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Stecker Auspuffklappe


marco74
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Hallo allerseits ?

Habe ne xdiavel... 

Wollte jetzt auch den Stecker für die Steuerung vom klappenauspuff durch einen eliminator tauschen. 

Kann mir jemand weiterhelfen und sagen wo sich der Stellmotor befindet?! 

Vielen Dank im voraus ?

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Der eliminator ist bei mir Links neben der Batterie!

verfolge bitte den boudenzug der vom Auspuff weg geht richtung Batterie um ihn genau zu lokalisieren!

bin Später in der Garage wenn du bissl geduld hast Fotografiere ich dir das alles ab

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  • 2 months later...

Hi goggi

Wollte heute den eliminator einbauen... Habe soweit alles gefunden. 

Leider wurde mir der falsche verkauft?

Dieser war von einer monster 1200...

Wo bekommt man denn mit sicherheit der passenden? 

Gruß 

Am 24.1.2019 um 20:26 schrieb Goggi76:

Ist bissl eng in der Garage und das Licht ist nicht das beste aber ich hoffe das resultat gefällt dem einen oder dem anderen! Kritik erwünscht!

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  • 1 year later...
vor 16 Stunden schrieb Daniele:

hallo,

möchte gern wissen was der Eliminator für Vorteile und Nachteile bring ?

Nachteil: Illegal. Laut. Vorlage für Streckensperrungen und Fahrverbote.

Vorteil: Erfolgserlebnisse bei Polizeikontrollen - für die Bullen. Kopfschütteln bei Passanten in der Stadt. Asistatus voll krass!

Neutral: Technisch bringt das gar nichts...

Was vergessen?

 

Ach ja, das ist meine Meinung!

Edited by Heiko-D
  • Thanks 3
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Daniele, 

Ja der Motor läuft etwas ruhiger in dem Bereich 30 bis so 60 km/h mit diesem Teil.

Lautstaerkeänderung habe ich keine festgestellt.

 

noch was bzgl. dieser Euro4 Lautstärkevorgabe.

das sind 2 Messsungen:

1.) Vorbeifahrt an Messmikrofon mit konstant 50kmh

2.) innerhalb einer bestimmten Zeit und ein einer bestimmten Anfangsgeschwindigkeit (bei uns so 38km/h) auf einer 10m Strecke auf 50km/h beschleunigen dann vom Gas gehen. Mikrofon steht bei 10m

bei diesen 2 Messungen muss ein Wert von 77db(a) eingehalten werden - einfach gesprochen.

Jenseits von 50km/h gibt es keine Vorgaben.

Der Wert UI im Schein ist ein Hilfswert den Hersteller festlegt damit die Polizei den Plausibilitäts-check machen kann.

Bei uns sind das 101db(a) bei halber Maximaldrehzahl (4725 U/min)

Ducati hätte hier auch 160 DB(a) eintragen können und es wäre rechtens.

Die Pannigale hat glaub ich 106b(a).

Unsere Xdiavel macht dann bei 10000 U/min 110db(a), das ist die Lautstärke von einem Presslufthammer.

_-----------

die Euro4  LAutstärkenorm berücksichtigt also keine Geschwindigkeit jenseits von 50km/h und auch keine wirklich hohe Beschleunigung auf 50km/h und das ist das Problem der Anwohner und die Ursache von den Beschwerden über Beschleunigungsorgien am Ortsausgangsschild.

Diese Norm ist perfekte Lobbyarbeit der Motorindustrie ?

_---------------

den elimantor würde die Polizei nie mit ihrer Messung entdecken da

der Motor 4725 Touren macht und dies wäre garantiert jenseits von 50km/h somit Klappe zu wäre.

_---------------

Und jetzt kommt die Pointe, da ich mit elimantor einen Gang höher fahren kann in der 30er Zone und auch bei 50km bin ich leiser wie vorher ohne Eliminator

 

 

 

 

Edited by pizzol
Rechtschreibung
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vielen Dank Pizzol, sehr nett von dir , zum Glück gibt es hier im Forum erfahrene die darüber berichten können.

 

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vor 4 Stunden schrieb Heiko-D:

Nachteil: Illegal. Laut. Vorlage für Streckensperrungen und Fahrverbote.

Vorteil: Erfolgserlebnisse bei Polizeikontrollen - für die Bullen. Kopfschütteln bei Passanten in der Stadt. Asistatus voll krass!

Neutral: Technisch bringt das gar nichts...

Was vergessen?

 

Ach ja, das ist meine Meinung!

Geil ??

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vor 2 Stunden schrieb pizzol:

Daniele, 

Ja der Motor läuft etwas ruhiger in dem Bereich 30 bis so 60 km/h mit diesem Teil.

Lautstaerkeänderung habe ich keine festgestellt.

 

noch was bzgl. dieser Euro4 Lautstärkevorgabe.

das sind 2 Messsungen:

1.) Vorbeifahrt an Messmikrofon mit konstant 50kmh

2.) innerhalb einer bestimmten Zeit und ein einer bestimmten Anfangsgeschwindigkeit (bei uns so 38km/h) auf einer 10m Strecke auf 50km/h beschleunigen dann vom Gas gehen. Mikrofon steht bei 10m

bei diesen 2 Messungen muss ein Wert von 77db(a) eingehalten werden - einfach gesprochen.

Jenseits von 50km/h gibt es keine Vorgaben.

Der Wert UI im Schein ist ein Hilfswert den Hersteller festlegt damit die Polizei den Plausibilitäts-check machen kann.

Bei uns sind das 101db(a) bei halber Maximaldrehzahl (4725 U/min)

Ducati hätte hier auch 160 DB(a) eintragen können und es wäre rechtens.

Die Pannigale hat glaub ich 106b(a).

Unsere Xdiavel macht dann bei 10000 U/min 110db(a), das ist die Lautstärke von einem Presslufthammer.

_-----------

die Euro4  LAutstärkenorm berücksichtigt also keine Geschwindigkeit jenseits von 50km/h und auch keine wirklich hohe Beschleunigung auf 50km/h und das ist das Problem der Anwohner und die Ursache von den Beschwerden über Beschleunigungsorgien am Ortsausgangsschild.

Diese Norm ist perfekte Lobbyarbeit der Motorindustrie ?

_---------------

den elimantor würde die Polizei nie mit ihrer Messung entdecken da

der Motor 4725 Touren macht und dies wäre garantiert jenseits von 50km/h somit Klappe zu wäre.

_---------------

Und jetzt kommt die Pointe, da ich mit elimantor einen Gang höher fahren kann in der 30er Zone und auch bei 50km bin ich leiser wie vorher ohne Eliminator

 

 

 

 

Klasse dein Beitrag und auch echt hilfreich. ?

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