachgeschaut, "162-High" habe jetzt mal den DTC auf 3 eingestellt.