BusterDick Posted November 2, 2021 Posted November 2, 2021 (edited) So die ersten 1.000 km sind jetzt runter mit dem Biest und ich bin höchst zufrieden bis..... auf das hintere Federbein... Alter Schwede, das Ding haut einem ja die Plomben aus den Zähnen....und die Bandscheiben sind bestimt 1mm dünner geworden... Hat einer Erfahrung mit dem hier --> Wilbers oder dem hier --> Öhlins 626 Beide würden gehen da meine Maschine BJ 2016 ist aber erst April 2017 zugelassen wurde. Edited November 3, 2021 by BusterDick Quote
Rheinlaender Posted November 2, 2021 Posted November 2, 2021 (edited) ....genau so habe ich empfunden (2017er) und die Öhlins bei FRS (darf man Werbung machen? Franz Racing Suspension) einbauen und softer bei bleibender Stabilität einstellen lassen = alles (Druck & Zug) fast ganz offen, mit abgestimmter Feder. Zusätzlich sind die Sitzbrötchen aufgepolstert worden. Ist vom Komfort immer noch sportlich - bleibt ist eben eine Ducati - aber erheblich besser auf Strassen und Strässchen (Eifel, Dolomiten, Alpen) zu fahren ☺️ Edited November 2, 2021 by Rheinlaender Quote
harleykim Posted November 3, 2021 Posted November 3, 2021 ja, mit Überarbeitung ist es erheblich besser! Du kannst eines haben: Quote
scb27 Posted January 30, 2023 Posted January 30, 2023 On 11/3/2021 at 3:21 AM, Rheinlaender said: .... that's exactly how I felt (2017) and the Öhlins at FRS (is it allowed to advertise? Franz Racing Suspension) and let it be adjusted softer with remaining stability = everything (pressure & pull) almost completely open, with tuned spring. In addition, the seat rolls have been padded. Is still sporty from the comfort - remains just a Ducati - but much better to ride ☺️ on roads and roads (Eifel, Dolomites, Alps) Hallo Rheinlaender. Kann ich überprüfen, welche Federrate (n/mm) eingebaut wurde und für welches Gewicht sie eingestellt wurde? Ich habe auch die Ohlins mit der serienmäßigen 80 N/mm Feder, kann mich aber nicht entscheiden, ob sie etwas steif ist. Vielen Dank, Simon Quote
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