Guten Morgen und herzlich Willkommen im Forum. Bemühe doch bitte erst mal den Vorstellungsfred:rolleyes:
Gruß Harry
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Hi Roland
Ich nehm das nicht so genau mit der Vorstellung und helfe Dir gern. Ich habe zusätzlich ein 14er Ritzel montiert. Kostet ca 20€ und ist schnell montiert. Du musst blos den Kettenspanner ganz lösen und die Kette vom Kettenrad drehen damit Du sie vom Ritzel runter bekommst. Ist echt ein ganz anderes Moped nachher. Zieht besser, passt besser zum Getriebe und macht sich auch in der Endgeschwindigkeit kaum negativ bemerkbar. Tacho zeigt weiterhin genau an.
Bei weiteren Fragen schick ne Pn.
Gruss
Manni
Hallo Jungs,
tut mir leid, wusste nicht, dass es üblich ist sich vorzustellen. Ich bin Roland, komme aus der Schweiz, bin 46 und hab mir vor 2 Wochen in den USA eine Diavel gekauft. Im Westen des Landes suche ich jede Kurfe rauf und runter and I`m having a fuckin` good time...
Hey Manni, vielen Dank für deinen Tip. Mir wurde aber auch gesagt, dass der Lastenwechsel sehr grob würde und dass man einen recht grossen Kettenverschleiss dadurch hat. Wie siehst du das? Den Zahnkranz um 2-3 Zähne erhöhen, wäre ev auch eine Möglichkeit? Nur dass sich der Cruising-Speed sagen wir mal bei 120km/h von ca 4500 U/min auf 5500 U/min erhöht, weiss ich nicht, ob ich das so toll fände... Hast du damit auch Erfahrung?
Bevor ich in die USA kam, ging mit einer Diavel für eine Woche nach Sardinien. Das kann ich übrigens sehr empfehlen, das war sensationel. Strassen gut, Kurven ohne Ende und Leute auch cool drauf. Nur nicht in der Hauptsaison gehen! Der Hinterpneu hat dabei arg gelitten, wie ihr sehen könnt. In ganz Sardinien keinen passenden Schlarpen für die Duc, erst in Pisa konnten sie mich von meiner Not erlösen. Aber richtig schlecht wurde mir, als ich sah, wie dünn die Pirellihaut noch war...
Übrigens, nachdem ich mich vorgestellt habe, hat vielleicht der Eine oder Andere von euch doch noch einen guten Tip zu meiner Frage "mehr Dampf unten raus..?"
Vielen Dank Jungs.
Gruss
Roland
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Roland für nächstes Mal in Sardinien:
http://www.diavelforum.de/bekleidung-und…om-gepaeck.html
Bei dem Reifen musst DU immer vobreitet sein!!??
Mehr Dampf? Um Gottes Willen! Brauchst Du das wirklich?
Hallo Roland
Das mit dem Lastwechsel (denke Du meinst das Ansprechverhalten und die Dosierbarkeit des Gasgriffes) ist meiner Meinung nach kein Problem. Und wenn ich mal nicht ganz so sportlich unterwegs sein will schalte ich auf Touring um. Zum Verschleiss kann ich noch nicht viel sagen.Bin erst 1000km mit dem Ritzel gefahren. Der Rest hat jetzt 6000km drauf. Ich benutze auch gegen die Meinung vieler Anderer kein Kettenfett sondern ProfiDryLube. Ich sprüh zwar einmal öfter aber der Kettensatz sieht immer noch Top aus und die Felge bleibt sauber. Ich kann es nur empfehlen und wenn Du nicht zufrieden bist hast Du 20€ und ne Stunde Arbeit verloren. Das beste ist das ich jetzt bei ca 2000 Umdrehungen im 5 Gang 50km/h fahren kann und beim Gas geben die Post abgeht. Versuch das mal mit Deiner Maschine.
Gruß
Manni
Die Lösung ist vorne ein 14er Ritzel! Allerdings erlischt damit die ABE
Gruß Harry
Hi, klar......erst mal auf die Rolle...schauen was Dein Teufel überhaupt so drauf hat...... dann ggfls ne Rexxer Individual Abstimmung drauf.....Motorrad & PKW Service vom BMW Fachmann - meisterhaftes Tuning @ REHCING
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Hallo Zusammen,
laut meinem Händler erlischt die Betriebserlaubniss nicht, da sich die Veränderung bei einem Zahn am vorderen Ritzel noch im Rahmen der Zulassung befindet.
Angeblich soll es ab und zu Probleme mit der Ganganzeige geben, deshalb lehnt Ducati diesen Umbau ab.
Gruß
Axel
Alex wenn dein Händler wirklich sollche aussagen macht solltest du ihn vielleicht wechseln!
Zitat von M.D.Alex wenn dein Händler wirklich sollche aussagen macht solltest du ihn vielleicht wechseln!
Sehe ich auch so !! Klingt nicht Kompetent!!
Hallo Roland,
Für die starken Lastwechselreaktionen, hohe Drehzahl, hart anbremsen + runterschalten und abgefahrenen Reifen :-) hast Du die AHK, das das Hinterrad nicht blockiert. Aber alles alles kontrollierbar, egal ob kleines Ritzel oder nicht. Motor Steuerung optimiert natürlich alles, da es die Leistungsentfaltung angenehm glättet.
Maddin
...wie sah erst dein Vorderrad aus? Bei uns ist es vorne zuerst durch, dann hinten die Flanken...
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