Was macht Mann mit einem geschenkten Nachmittag: auf's Bike! Ist ja klar! Vor allem, wenn es mal nicht pisst! Ich könnte bei meinem Händler vorbei und nur mal schauen, was da so geht.
Da steht sie, das Objekt der Begierde, der Schreck aller japanischen Superbikes und der RR und der RSV4: 1199 Panigale S ABS, gut 30'000.- SFR schwer.
"Willst du mal fahren?". "Ach nee, ich bin mit der DIAVEL ganz zufrieden." "Probier mal aus, was da so geht!" "Ok, dann mal los!"
Schon allein das Hinschauen löst einen Adrenalinschub aus! Dieses Heck! Diese Front! Die Lichter! Diese unglaubliche Kompaktheit! Kein Rahmen, nur Motor mit Anbau...
Ok, dann starte ich das Ding. Was ist denn das? Ein Höllenlärm aus den Stummeln unter dem Motor! Wie um alles in der Welt haben die Ducatisti für dieses Bike die Zulassung bekommen? Die Sitzposition ist sportlich. Die Handgelenke haben gut zu tun. Der Rücken auch... Aber je länger ich fahre, desto bequemer sitze ich. Ok, das Brötchen unter dem Arsch ist hart. Muss so. Das Teil ja nicht für Weicheier!
Fühle mich von Beginn weg wohl auf dem Bike. Mann und Motorrad verschmelzen. Schon etwas gewöhnungsbedürftig: hinten nichts und vorn noch mehr nichts... Mann auf Motor! Kurveneinlenken: super! Sehr präzis! Bremsen: was die DIAVEL gut macht, macht die Panigale noch besser. Feinmotorik ist gefragt. Brachiales Tun auf einem Bike überlasse ich den HD-Jungs.
Der Schub aus dem Keller dünkt mich weniger heftig, als bei der DIAVEL. Der neue Motor verlangt Drehzahl! Ab 7000Umin geht's ab wie eine Rakete. Unglaublich! Wie muss das herrlich sein, dieses Bike über die Piste zu jagen!! Der Motor läuft unglaublich harmonisch. Nicht zu vergleichen mit dem 1198er! Mann stellt sich vor: dieser Motor unter der DIAVEL...
Die Panigale ist der Hammer! Wenn ich nicht so begeistert wäre von der DIAVEL, ich würde mir eine Panigale stehlen. Kaufen könnte ich die S nicht einfach so... Was Ducati da fabriziert hat, ist im Moment wohl kaum zu überbieten.
Ich behalte meine DIAVEL trotzdem gerne!
