RexXer

Schiebt so auch wie das böse ! Wurde aber so eingestellt das sie ab 7000 noch mal los legt ! Hab davon nicht viel Ahnung ! Mein freundlicher hat mir das erklärt das die Kombination mit powercomander sinnvoller ist weil für das Motorrad ein eignes Mapping geschrieben wurde ! Er sagte nur Rexxen wird nur eine Software darauf gespielt ! Bin sehr zufrieden ! Wenn nur Rexxen weiß man auch nicht ob sie zu viel oder zu wenig Sprit bekommt !! Mein freundlicher gibt euch bestimmt auch Antworten auf eure fragen !!

Jupp und zwar einer von pipercross.

Martin mit seinem Shop wird dich da sehr gut

beraten.

Ich habe jetzt nen neues Update von Rexxer drauf.

Sie soll nun bis 11000 drehen, Zylinder selektiv abgestimmt

Und Lamdas aus.

Moin Gemeinde,

als ich gestern nach dem 12TKm Service meinen Teufel wieder abholte und die Zündung einschaltet, hörte ich auf einmal wieder das Einschaltgeräusch der Klappe am Auspuff.

Daraufhin noch mal in die Werkstatt zurück und fragte den Mechaniker, ob er ein Mapping aufgespielt habe. Es wurde nur der Diagnosetester, oder so ähnlich, angeschlossen um den nächsten Service auf 24TKm zu setzten.

Also ab nach hause und das Rexxer, das vor dem Service drauf war, wieder aufspielen. Und das klappt nun nicht mehr. Das Rexxergerät zeigt, dass die Software im Motorrad nicht mehr identisch sei.

Im Handbuch steht, dass das Rexxer wieder eingeschickt werden soll und dann erst die Standardsoftware bekommt und die Diva wieder zurückgesetzt werden kann.

Ist dieses Problem bekannt oder trat bei jemandem hier im Forum schon auf?

Tach Andy,

das gleiche Problem hatte ich kürzlich ebenfalls, als bei einem Werkstattaufenthalt "mal eben noch" ein Update für die Lenkerverriegelung eingespielt werden sollte.

Ich hatte vor dem Werkstattbesuch vorsorglich das originale Mapping in die ECU geflasht. Und anschließend konnte ich, wie Du jetzt auch, mit dem Rexxer nicht mehr auf die ECU zugreifen.

Daniele Moto hat in diesem Fall eine kostenlose Entsperrung des Rexxers vorgenommen.

Wenn Du vor dem Service ebenfalls das originale Mapping aufgespielt hast, dann wirst Du Dich an Daniele Moto wenden müssen, um Deinen Rexxer kostenlos entsperren zu lassen.

Gruß

Fred

Hallo Fred,

ich hatte halt das Rexxer-Mapping vor dem Service aufgespielt. Heißt das, ich muss mein Rexxergerät dann einschicken, damit es entsperrt wird?

Danke dir für die Infos.

Ja, leider musst du deinen Rexxer einschicken.

Am besten einmal Daniele Moto ansprechen, soweit

ich das bisher verstanden habe ist das nicht kostenfrei.

Gruß

Oliver

Bin ich froh das mein Freundlicher das Rexxer für mich aufgespielt hat und ich da keine Problem mit habe.

Krass was Ducati da alles ändert so das es nicht mehr drauf ist.

Zitat von Lutze

Bin ich froh das mein Freundlicher das Rexxer für mich aufgespielt hat und ich da keine Problem mit habe.Krass was Ducati da alles ändert so das es nicht mehr drauf ist.

Erinnert mich so ein bißchen an die Firma mit dem Obst drauf ....

Gruß Thomas

Hallo Zusammen,

leider habe ich diesen Beitrag eben erst gelesen.

Um diesem Softwareproblem auszustellen, bitte einfach vor dem Service das originale Mapping aufspielen und wenn die Diavel von Service zurückkommt kann man das Tuning Mapping wieder aufspielen.

Leider ändert Ducati ständig etwas an der Software, so dass dann beim aufspielen vom Freundlichen das Tuning Mapping überschrieben wird.

Da der RexXer User so konzipiert ist, dass man mit ihm immer nur ein Fahrzeug mappen kann erkennt er eure Diavel mit der neuen Software nicht mehr. Deshalb unbedingt von dem Service das originale Mapping auf eure Diavel aufspielen.

Danach ist der RexXer wieder fähig eine Tuning Mapping aufzuspielen.

Gruß Martin

Gibt es die möglichkeit zB. den Urban-Modus original zu belassen für Tüv oder Kontrollen durch die so gern gesehene ´´Rennleitung´´?

Also das die Klappensteuerung wieder aktiv ist usw....?

Gruß Dennis

Auf der Strasse wird das kaum jemand merken, also die Rennleitung kann das vor Ort so nicht nachweisen.. wie es beim Tüv weiss ich nicht ob die was bemerken würden. Aber sobald Du das Rexxer anschliesst und die Software hochlädst wird ja die Original aufs Rexxer gespeichert. Dementsprechend kannst Du falls nötig das Rexxer wieder einfach anschliessen und ganz einfach die Original Software wieder drauf laden. Dein Händler kann Dir die Originalsoftware auch einfach drauf laden. Da würde ich mir keine Gedanken machen.

Durch das Rexxen erlischt der Versicherungsschutz und die ABE des Fahrzeugs, sollte auch mal erwähnt werden. Gruß Jürgen

Mein Diavel war im Oktober beim TÜV bei meinem freundlichen, da wurde nichts beanstandet. Vielleicht leigt es am freundlichen oder am Prüfbeamten oder woran auch immer. Meine Diva ist mit Remus ohne Kat, Sportluftfilter und Rexxer ohne Probleme durchgekommen

Der TÜV "sieht" es ja nicht und die AU machen die Händler meist selber.

Meine hat die Termignoni mit ABE und 14er Ritzel, lohnt sich da das Rexxer noch?

ich finde es lohnt sich immer ... obwohl nen Kumpel von mir meinte, als er nun ne 2013 gekauft hat, das er kein Rexxer drauf spielen lässt da die rein vom Gefühl her schon viel besser geht als die 2012er mit Rexxer.

Na wer weiß was da dran ist. Ich würde es immer wieder machen.

Und das es den Versicherungsschutz ausser kraft setzt weiß eigentlich jeder der sich mit der Thematik ein weinig auseinander setzt.

Zitat von Lutze

...Und das es den Versicherungsschutz ausser kraft setzt weiß eigentlich jeder der sich mit der Thematik ein weinig auseinander setzt.

Kann mir mal einer erklären, wie das gehen soll?

Zahlt dann die Haftpflicht nicht bei einem von mir verschuldeten Schaden mit ReXxer?

Das mit erlöschen der ABE kann ich noch nachvollziehen, aber was hat ein, wenn auch illegales mapping, mit der Versicherung zu tun? Wenn ich mit abgefahrenen Reifen fahre, bekomme ich eine Strafe und auch Punkte in Flensburg. Ich habe aber noch nie gehört, das wegen dieses "illegalen" Fahrzustandes die Haftpflicht nicht zahlen würde! Bei der Kaskoversicherung könnte ich das ja noch verstehen...

Ich habe es leider nicht messen lassen, aber rein subjektiv liegen zwischen Original-Zustand und Umbau auf 14er Ritzel, Pipercross Luftfilter und Rexxer gut-gefühlte 10% Leistungsunterschied.

Zwischen Original-Schalldämpfer und Akrapovic-Tüte habe ich außer knapp 10 kg Gewichtsersparnis kaum Leistungszuwachs verspürt.

Allein schon wegen des Motorlaufs (Ruckeln) bei niedrigen Drehzahlen (Ortschaft) würde ich jederzeit wieder Rexxen lassen. Der gefühlt bessere Durchzug (durch die offen stehende Auspuffklappe bei halber Drehzahl?) ist quasi das Bonbon

Gruß Michl

Dachte da ja bei dem Termi schon Luftfilter und ein anderes Steuergerät dabei sind das eventuell das rexxen nichts mehr bringt. Habt ihr das selber gemacht oder beim Händler machen lassen? Was habt ihr dafür gezahlt?

Zitat von Michl

...aber rein subjektiv liegen zwischen Original-Zustand und Umbau auf 14er Ritzel, Pipercross Luftfilter und Rexxer gut-gefühlte 10% Leistungsunterschied. Zwischen Original-Schalldämpfer und Akrapovic-Tüte habe ich außer knapp 10 kg Gewichtsersparnis kaum Leistungszuwachs verspürt.

Allein schon wegen des Motorlaufs (Ruckeln) bei niedrigen Drehzahlen (Ortschaft) würde ich jederzeit wieder Rexxen lassen. Der gefühlt bessere Durchzug (durch die offen stehende Auspuffklappe bei halber Drehzahl?) ist quasi das Bonbon

Genau diese Kombination fahre ich auch und passt perfekt in unsere Gegend mit vielen 50er Zonen, Bergen und engen Kurven

Nur die Akras habe ich mir gespart, da ich diese Gewichtsersparnis nicht wirklich brauche ... sie bollern aber genial

Zitat von henricolt

Kann mir mal einer erklären, wie das gehen soll?Zahlt dann die Haftpflicht nicht ...

Durch diese Art von Änderungen am Fahrzeug (wie z.B. dem rexxen) erlischt die Betriebserlaubnis, dadurch darf dieses Fahrzeug nicht auf öffentlichen Straßen bewegt werden. Die Versicherung schlußfolgert daraus, dass es dann auch nichts zu versichern gibt.

Was soll die Versicherung denn auch versichern? Ein Fahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr, dass nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden darf?!