RexXer

Für mich hat sich die Investition auch gelohnt.

Kein Prüfstand - nur Subjektiv.

Aber ich kann zum Beispiel jetzt auch Kurven die ich vorher im zweiten fahren musste im dritten sauber fahren.

Hätt ich den Rexxer doch nur schon vor der Alpentour gehabt ...

Jetzt gefällt mir die Laufkultur der Diavel mal so gut.

Danke nochmals dafür an Martin unserem Sponsor !

kann mich denen oben nur anschließen.

auch einen großen dank an Martin.

Ok ich sehe schon, ihr schwärmt alle davon..... da besonders Alpenfahrer bin wird sich die Investition sicher lohnen. Werde mir den KN Filter und Rexxer noch vor der Saison bei Martin bestellen... Zard ist schon drauf.

Jungs, Jungs, bei so viel Lob und Dankeschöns werde ich ja rot!

Ja natürlich ist es Ducati rot , was sonst!

Gruß Martin

Hallo zusammen,ich habe eine Zart plus Rexxer und Luftfilter gekauft.Super die Diavel fährt sich viel besser.Aber bei dem Ton kommt bei der Nachbarschaft keine richtige Freude auf........

Tja das ist ja so legal......also was solls wenn sie nett sind dann freuen sie sich mit dir ansonsten mach ich das immer so

Oder der geht in dem Fall auch

Also der Frühling rückt näher und ich werde in den Nächsten Tagen meine Bestellung bei Martin abgeben:

- Rexxer

- 14er Ritzel

- KN FIlter

Frage: Wie sieht es mit dem Filter aus? Kann ich den selber wechseln? hat da jemand eine Anleitung oder sollte man das besser vom Fachmann machen lassen?

Denke das 14er Ritzel muss ein Fachmann machen =)

Danke für Feedbacks.

Julian frag Oliver so viel ich weiß hat er seinen selbst gewechselt

Kann man durchaus selber machen.KLeiner Knarrenkasten mit min 2 Verlängerungen vorausgesetzt (Luftfiltereinlasskanal).

Bischen Fummeln und dann geht das schon.War auch schonmal hier irgendwo beschrieben, allerdings ohne Bilder.

Hab die rechte Seitenverkleidung gerade offen danach sinds nur noch drei Schrauben und einen Stecker den du lösen musst.Luftfilter steckt dann quer zur Fahrtrichtung unter dem Tank.Ach ja, der K&N ist etwas kleiner als der Ori, nimm mindestens eine der beiliegenden Dichtungen und fummel sie durch den luftfilterkasten auf die gegenüberliegende Linke Seite des Lufteinlasses.

Das 14 Ritzel... da brauchst du den Hakenschlüssel um die Kette zu entspannen und dann geht das auch.

Vorher bei getretener Hinterradbremse die Mutter am Ritzel lösen !Wichtig!

Zitat von Schimmi

Hab die rechte Seitenverkleidung gerade offen ...

Oh Schimmi, wird es in Südfranreich wieder langsam wärmer? Hast du schon wieder Schrauberwetter?

Du weisst schon ...

Ohh mein gott das klingt ja übel. Unter dem tank!!?? Muss malschauen ob ich irgendwo eine anleitung mit bilder finde.

Zitat von Schimmi

Kann man durchaus selber machen.KLeiner Knarrenkasten mit min 2 Verlängerungen vorausgesetzt (Luftfiltereinlasskanal).

Bischen Fummeln und dann geht das schon.War auch schonmal hier irgendwo beschrieben, allerdings ohne Bilder.

Hab die rechte Seitenverkleidung gerade offen danach sinds nur noch drei Schrauben und einen Stecker den du lösen musst.Luftfilter steckt dann quer zur Fahrtrichtung unter dem Tank.Ach ja, der K&N ist etwas kleiner als der Ori, nimm mindestens eine der beiliegenden Dichtungen und fummel sie durch den luftfilterkasten auf die gegenüberliegende Linke Seite des Lufteinlasses.

Das 14 Ritzel... da brauchst du den Hakenschlüssel um die Kette zu entspannen und dann geht das auch.

Vorher bei getretener Hinterradbremse die Mutter am Ritzel lösen !Wichtig!

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Aber mit eingelegten Gang!! Der Hackenschlüssel ist nicht zwingend erforderlich. Geht auch mit einem Schraubendreher mit abstützung an einer Felgenspeiche!Dazu aber vorher die beiden Inbusschrauben vom Konus lösen!

Gruß Harry

Zitat

....mit einem Schraubendreher mit abstützung an einer Felgenspeiche!....

Das tut ja schon beim lesen weh!! An einer Felgenspeiche hebeln um die Kette zu spannen.... Harry, darüber müssen wir mal bei einem Bier einem Schnapps sprechen.

Hallo Julian,

ich hab versucht dir mal eine Beschreibung mit Bildern für den Wechsel des Luftfilter zu erzeugen.

Ich hoffe du kommst damit klar, wenn nicht melde dich noch mal.

Gruß Peter

Luftfilter Wechsel.pdf

Zitat von Sven

Das tut ja schon beim lesen weh!! An einer Felgenspeiche hebeln um die Kette zu spannen.... Harry, darüber müssen wir mal bei einem Bier einem Schnapps sprechen. [ATTACH=CONFIG]6470[/ATTACH]

Gerne!!Aber dies ist ( bei mir zumindest ) problemlos möglich. Vorrausgesetzt die Mutter ist Leichtgängig !

Gruß Harry

Ich wollte mir eigentlich auch bei Martin den Rexxer bestellen aber nun habe ich von meinem Händler erfahren, dass er selber so ein Gerät hat.

Er hat eine Lizenz gelöst womit er im Moment 20 individuelle Programme runter laden darf und mir mein individuelles Wunsch-Mapping für meinen ZARD aufspielen kann.

Was denkt ihr, ist es unbedingt nötig den eigenen Rexxer zu Hause rum liegen zu haben oder macht man das ein Mal und fertig?

Für mich hat es den Vorteil beim Händler, dass er dafür gerade steht und bei Problemen Hilfe leisten würde. Gleichzeitig bietet er den Service das Original-Mapping aufzubewahren und bei Bedarf wieder kostenlos zurück zu speichern.

Padi, ich habe es auch so gehandhabt mit meinem Händler. Ist zwar die teurere Lösung, für mich aber problemlos, da ich mich zu wenig auskenne in technischen Dingen. Sollte ich bei Gelegenheit den Auspuff wechseln, kann er das Mapping anpassen oder das Original wieder zurück speichern.

Peter hammer, genau so etwas hatte ich gebraucht =)... habe soeben bei Martin heute das Material bestellt.

Hallo Leute,

da auch ich nicht der Virtuose im Programmieren von Steuergeräten bin, habe ich mir das Rexxer auch beim Händler aufspielen lassen. Die Vorteile liegen auf der Hand: Garantie Hilfe bei individuellen Änderungen, Kosten. Die Software und das Aufspielen haben mich 200€ gekostet. Mein Originalprogamm liegt beim Händler und kann bei Tüv-Problemen schnell wieder zurückgespielt werden. Für mich ist das ein rund-um-sorglos-Packet.