Beiträge von Epicure

Hallo Leute,

danke mal für die Hinweise. Eigentlich ist direkt hinter der Achsklemmung eine Vertiefung, wo die Aufnahme des Ständers reinpasst. Aber dann fehlen immer noch 5/10 mm, dass die Achse an dem Ständer vorbeikommt. Jetzt hab ich das Teil ein paar cm weiter hinten plaziert, ist etwas wackelig, aber wenigstens geht die Achse vorbei. Ich hoffe der Bremssattel hälts aus. So ein Schrott von DP, kostet ein Haufen Asche und taugt nur zum Putzen des Vorderrads.

V. G

Frank

Ein paar Bilder

Hallo zusammen,

wollt gerade mein Vorderrad ausbauen und stelle fest, dass die Achse durch den Kopf des Montageständers blockiert wird ?!? Ich hab den originalen Ducati Performance Boxenständer. Kann doch eigentlich nicht sein. Mach ich da was falsch - vielleicht kann mir jemand einen Tip geben. Im Forum hab ich dazu nix gefunden.

V G

Frank

Hi Julian,

super Video, Profi Qualität, vermittelt echtes Feeling - als ob man selber dabei gewesen wäre.

Egal ob Diavel oder Multi, Hauptsache es macht Spass. Ich bin immer mehr der Meinung, dass ich mir noch die neue Mult 2015 zur 2011er Diva in die Garage stellen muss.

V G

Frank

Zitat von Sven

Im Südwesten von NRW ist es genau das Gegenteil Da hat der Roso 2 bei mir vorne max. 3.500km gehalten, der Hinterradreifen ging bis 4.500km. Mit dem Angel GT auf dem Vorderrad versuche ich mal etwas mehr zu schaffen. Von der Gummimischung und Bauart sollte das theoretisch klappen, schaun wir mal. Am Fahrverhalten hat sich nach meinem Empfinden geenüber dem Rosso 2 nichts verändert. Ich berichte dann später ....

Im Süden ists auch nicht besser. Der Vordere hat noch 2mm nach 3300 km, der hintere 3.2mm. Dabei versuch ich das Bremsen wo es geht zu vermeiden :cry:

Grüße

Frank

Sieht alles wirklich sehr schön stimmig aus - der ESD ist die Wucht.

Wurde das Mapping auch angepasst? Anderer Lufi? Wie ist der Sound im Vergleich zu deiner Alten mit den Termis?

V G

Frank

Hab jetzt auch eine Hebebühne in der Garage stehen. Bin Heinz's Rat gefolgt und hab mir die von Longus geholt. Schönes Teil, klasse verarbeitet und in der 2014er Version mit ein paar Zusatzfeatures.

Bei dem sch.... Wetter hab ich dann halt die Masern aus dem Krümmer poliert. Dabei hat die Bühne beste Dienste geleistet. Ich poste demnächst mal ein Bild.

V G

Frank

Sieht gut aus, farblich sehr stimmig. Ich warte noch ab ob das Plexiglas durchsichtig bleibt - vielleicht rüste ich dann auch auf.

Warum hast Du immer noch den Serienkotflügel hinten? Gefällt Dir das Carbonteil nicht?

V G

Frank

Zitat von Diavel #4

Hallo Frank

Sorry hatte deine Frage bezüglich dem X-lite total übersehen.

Ich war ja bis zum X-lite ein totaler Arai Jünger. Für mich gab es daneben fast nichts vergleichbares.

Klar finde ich Arai und im speziellen den RX 7 GP immer noch einen der besten Helme aber der X-lite kommt hier wirklich zu 99% an den Arai heran.

Bedenkt man nun was ein X-lite im Gegensatz zum Arai kostet ist der X-lite der klare Sieger.

Passform ist sehr ähnlich, Sichtfeld vom Visier sogar etwas besser, Windgeräusche sind leiser, Belüftung und Tragkomfort auf gleichem Niveau aber der X-lite ist um welten leichter.

Das einzige fehlende Prozent zum Arai ist der Stellenwert im Motorsport, was uns als Endverbraucher eigentlich egal sein kann

Aber am Ende muss das jeder selber ausprobieren, jeder Kopf ist anders und manchmal sieht ein Helm toll aus passt aber nicht auf jede Birne.

Alles anzeigen

Hallo Padi,

danke für die Antwort - ich fahr mal demnächst zu Louis und probiere den x- 802r. Dann sehen wir weiter...

V G

Frank

Bei mir ists jetzt auch so weit. Ich bin zwar kein Freund von polierten Krümmern a la Harley, aber die Masern haben sich jetzt großflächig verbunden. So kann ich nicht rumfahren.

Ich fang mal mit S100 an.....

V G

Frank

Zitat von Barni

So hier mal mein Schuppen leider nicht Wintertauglich, aber seit Heute mit

Motorradhebebühne. Wer weiß denn was da noch fehlt ?............ ja meine Diavel

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Ich bin auch dabei mit einer Hebebühne aufzurüsten, bin aber unsicher ob 60cm Breite genug sind. Das ist doch eigentlich zu schmal für den Seitenständer und muss ein Gefummel sein, die Diva auf den Heckständer zu stellen. Das geht ja nur, wenn man genau in der Mitte steht.

Wie sind da eure Erfahrungen?

V G

Frank

Naja ich bin weiterhin der Meinung,dass der Scheinwerfer überhaupt nicht geht. Wenn ich Audi fahren will kauf ich mir den S7, aber nicht di Diva 2014.........

V G

FrAnk

Da ich immer noch keine zufriedenstellende Einstellung für das Federbein gefunden habe, habe ich heute mal die empfohlenen Fahrwerkseinstellungen aus dem Benutzerhandbuch der Diavel 2014 übernommen und zwar die Variante "Sport". Obwohl das gleiche Sachs-Federbein verwendet wird, weichen die Empfehlungen doch stark ab von denen im 2011er Handbuch. Nach knapp 200km auf meiner Hausstrecke bin ich echt baff. Die Einstellung passt super für mich: sehr stabil in Kurven ohne auf der Geraden zu stark überdämpft zu sein. Lediglich hochfrequente Stöße werden 1:1 übertragen.

Die Sport Einstellung für die Gabel kann ich allerdings nicht empfehlen - da schlägst einem fast den Lenker aus der Hand. Das heftige Abtauchen beim Anbremsen verbessert sich zudem nicht merklich. Hier bleib ich beim Standard (1.5, 1.5, 0).

V G

Frank

Zitat von hawk

Hallo Eva,

die SPINNEN die B......... .

Was kostet denn dieses Prachstück in der CH?

Wird dafür eigentlich das Mapping angepasst? Bislang war bei den Zubehörtöpfen ein neues Steuergerät und Performance Filter dabei. Wenn nicht, dürfte sich der Zugewinn an Sound und Power in Grenzen halten.

V G

Frank

[quote name=

... so und heute war ich nochmals unterwegs dieses mal aber mit meinem neuen X-lite

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Mann sieht der gut aus, viel besser noch beim Fahren ! Wie trägt sich das Teil - ist die Passform so gut wie beim Arai ?

Ich glaube ich muss meinen Ducati Tour X3 einmotten !?!

V G

Frank

Super Video, tolle Strecke, keine Autos - hast du die Strecke vorher sperren lassen :-) ...

Ich vermisse den X-Lite..

V G

Frank

Danke Günter, super Video

V G

Frank

Eva und Martin,

besten Dank für eure tollen Bilder und Berichte. Für mich ist der Fall klar. Ich möchte im Rückspiegel nicht mit einem A6 verwechselt werden. Und weichgespülter Sound und Motorcharakteristik ist gut für ein Touring-Bike aber für einen "Teufel" nach meinem Geschmack nicht passend. Aber klar - über Geschmack läßt sich nicht streiten.....

Wenn man die Berichte über den Lamborghini Huracan liest, kann man abschätzen wieviel Audi und wieviel Ducati in den neuen Modellen sein könnte....

V G

Frank

Zitat von Diavel #4

... Die Dinger sehen nach 2'000km noch gut aus aber nach 10'000km halt leider nicht mehr.

Die Rizoma von Julian gefallen mir aber auch sehr gut. Irgendwann werde ich entscheiden müssen die Original nachzuarbeiten oder diese Rizoma rein zu ziehen.

Hmm, da war ich wohl doch zu optimistisch... Nachdem ich jetzt 500 km mit meinen etwas härter armierten Winterhandschuhen gefahren bin, fängt jetzt die schwarze Beschichtung am Gasgriff zu Schwächeln an und zeigt erste Auflösungserscheinungen. Gut, dass ich meine Rizoma Lux noch nicht abgegeben habe - vielleicht muss ich doch wieder zurückwechseln.

V G

Frank

Im Moment gefällt mir meine viel besser. Authentisch Duc und 100 % italienisch. Den Doppelzünder möchte ich auf der Diva auch nicht und leider hat sich am Fahrwerk nix geändert. Der ESD sieht von der Ferne top aus, muss ich aber noch aus der Nähe sehen.

In die Lampe haben die Jungs leider die Kühlergrillkontur des Audi A6 integriert - das geht für mich gar nicht, auch wenn das Licht um Größenordnungen besser sein dürfte.

V G

Frank