Andy1964 Posted August 25, 2015 Posted August 25, 2015 kann mir jemand sagen ob die mutter links oder rechts gewinde hat beim hinterrad ausbauen ? lg Quote
Andy1964 Posted August 26, 2015 Posted August 26, 2015 kann mir bitte jemand sagen ob die mutter links oder rechts gewinde beim hinterrad ausbauen hat? Danke und lg Quote
Texas Posted August 26, 2015 Posted August 26, 2015 Rechtsgewinde, linksrum auf, rechtsrum fest! Quote
Beastyboy80 Posted August 26, 2015 Posted August 26, 2015 kann mir jemand sagen ob die mutter links oder rechts gewinde hat beim hinterrad ausbauen ? lg  ein Stinknormales Gewinde :-) Links auf / rechts zu Quote
Beastyboy80 Posted August 26, 2015 Posted August 26, 2015 Habe mir gerade einen Druckluft-Schlagschrauber in Ebay geordert, der hat in seiner stärksten Stufe 850Nm ...  ja des ist das Schlagmoment ..weiss aber auch net , was man mit der Angabe so anfangen soll  Standard Schlagschrauber macht Radschrauben ca 120Nm zu :-P die orientierung find ich viel besser Quote
BIG Posted August 27, 2015 Posted August 27, 2015 ja des ist das Schlagmoment ..weiss aber auch net , was man mit der Angabe so anfangen soll  Bei dieser Angabe handelt es sich um das maximale Lösemoment, dass der Schlagschrauber aufbringen kann um eine Schraube zu lösen. Das maximale Anzugsmoment liegt natürlich deutlich darunter, bei PKW Schlagschraubern. In etwa bei der Hälfte oder leicht darüber. Quote
Guenter Posted September 29, 2015 Posted September 29, 2015 Hab das Thema in die richtige Kategorie verschoben. Günter Quote
Falk Posted September 30, 2015 Posted September 30, 2015 Ich hab mir die Mutter auch beim 1. Ausbau versaut... Ist definitiv Rechtsgewinde...  bei mir löste sie sich erst nachdem ich (90Kg) auf einer ca. 1m langen Drehmomentratsche aus gutem Hause... wirklich richtig kräftig wippte (mit dem Gefühl im Bauch, "jetzt ist alles zu spät gleich bricht die Garage ein") ...was ein Scheiß !!! 210NM reichen beim anziehen !!!  Viel Glück !! Quote
Bert Posted September 30, 2015 Posted September 30, 2015 Welches Werkzeug benötigt man zum Vorder- und Hinterradausbau? Wenn ich das Richtig sehe für Vorne eine Nuss mit 28 mm und hinten die Zwölfzahnnuss mit 55 mm. In der Bucht werden Kombinüsse angeboten was ist davon zu halten? Außerdem wird dort ein Innensechskant mit 17mm und 22 mm, sowie auf der anderen Seite mit 19 mm und 24 mm angeboten. Wofür wird der benötigt? Wenn ich mir die Achsen ansehe, finde ich keinen Innensechskant. Bert Quote
Guest Posted September 30, 2015 Posted September 30, 2015 Hallo Bert Hab die Nuss zum öffnen der Mutter am Hinter-, und Vorderrad bei Martin gekauft. Saubere Qualität und günstig. Drehmomente: 210Nm Mutter Hinterrad, 63Nm Mutter Achse Vorderrad, 40Nm Bremszangen vorne, 10-12 Nm Innen 6kt. Schrauben an der Gabel. Alle Anhaben von meinem Innen 6kt. Schlüssel brauchst du nur für das entfernen der Bremszangen und zum öffnen der 4 Schrauben an der Gabel die die Achse zusätzlich fixiert. Hoffe so geholfen zu haben. Gruss, Andi Quote
Bert Posted October 2, 2015 Posted October 2, 2015 Danke Andi, so habe ich das auch gesehen. Mich haben Fotos verwundert, wo der Innensechskant in der Achse steckte. Gruß Bert Quote
Mop Posted February 26, 2016 Posted February 26, 2016 [ATTACH=CONFIG]19889[/ATTA CH] Damit konnte ich die Nuß auf der Mutter fixieren. Ist allerdings ein ziemliches gebastel. Der Hinterradausbau war fast ein Kinderspiel dadurch! Hoffe, das Hochladen der Bilder klappt!? Quote
Mop Posted February 27, 2016 Posted February 27, 2016 Ich habe den Bock nur auf dem Constands Zentralständer gehabt, allerdings in der unteren Position. 1. Gang eingelegt und das Bremspedal mit einem Riemen gesichert. Nachdem ich die Nuß gesichert hatte, konnte ich wippend und alleine die Mutter lösen! Das Losbrechmoment ist nicht zu unterschätzen! Die Mutter zeigte sich erst nach ca. 10 maligem heftigen wippen gnädig. Und das mit einem ca. 60 cm langem Hebel. Der Vorteil ist, daß man keine Angst haben muß, daß die Nuß irgendwie abrutsch....... Quote
Tommek Posted February 28, 2016 Posted February 28, 2016 Solch probleme kenne ich zum glück gar nicht. Heute wieder das Hinterrad ausgebaut, weil ich gerade das Heck etwas ändere. Es ging easy wie immer. Keine Bremse sichern oder 3 Mann Aktion! Nur ich+ normale Nuss von Ebay+ Verlängerung+ große Knalle und meine 2m Gartenrohr. Diva auf den Seitenständer gestellt, Nuss gut und gerade angesetzt und dann mit der rechten hand das rohr gehoben und mit der linken sichert man das Bike am Soziusgrif. Sobald die Mutter kommt, normalaufbocken und rest mit hand runterdrehen :-) Quote
Mop Posted February 28, 2016 Posted February 28, 2016 Diese Ebay Nuß hat ja schon eine innenliegende Führung für die Hohlachse. Hilft schon mal weiter. Ich habe eine normale 55er umgestrickt, deshalb auch meine Art die zu sichern!Und womit blockierst du das Hinterrad? Quote
Tommek Posted February 29, 2016 Posted February 29, 2016 Die Nuss hat sone normale steckverbindung und passt auf jede übliche verlängerung oder Knarre. Kann ich nur empfehlen, da sie auch unter die Sitzbank passt, und somit immer dabei ist. Das Hinterrad blockier ich mit dem eigenen gewicht der Diva. Das Rad steht ja fest auf der Erde und der wiederstand + etwas festhalten reicht bei mir immer. Quote
TomHH Posted February 29, 2016 Posted February 29, 2016 Moin @Tommek  dann mit der rechten hand das rohr gehoben und mit der linken sichert man das Bike am Soziusgrif   Frage: die Mutter hat doch Rechtsgewinde d.h. gegen den Uhrzeigersinn ist lose und in andere Richtung ist wieder fest??  Ich stelle mir vor Du standest hinter dem Rad dann hättest Du doch das Rohr nach unten drücken müssen oder:wacko: Quote
Tommek Posted February 29, 2016 Posted February 29, 2016 (edited) Absolute richtig erkannt^^ Kleiner schreib-vorstellungs fehler von mir sry Wollte auch nur meinen Ablauf dabei beschreiben :-) Edited February 29, 2016 by Tommek Quote
Mop Posted February 29, 2016 Posted February 29, 2016 Eigengewicht und son bisschen festhalten hätte bei mir definitiv nicht gereicht! Bin in der Werkzeugbranche tätig und habe einige Möglichkeiten... Beim Lösen der Mutter ist mir das Moped schön hinterhergelaufen! Das ging nur mit eingelegtem 1. Gang und blockierter Hinterradbremse! Quote
Guest duc-schorsch Posted February 29, 2016 Posted February 29, 2016 (edited) Warum so kompliziert? Dieses Teil und die Standard-Nuss 55 mm http://www.amazon.de/Unitec-10923-Schlagschrauber-Premium-230V/dp/B00QGX0L0E/ref=sr_1_9?s=diy&ie=UTF8&qid=1456778081&sr=1-9&keywords=schlagschrauber Ratata-zong und auf ist die Mutter. Edited February 29, 2016 by duc-schorsch Quote
J.V. Posted February 29, 2016 Posted February 29, 2016 Schorschi,  auf Deinen Kommentar war ich echt schon gespannt... Aber mit "ratata-zong und auf ist die Mutter" hatte ich nicht gerechnet. Allerdings muss man auch hier wissen wie rum nun lose eigentlich geht:rolleyes: Frage: Taugt der Schrauber was?  Gruß Jörg Quote
Guest duc-schorsch Posted March 1, 2016 Posted March 1, 2016 Schorschi,  auf Deinen Kommentar war ich echt schon gespannt... Aber mit "ratata-zong und auf ist die Mutter" hatte ich nicht gerechnet. Allerdings muss man auch hier wissen wie rum nun lose eigentlich geht:rolleyes: Frage: Taugt der Schrauber was?  Gruß Jörg  Hallo Jörg,  Linksrum für Lösen und ja, der Schrauber ist ok. Ich benutze ihn ausschließlich zum Lösen der Hinterradmutter meiner Diva. Habe ich mir extra gekauft, als ich nach dem ersten Radwechsel mit vorgegebenem Anzugsmoment die Mutter nicht wieder auf bekam. Bin dann in die Werkstatt und die haben sie dann mit dem Schlagschrauber für LKW wieder gelöst. Seit dem ziehe ich nur noch mit 210 Nm an, so dass das Loch für die Sicherung wieder an der gleichen Position ist (vorher markieren). Mein Freundlicher hat auch gsagt, 230 ist zuviel, so wie ich es jetzt mache, sei es völlig ausreichend. Und jetzt macht der Schlagschrauber wirklich ratata und zong ist sie auf. ;-) Quote
TomHH Posted March 7, 2016 Posted March 7, 2016 @Schorsch Wusste garnicht das es die Dinger auch elektrisch gibt.  Wie dem auch sei. Hab mir das Ding auch bestellt . Bei 2 Mopeds und 2 Autos lohnt sich ja die Anschaffung. Sa. ausgepackt und gleich mal versucht am Auto ne Schraube damit zu lösen.  aber ..Ratata-zong und auf ist die Mutter. ist nicht. Hab mir extra noch längere Nüsse mit Schutzmantel für die Alu's dazu gekauft.  Nischt! Das Ding rattert zwar munter vor sich hin hab lösen tut sich nichts.  Schraub meine Alu's immer mit 120NM fest mit nem Drehmomentschl. Aber der Schrauber löste nix.  Erst als ich die Schraibe mit dem guten alten Radkreuz etwas löste ging es dann Danach Schraube festgezogen mit Schrauber - 110NM  erneuter Versuch rausdrehen mit Schrauber - da ging es dann.  Kann mir aber nicht vorstellen das der die 55er Mutter von der Duc löst   Gibt es da irgend wie einen Trick oder was man beachten muss??    Warum so kompliziert? Dieses Teil und die Standard-Nuss 55 mm http://www.amazon.de/Unitec-10923-Schlagschrauber-Premium-230V/dp/B00QGX0L0E/ref=sr_1_9?s=diy&ie=UTF8&qid=1456778081&sr=1-9&keywords=schlagschrauber Ratata-zong und auf ist die Mutter. Quote
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