RexXer

Ich habe die Akras mit dem geänderten Mapping, das 14er-Ritzel darauf und den Filter gewechselt (Pipercross). Das Ruckeln ist viel weniger geworden - ausser ich fahre im 6. Gang bei 30 kmh:rolleyes: Noch was: ich fahre im Stadtbereich im Touringmodus. Ist viel besser zu fahren, als im Sport-Überschall-Modus:cool2:

Aber eine Duc, die nicht rumruckelt, ist eine Japanerin...

Zitat

Aber eine Duc, die nicht rumruckelt, ist eine Japanerin...

....oder ein kultivierter Vierzylinder aus Bayern

...vielleicht aber auch ein nicht auf high-end-Leistungstrimmung abzielender Zweizylinder aus Milwaukee

Zitat von rubber duc

...vielleicht aber auch ein nicht auf high-end-Leistungstrimmung abzielender Zweizylinder aus Milwaukee

Nö Stefan, die Zweizylinder aus Milwaukee ruckeln nicht -- die Schütteln wie ein nasser Hund -- ;-))))))

Daher hast du sicher auch deine Sehnenscheidenentzündung

Nö Sven

meine Sehnenscheidenentzündung kommt ganz sicher nicht aus "Milwaukee"

Eher davon.........

Ach so, jetzt wird es deutlicher, eine Hayabusa mit Kuhflecken

[font='Comic Sans MS']...VOM MELKEN[/font]

Einfach irre das Bike...LG

Sollte wohl Tarnfarbe sein ... da sind auch graue Flecken. nur die sind ein wenig zu hell.

Und die Bilder sind zu groß. Bitte daran denken das die nur 800x800 maximal haben.

Zitat von Lutze

Sollte wohl Tarnfarbe sein ... da sind auch graue Flecken. nur die sind ein wenig zu hell.Und die Bilder sind zu groß. Bitte daran denken das die nur 800x800 maximal haben.

Määäänner dat is WINTER-CAMOUFLAGE und kein Fleckvieh !!!!!!! Nix mit MELKEN !!!!!! Und zudem würde man bei so einer

Kuh die Euter nicht bekommen. Die wären zu schnelllllllllll......

Lutz

bei uns in Jagsthausen ist der Schnee etwas dunkler. Um hier die "verwischung" der optischen Augen-Gehirnerkennung zu erreichen,

ist es nötig den Kontrastverlauf von "schwarz auf weiß" etwas zu Intensivieren. Dadurch kann man im Winter bei schneebedeckter

Fahrbahn gefahrlos alle Geschwindigkeitsbegrenzungen ignorieren da eine Radarfalle auf meiner HAYABUSA keine Messfläche mehr erkennt.

Ich sag nur "STEALTH-TECHNIK............ Mist, bestimmt hat die NSA jetzt mitgelesen !!!!!

" Hallo ihr da drüben über den großen Teich... NEIN ich bin kein TERRORIST !!! ( nur Schwabe )

Gruß Uwe (Natz)

P.S. Ich dachte die 800x800 Beschränkung sei aufgehoben ????

Ja näh, is klar, CAMOUFLAGE dat is doch dat jedöns wo immer bei de Soldatens jeben tut, oder wie?

Jans jenau Jens, is halt so en Soldatenjedöns. Aber nu für solche im Jebirge.

O o o ohhhh Uwe, das ist aber nicht dein Ernst?! Wie sieht denn die arme kleine Japanerin aus? Hat die eine Hautkrankheit? Hast du kein Erbarmen mit ihr?

Zitat von Maso

O o o ohhhh Uwe, das ist aber nicht dein Ernst?! Wie sieht denn die arme kleine Japanerin aus? Hat die eine Hautkrankheit? Hast du kein Erbarmen mit ihr?

Was heißt hier "arme" oder "kleine" Japanerin...... Bei der Leistung kann man wohl nicht von "arm" sprechen. Und "klein", na dann stell Sie mal

neben eine DIAVEL und du wirst wissen was ich meine.....

Aber der mit der "Hautkrankheit" ist gut

Gruß Uwe (Natz)

P.S.

Erbarmen kenn ich nicht

Mein erster Eindruck war auch...Moped in Kuhfarben?

Naja...wer's mag...jedem wie er will...

Ich find den Look sehr

Natz, stelle bitte mal ein Pic ein wo die Diva und die Busa nebeneinander stehen

... und gute Besserung dem Handgelenk

Mal wieder zurück zum eigentlichen Thema:-)

Also wenn ich das richtig sehe, sind eigentlich alle irgendwie Fans vom RexXer!?!? Korrigiert mich gerne, aber bitte mit Begründung.

Beim 14 er Ritzel scheiden sich die Geister!?!?

Ist man mit dem 14 er Ritzel ab und an mal im Bregenzer, zum Beispiel bei Überholvorgängen, wo man stark beschleunigt?

Danke euch für alle Tipps, bin so unentschlossen... Mal hört man Positiv, dann wieder negativ...

Meinem persönlichem Empfinden nach hat das 14er Ritzel mehr gebracht als der Rexxer. Oder anders gesagt, ich konnte nach dem Rexxer Update keinen großen Unterschied feststellen.

Viele Grüße

Mike

Hallo Mike,

Wie genau, oder anders verhält sich das 14 er denn bei dir?

Kommst du beim beschleunigen ab und an in den Bregrenzer?

Wie ist der Verschleiß am Kettensteg und an der Kette selbst?

Erhöhter Reifenverschleiß?

Wie sieht das Wheelieverhalten aus, will die Diavel bei starken beschleunigen hoch?

Ist es wesentlich schaltintensiver geworden?

Fragen über Fragen????:-)

Zitat von Texas

Hallo Mike, Wie genau, oder anders verhält sich das 14 er denn bei dir?

Kommst du beim beschleunigen ab und an in den Bregrenzer?

Wie ist der Verschleiß am Kettensteg und an der Kette selbst?

Erhöhter Reifenverschleiß?

Wie sieht das Wheelieverhalten aus, will die Diavel bei starken beschleunigen hoch?

Ist es wesentlich schaltintensiver geworden?

Fragen über Fragen????:-)

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Hallo Alex, ich kann in diesem Fall nur von mir aus antworten. Ich habe genug Leistung, um fast nie den ganzen Drehzahlbereich auszunutzen, von daher war ich noch nie im roten Bereich.

Desweiteren bin ich der Meinung, daß ich weniger schalte als vorher, da das Ansprechverhalten besser geworden ist, das Vorderrad geht aber nicht mehr hoch als vorher.

Über Verschleiß kann ich Dir nichts sagen, da ich Wenigfahrer bin und somit noch wenig Kilometer auf der Uhr habe.

Ich denke auch, daß das Ritzel für viel weniger Kosten mehr gebracht hat, als der Rexxer. Selbst wenn der Verschleiß minimal höher ist, ich habs nicht bereut.