Montageständer

Grade bei Ebay gesehen !!

Motorrad Montage Ständer ConStands Power Zub.f. Ducati Diavel 11-12 vorne/hinten | eBay

Gruss Matthias

Hallo,

also wenn ich das richtig sehe gibt es für die Situation Montageständer 3 Möglichkeiten:

Motorradwerkstatt Hamm, Motorradteile Bursig, Meisterwerkstatt, Motorreparatur, Fahrwerkseinstellung, Racingparts, Tuning, Reifendienst, Zubehör, Veredelung, 59067 Hamm ohne Rollen für 359,00

constands power für incl. Rollen für 279,00

Bike-Tower: Bike-Tower ohne Rollen für 319,00 plus Rollen für 79,00 heisst komplett 398,00

Jetzt mal die blöde Frage. Wie sieht das denn am Bike aus?? Nicht das diese dösige Halterung das Bike optisch verschandelt? Und gibt es eine Sicherung das das Bike nicht runterfällt?

Beste Grüße

Habe seit Freitag den Constands Power, muß sagen eine schöne sache um an der Diva zu arbeiten und zu putzen.

Allerdings sollte man bei der Erstmontage eine helfende Hand haben und den unteren Dorn etwas kürzen, aber danach schwebt Sie siche in der Luft und läßt sich auf den Rollen durch die Garage schieben.

Mein Garagenboden hier in Frankreich taugt nix so dass ich vorerst auf diese Variante verzichte.

Wenn ich zurück in Good old Germany bin werde ich mir das gute Stück auch holen.

Und das putzen scheint wirklich gut zu gehen - den Erfolg kann man bei deinen wirklich schönen Fotos sehen

Habe mir jetzt auch den:Motorrad Zentralständer Constands Power Ducati Diavel 11-12 inkl. Adapterplatte und Rollen bestellt!

Hoffe der hält was er verspricht...möchte auf alle Fälle mal die Reifen abbauen und auch hinten die Kette zum Reinigen und auch zum Spannen....

cu later at this channel..

winniwon

Hat eigentlich jemand den Lenkkopfheber von Consstands? Würde mich mal interessieren ob der empfehelnswert ist.

V G

Frank

Ich habe heute auch den Constands erhalten. Ist eine ganz schöne Friemelei, den zusammenzufrickeln, zumal die Anleitung grob unvollständig und fast schon unverschämt ist. Kommt aber wohl dabei raus, wenn alle immer nur auf billig aus sind. Wenn ich das Ding schon für die Diavel bestelle, erwarte ich klare Fotos und richtige Angaben, wo die Schraube anzubringen ist. Die Aussage in der Anleitung "obere Motorhalterung" ist leider völliger Schwachsinn. Außerdem kann man wohl erwarten, dass auch die Anbringung und Justage der anderen Schrauben speziell für die Diavel abgebildet wird und vielleicht erwähnt wird, warum da zwei Schrauben (eine Monsterschraube und eine dünne Länge Gewindestange ähnlich wie sie einmal am Montageständer zur Verstellung der Neigung dran ist) übrig bleiben.

Irgendeinen Bolzen oder eine Schraube kürzen (wie in zwei anderen Beiträgen heir beschrieben) musste ich allerdings nicht. Bei entprechender Justage passt das ohne Metallbearbeitung.

Ach ja: Ohne Rangierwagenheber zur Entlastung der umzusteckenden Motorhalterung hätte das auch nicht geklappt und die Montagemöglichkeiten mit und ohne Räder darf man sich auch selbst zusammenreimen - kein Wort davon in der Anleitung.

Zitat von ducdeibel

Ich habe heute auch den Constands erhalten. Ist eine ganz schöne Friemelei, den zusammenzufrickeln, zumal die Anleitung grob unvollständig und fast schon unverschämt ist. Kommt aber wohl dabei raus, wenn alle immer nur auf billig aus sind. Wenn ich das Ding schon für die Diavel bestelle, erwarte ich klare Fotos und richtige Angaben, wo die Schraube anzubringen ist. Die Aussage in der Anleitung "obere Motorhalterung" ist leider völliger Schwachsinn. Außerdem kann man wohl erwarten, dass auch die Anbringung und Justage der anderen Schrauben speziell für die Diavel abgebildet wird und vielleicht erwähnt wird, warum da zwei Schrauben (eine Monsterschraube und eine dünne Länge Gewindestange ähnlich wie sie einmal am Montageständer zur Verstellung der Neigung dran ist) übrig bleiben.

Irgendeinen Bolzen oder eine Schraube kürzen (wie in zwei anderen Beiträgen heir beschrieben) musste ich allerdings nicht. Bei entprechender Justage passt das ohne Metallbearbeitung.

Ach ja: Ohne Rangierwagenheber zur Entlastung der umzusteckenden Motorhalterung hätte das auch nicht geklappt und die Montagemöglichkeiten mit und ohne Räder darf man sich auch selbst zusammenreimen - kein Wort davon in der Anleitung.

oje , habe auch meinen constands heute im paket erhalten....naja dann werd ich mal morgen oder übermorgen das paket vorsichtig öffnen und hoffen eine helfende Hand kommt zum Vorschein....

berichte dann weiter....

winniwon

was passt denn an der Anleitung nicht ? lass uns bitte nicht dumm sterben.

anscheinend gibts ja hier mehrere die das bestellt haben, bestellen wollen.

bitte hilf und mit einigen Insider Infos.

der dank wird dir ewig folgen ;-)

Der Ersatz der Motor-Halteschraube erfolgt nicht an der oberen Befestigung sondern an einer der mittleren. Die Bilder sind alle von einem anderen Mopped, so dass man daraus nichts ableiten kann. Ich wollte das Ding schon originalverpackt zurückschicken, weil die ober Motorhalterung so eine Torx-ähnliche, vermutlich Ducati-Spezialschraube ist, bis ich auf den Videos hier im Forum gesehen habe, dass die Befestigung gar nicht an der oberen Schraube erfolgt.

Es sollten außerdem vernünftige Bilder zur Anbringung des Adapters für die Diavel dabei sein, damit man nicht stundenlang frickeln muss, um z.B. auch die Fußraste zu umgehen, die in den auf den Bildern gezeigten Standardpositionen bei der Diavel im Weg ist.

Und schließlich sollte für die nicht so erfahrenen Schrauber erwähnt werden, dass man den Motor-Haltebolzen, der von links nach rechts umgesteckt werden muss, nicht so ohne weiteres und ohne Beschädigung herausziehen kann, ohne die Halterung durch leichtes Anheben des Motors zu entlasten.

Die übrigbleibenden Schrauben, die beide keine 0815-Schrauben sind, sondern sicherlich etwas mehr Geld kosten, sollten vielleicht auch erwähnt werden (warum sie übrigbleiben, vermutlich weil das Gesamtpaket universell für alle Moppeds ist und nur ein kleines Adpater-Paket für die Diavel dabei ist). Genau wie die Montagemöglichkeiten mit und ohne Rollen. Davon ist kein Wort erwähnt.

danke. d.h. du kannst das Ding nun blind installieren?

ich hab ihn mir gekauft und werd ihn am Sonntag mal Probe

auspacken

das hört sich ja nach fummelei an. braucht man spezielles

Werkzeug ?

danke dir

Nur ein paar gute Steckschlüssel mit Ratsche (15er für Motorhaltebolzen links - nach Umbau rechts, 14er für rechts - entfällt nach Umbau, 26er oder so für neue Schraube links, 13er für andere Schrauben). Am besten Rangierwagenheber zur Entlastung des Motorhaltebolzens und Umstecken von links auf rechts. Wenn man keinen Vorderradständer hat, wüsste ich nicht wie man das allein schaffen soll - dann braucht man 2 Leute sonst ist das zu kippelig.

Also DUC-DEIBEL du hast es sicher gut gemeint aber du hast mich nun vollends verunsichert.Einen tragenden Bolzen vom Motorrad zu entfernen und woanders wieder einzubauen????uhhh!

Ich bin leider alleine und hab keinen der mir hilft das Gerät aufzubauen.Vielleicht kann ja jemand dann endlich mal eine vernünftige bebilderte Anleitung hier einstellen.Ich mein wenn ihrs aufgebaut habt dann dabei Fotos machen und ein paarTexte dazu...

Mein Gott ---wo bekomme ich jetzt einen Rangierwagenheber und 2 Leute her??? HILFE!

Sorry - aber so ist die Sachlage. War auch drauf und dran, mit dieser Schraube zum Ducati-Händler zu fahren und die dort einbauen zu lassen. Hätte ich wohl auch gemacht, wenn das nicht über 100km weg wäre (einfache Strecke). Ist dann vielleicht das beste, wenn Du keine anderen Möglichkeiten hast. Zur Anpassung des Adapters brauchst Du dennoch möglichst 2 Leute, einen der das Mopped festhält und der andere zieht die Muttern am Adapter fest. Ach ja - für das Festziehen der Schraube am Motor-Haltebolzen wird ein Drehmomentschlüssel benötigt (zumindest für Selten-Schrauber wie mich), den ich aber auch zum Glück habe.

Besser und ehrlicher wäre es vom Verkäufer, eine komplette Anleitung mit Bildern für die Diavel bereitszustellen und die vorab schon mal zu verschicken. Damit würden vermutlich einige von einem Kauf Abstand nehmen. Ich auch - aber nun war der Riesenkarton da und dann hab ich´s mal versucht. Zum Glück habe ich die dafür erforderlichen Werkzeuge. Rangierwagenheber, weil ich bei meinem Auto die Räder Sommer-Winter auch selber wechsle. (und verpasst habe ich gestern Abend ja auch nichts!)

Zitat von ducdeibel

Sorry - aber so ist die Sachlage. War auch drauf und dran, mit dieser Schraube zum Ducati-Händler zu fahren und die dort einbauen zu lassen. Hätte ich wohl auch gemacht, wenn das nicht über 100km weg wäre (einfache Strecke). Ist dann vielleicht das beste, wenn Du keine anderen Möglichkeiten hast. Zur Anpassung des Adapters brauchst Du dennoch möglichst 2 Leute, einen der das Mopped festhält und der andere zieht die Muttern am Adapter fest. Ach ja - für das Festziehen der Schraube am Motor-Haltebolzen wird ein Drehmomentschlüssel benötigt (zumindest für Selten-Schrauber wie mich), den ich aber auch zum Glück habe.

Besser und ehrlicher wäre es vom Verkäufer, eine komplette Anleitung mit Bildern für die Diavel bereitszustellen und die vorab schon mal zu verschicken. Damit würden vermutlich einige von einem Kauf Abstand nehmen. Ich auch - aber nun war der Riesenkarton da und dann hab ich´s mal versucht. Zum Glück habe ich die dafür erforderlichen Werkzeuge. Rangierwagenheber, weil ich bei meinem Auto die Räder Sommer-Winter auch selber wechsle. (und verpasst habe ich gestern Abend ja auch nichts!)

moin moin,

ja du hast ja vollkommen recht..

was ich nicht verstehe warum bauen die Händler die Hebernicht gleich zusammen...jede diavel ist doch gleich....der Karton ist ja so groß da passt ja ein kühlschrank rein...hehehe

naja der Karton steht noch genauso bei mir im Wohnzimmer rum wie er gestern angeliefert wurde noch fest mit transportbändern verschnürt...trau mich echt nicht dran zumal ich weder drehmomentschlüssel noch ne garage habe wo ich werkeln kann nur ne tiefgarage...mensch ist dat bescheiden....

Moin DUCDEIBEL,

nochmal ne Frage:

Wo genau hast du den Motorblock angehoben um die Schraube zu entlasten?

...hab heut mal druntergeschaut und da gibts entweder die Ölsiebabdeckung(ist am weitesten unten und flach...ich hätte da einen ebensolchen holzklotz untergelegt und dann hochgehoben etwas...oder... oder die längliche dingsda???

sag mal bitte wo ich den bock aufbocken muss ohne was zu beschädigen...

werkzeug hab ich mir bei Loise bestellt...constands ist immer noch unausgepackt im Karton im Wohnzimmer...

cu later in this channel

winniwon

Ja das quadratsiche Teil was da ganz unten ist (wenn das die Ölsiebadeckung ist - oK). An allen anderen Stellen sollte man wohl nichts anheben, da dann was kaputt geht.

Was mich mal interessieren würde was dazu DUCATI sagt und ob man den Motorbolzen einfach so ändern darf bzw. es wird ja dann die Maschine teils am Rahmen teils am Motorblockgehoben.Ich glaub ich schreib mal meinen Händler mal ne E-Mail.

Wer viel fragt, bekommt viel Antwort! Das Ding ist sicherlich nicht dafür gedacht, im Stand ausführliche Testfahrten zu machen oder sich überhaupt auf die Maschine zu setzen. Ansosnten wirst Du natürlich eine ablehnende Antwort erhalten, unabhängig davon, dass das Ding im Werk ganz offensichtlich genau an den Punkten durch den Fertigungsvorgang gescheucht wird, denn der untere Punkt ist ja unverändert und kommt so ab Werk.

Also: Ob Du da nun nachfragst oder in China kippt ein Sack Reis um......

Du hast doch ohnehin ein 14-tägiges Widerrufsrecht und der Verkäufer muss sogar den Rücktransport bezahlen. Wenn Du Dich damit nicht wohl fühlst oder Dir die Montage zu aufwändig ist --> zurückschicken! Du musst noch nicht einmal eine Begründung angeben.

Am Motorbolzen wird übrigens nur die Haltemutter auf der einen Seite ersetzt. Das kann technisch überhaupt keine Auswirkungen haben. Bei Montage der meisten Sturzpads wird sogar der mittlere Motorbolzen durch eine längere Version für die Sturzpads ersetzt. Was soll dadurch passieren?