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Zweite Vorabtour fürs Diaveltreffen bei bestem Wetter.. Hier was zum Gucken. Günter

Kein Desmo, keine Duc! Kein Riemen, keine Xdiavel!

Schon geil, aber so ne V2 mit 200 PS wäre mir lieber 🤪

sowas hab ich auch als Kreativlösung meines 😊

Ich bin ja gerade am umbauen, und kann euch sagen, das die drei vorderen Krümmermuttern katastrophal zu lösen sind. Hab mir dazu ein tolles Video angeschaut, aber da sieht man leider nur 1/3 Muttern die gelöst wird und zwar genau die, wo man am einfachsten dran kommt. Hab ne Stecknuss abgedreht im Außendurchmesser und in der Länge, dann geht's... Also das nächste Mal würde ich es in einer Werkstatt machen lassen obwohl ich wirklich gerne schraube... https://youtu.be/S2AsvEbtcvU?si=fl3jutp9pxbq4tsH

Also, hab mir auch ein OBDSTAR angeschafft. 326 € direkt auf deren Homepage, mit div. Kabeln. Lieferung hat 2 Tage gedauert. Keine Ahnung warum es so schnell ging. Mal sehen, ob ich es in die "Gänge" kriege. Wenn das Wetter besser wird. Termin beim Händler gibt es wohl erst im September. Also, mach ich mich selbst an die Macken. Werde wohl eine Stahlflex Bremsleitung unter Umgehung des ABS Moduls verlegen. Besser Bremse ohne ABS, als gar keine. Sche... auf die Tankanzeige. Dann bleiben noch die Map Sensoren, die laut Ducati wohl das Problem der Zündaussetzer sind. Pin Code , ?? mal sehen.

Ein etwas weniger blecherner Klang wäre schon toll! Mit etwas mehr Zeit und Platz würde ich das durchaus machen. Sprich selbst aus- und einbauen. Hab ich aber nicht und machen lassen ist sehr umständlich. Da wünschte ich mir eine Austauschlösung!

Naja, auf Sardinien ist es auch kein Wunder😉

Hab aktuell den Michel Power 6 drauf. Top Reifen! Macht aber nicht so einen gewaltigen Unterschied zum Pirelli, wie vor Jahren der Power RS. Der hat einen gewaltigen Unterschied gemacht in Sachen Handling und Laufleistung. Gut beim Power 6… schnell auf Temperatur, agil, super Grip. Verschleiß ähnlich dem Pirelli. Bei mir ca 4500 km… Grüsse Udo

Du kannst jederzeit, auch bei eingeschaltetem QS mit Kupplung schalten, hoch wie runter. Bin grad auf Sardinien und würde durchdrehen ohne QS und Blipper. Wichtig ist beim Runterschalten, dass Du den Gashahn komplett schliesst, sonst blippert nix. Wenn das Gas auch nur ein bisschen offen ist geht nix. Funktioniert perfekt… Grüsse aus Villasimius 🤘🏻Udo

Meine G1 hat sich ja leider mit Kurbelwellenschaden verabschiedet. Das lag aber vermutlich nicht am nachgerüsteten Quickshifter/Blipper. Und meine jetzige 1260s hat den ja schon serienmäßig.

Klingt richtig gut! Und die schöne Optik bleibt erhalten. Nur noch schwarz Keramik beschichten und fertig

Klingt gar nicht schlecht! Wäre eine Überlegung wert…

Guten Morgen, Die Profis verfügen über entsprechende Geräte die jeden Tracker außer Betrieb setzen.Hier in Köln verschwinden hochwertige Fahrzeuge aus Garagen.Vielfach angekettet und mit allen erdenklichen "Diebstahlschutzeinrichtungen" ausgestattet.Das sind meistens Auftragsdiebstähle.Die Besitzer werde über einen gewissen Zeitraum ausspioniert und dann ist das Moped weg.Der Gelegenheitsdieb klaut das was auf der Straße steht.Teure Motorräder stehen hier nicht über Nacht im öffentlichen Raum. Schönes Wochenende und Grüße aus Kölle

Auf Amazon gibt es gerade noch 4 Stk 240er Rosso3 für 134 Eur. Zzgl 14,30 Versand. Hab auch grad einen geordert. https://www.amazon.de/dp/B07MPCVZ7S?ref_=ppx_hzod_title_mob_b_fed_asin_title_0_0

Es gibt keine Fehlfarben, nur eine richtige Einstellung ;-)

Ich hatte auch keins, habe mir beim Polo eins geholt...

Wie in meiner Vorstellung erwähnt, hab ich diesen Fehler ... konnte erst keinen Bruch eines Kabels finden, hab jetzt mal die Schutzhülle bis fast unter den Tank aufgeschlitzt .. und siehe da .... ein Kabel glatt durchgebrochen mittendrin ... werde ich nun verlöten und versuchen besser zu schützen und dann hoffe ich DAS ES WIEDER GEHT .... Ducati macht seinem Elektro Ruf alle Ehre .... ein Schande ... sehr dünne und zu feste Kabel, dazu noch verdrillt, was sie noch steifer macht .... einfach saublöd

Hi, ich habe mich für den SC Project entschieden. Mit E Nr. aber ohne KAT. Über die Optik kann man sicher streiten, aber mir gefällts.

Ich habe Vollkasko, what else….

Moin moin, grundsätzlich gebe ich Euch bei allem recht. Aber- früher, als wir noch Kassettenrekorder hatten, brauchte man keine Betriebsanleitung. Alle gleich… Heute führt nichts mehr daran vorbei, einen Blick in die Anleitung zu werfen. Ich mag diese und diverse andere Anleitungen auch nicht, aber Routinen für die Bedienung im Alltag sind da beschrieben. Wer es nicht gelesen hat, scheitert dann oft an den einfachsten Dingen. Und wenn da- wie leider sehr oft- steht, man möge sich an den Händler wenden, dann hat man ja noch dieses schöne Forum!

Dem ist so! Vielleicht liest ja die Zubehör-Industrie mit. Wäre mir ein Sümmchen wert…

hallo leon. ich tippe mal auf kurbelwelle mit pleullagerschaden.wenn du ein klackern hörst wird es das sein.mit dem ölverbrauch past auch.ich habs durch bei ca.40000km.ich würde dann auch keinen meter mehr fahren .gruss steinmetz

Danke ... hab gerade den letzten bestellt

Heute die SF V2 zum rizoma Becher anbasteln lassen und TÜV. Mir mal die neue SF V2 als Ersatzmoped geben lassen. Was soll ich sagen. Der Motor fährt sich wirklich geschmeidig, kein so ruppiger und rauer Geselle wie in meiner SF, fährt sich fast wie ein Japsi. Eigentlich angenehm in der Stadt zu fahren, aaaaaber, ist das Ducati, möchte man so Ducati, ist es das was man von Ducati erwartet, ist das die Emotion einer Ducati? In meinen Augen, ein ganz klares NEIN. Ich mag es so wie es an meiner SF und Diavel ist, ich liebe dieses rauhe und etwas ruppige, man muß halt bisserl arbeiten an den beiden. ich mag diese Charakteristik der beiden Motoren. Das ist für mich Emotion und Charakter pur, so liebe ich das. Ist sicher nur eine subjektive Meinung, aber meine. Andere sagen eben sowas raues und ruppiges ist Schei..e. Ich sage man muß sich auf diesen Charakter einstellen und seine Fahrweise danach anpassen, dann ist es Spaß pur. Aber zurück zur neuen. Wie gesagt, fährt sich geschmeidig und für Neulinge und Wiedereinsteiger bestimmt angenehm zu fahren. Das Getriebe schaltet sich gut, der Quickshifter funktioniert gut, so wie ich es empfinde ( ich fahre ja sonst immer ohne). Den Blipper habe ich versucht, ging nicht ( ich komme damit auch an meiner nicht zurecht), weiß auch nicht, ob die einen hat. Das Fahrwerk ist weicher als bei meiner SF und auch Diavel. Ich glaube es ist auch keine Big Piston Gabel mehr, An meiner kann ich Zug und Druckstufe Pro Holm oben einstellen. Bei der neuen ist pro Holm nur ein Einstellventil oben, dann wird das andere wohl unten sein, habe ich aber nicht geschaut. Das Display ist gut ablesbar und hat bisserl mehr Spielereien, wie zum Beispiel drei Anzeigemodi des Displays. Modis sind es jetzt 4 Wet, Road, Sport und Race. Tempomat hat sie gehabt, hab ich aber nicht anbekommen, stand immer " Ist in dieser Config nich wählbar" Tripzähler zurückstellen ist auch tiefer versteckt, finde ich umständlicher, aber das aus versehen draufkommen, wie bei meiner, ist aber so nicht mehr möglich. Die Sitzposition ist auch anders als bei meiner SF, den Lenker empfand ich mehr zu Fahrer hin geköpft und etwas breiter und der Kniewinkel,ist meiner Meinung nach, auch etwas entspannter. Die Rücklichtkennung, sieht schon sexy aus, hätte ich gern an meiner. Die Frontmaske gefällt mir bei meiner besser, auch die Lippe, oder Spoiler, oder wie man das Teil unten dran nennt. Und eben keine Einarm mehr, das gefällt mir wirklich gar nicht, das sieht immer cool aus. Zweiarm ist, so finde ich, eher mäh. Motor konnte ich so auf den, so wie es ja Tester meinen, Durchzug oder sonst was nicht testen, hatte erst 200 Km runter und habe nur zwischen 4,5 und 5k rpm drehen lassen. Der Sound, jaaaaaaaaaaa der Sound. Der ist im Gegensatz zu meiner, naaaaaja EU5+ halt, bescheiden, wirklich bescheiden. Meine SF, so finde ich, hat wirklich einen satten tiefen und nicht nervigen Sound, so richtig geil und sexy eben . Ansonsten würde ich sagen, ist sie für Neulinge usw nicht verkehrt. Aber ich würde da nicht im Traum daran denken zu tauschen. Ich finde meine x mal besser, auch das Design, Abgasanlage ganz besonders. Noch eins zu Qualität. Ist ja bei den Italienern immer mal so naja, ich sach mal Spaltmaße. Aber was ich da an der neuen SF V2 gesehen habe, ist einfach unterirdisch. Anbei mal 2 Bilder. Das ist vorne vom Zündschloß die Verkleidung am Tank runter. Aber schaut selbst. Das erste Bild ist die rechte Seite, das zweite die linke. In diesem Sinne. Gruß R.