meckmeckmeck Posted April 30, 2018 Share Posted April 30, 2018 Hab seit eben ein Problem mit der Diva: mitten beim Fahren plötzlich große rote Warnung !ECU im Display und gelbe Motorkontrollleuchte an. Ging während der Fahrt nochmal kurz aus, dann aber gleich wieder an. Motorrad neu gestartet, aber Fehler bleibt bestehen. Allerdings habe ich keine Auswirkung auf das Fahrverhalten festgestellt... Kennt jemand den Fehler oder hatte ihn auch schonmal und kann Ideen geben? lg Meck Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
D!AVEL Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 Hi. Ich glaube das hatten wir hier schon mal. Das liegt wohl an den Kabeln, die bei manchen Diavels sehr stramm anliegen und unter Kontaktverlust leiden. Grüße Gesendet von meinem SM-T819 mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
meckmeckmeck Posted May 2, 2018 Author Share Posted May 2, 2018 Quasi eine lose Steckverbindung? Wo sollte ich anfangen zu suchen? Habe auch sonst keinerlei „Fehlermeldung“ im Display. Im Handbuch sind ECU-Fehler aber immer mit einer solchen verbunden - und können quasi alles mögliche bedeuten. Werd sie wohl mal beim Händler auslesen lassen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
XDS-Olli Posted May 2, 2018 Share Posted May 2, 2018 Ich erlaube mich mal hier zu melden. Ich hatte vor kurzem das gleiche Problem bei meiner XDS. Keine Ahnung ob das für dich interessant ist. Bei der erst Fahrt nach dem Winter ist mir auf den ersten Meter die Motorkontrolleuchte erschienen. Ging nach paar hundert Metern problemloser Fahrt auch nicht wieder aus. 1-2 neu gestartet mit Pausen. Blieb bestehen. Beim allerersten Starten hat sich der Anlasser auch sehr schwer getan. Ich meine sogar kurz das Stromnetz quasi einknicken gesehen zu haben. Also Display kurz weg. Dann kamm Sie aber doch. Vielleicht hat das einen Fehler im Speicher hinterlassen. Die XDS wurde dann von der Mobilitätsgarantie mit dem ADAC zur Werkstatt gebracht. Dort haben sie den Fehlerspeicher ausgelesen. Was genau drin stand haben die mir eigentlich nie genau gesagt. Auf jeden Fall trat die Motorkontrollleuchte nicht mehr auf und gestern habe ich auch eine nett Tagestour gemacht. Auch keine Leuchte mehr. Hat sich also wieder von alleine eingespielt. War vielleicht irgend ein Wert nach der Winterpause noch nicht im grünen Bereich. Egal, läuft wieder. Als ich da war, zeigt er auf eine Panigale. "Die hat das auch..." Also vielleicht einfach nur ein verkatertes italienisches Frühjahrserwachen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
meckmeckmeck Posted May 2, 2018 Author Share Posted May 2, 2018 Danke! Könnte mangels Auswirkungen auf das Fahrverhalten tatsächlich einfach nur ein Softwarefehler sein. Das mit der niedrigen Batteriespannung hatte ich zum Saisonstart auch - der liegt aber schon 2 Monate und etliche 100km (fehlerfrei) zurück. Beunruhigt mich sogar erstmal nicht zu sehr, aber nächsten Monat steht TÜV an, und der steht sicher nicht allzu sehr auf leuchtende Motorkontrollleuchten. Werd morgen mal um nen Termin am Diagnostegerät bitten und dann berichten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
meckmeckmeck Posted June 27, 2018 Author Share Posted June 27, 2018 (edited) Update: nachdem die Diavel endlich beim Freundlichen steht gibt’s ne erste Diagnose: ein Map-Sensor ist defekt. Werde gleich beide tauschen lassen. Außerdem wird nun auch der Kupplungsnehmerzylinder getauscht, da der wandernde Druckpunkt bei heißem Motor trotz entlüfteter Leitungen nicht behoben war. Endergebnis wird noch nachgeliefert... Edited June 27, 2018 by meckmeckmeck Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nordlicht-1976 Posted August 31, 2019 Share Posted August 31, 2019 Am 27.6.2018 um 18:35 schrieb meckmeckmeck: Update: nachdem die Diavel endlich beim Freundlichen steht gibt’s ne erste Diagnose: ein Map-Sensor ist defekt. Werde gleich beide tauschen lassen. Außerdem wird nun auch der Kupplungsnehmerzylinder getauscht, da der wandernde Druckpunkt bei heißem Motor trotz entlüfteter Leitungen nicht behoben war. Endergebnis wird noch nachgeliefert... Hallo, und wie sieht das Endergebnis aus? Bei mir ist heute nämlich genau das selbe nach einer Fehlzündung passiert, gleiche Symptome, Moped läuft aber einwandfrei!? Mit freundlichen Grüßen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
meckmeckmeck Posted August 31, 2019 Author Share Posted August 31, 2019 Die Diva lief bei mir irgendwann nicht mehr sauber und hat die Gasannahme verweigert - an Fahren war nicht mehr zu denken! Beide MAP- Sensoren getauscht und der Fehler war behoben... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nordlicht-1976 Posted September 1, 2019 Share Posted September 1, 2019 vor 7 Stunden schrieb meckmeckmeck: Die Diva lief bei mir irgendwann nicht mehr sauber und hat die Gasannahme verweigert - an Fahren war nicht mehr zu denken! Beide MAP- Sensoren getauscht und der Fehler war behoben... Dann werde ich mal die Diva auslesen lassen, komisch finde ich nur das die ECU Anzeige wie bei dir ohne Fehlermeldung daherkommt. Bei den anderen wurde je Pressure Sensor angezeigt. Vielleicht ist das bei dem Modell 2015 anders!? viele Dank für die Antwort! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mop Posted August 15, 2021 Share Posted August 15, 2021 Habe eine 2014er. Einen Tag vor der Verladung Richtung Schwarzwald ging die ECU an. Toll!! Hab die trotzdem aufgeladen und nen schönen Urlaub dort verbracht. War da unten immer mal aus, dann wieder an…lief rel. normal. Heute bin ich fast liegengeblieben. Kein Standgas mehr, lief wie ein Sack Nüsse! Immer wenn die Motorsteuerlampe brannte, lief sie normal. War sie aus, ist sie fast liegengeblieben. Merkwürdig auch, daß die Tankanzeige währenddessen nur Mist anzeigt. Aber, die Dicke hat mich noch nach Hause gebracht. Immerhin! Da die Zahnriemen überfällig sind, ist eh Werkstatt angesagt Werde jetzt mal den Freundlichen ansteuern! Hoffentlich ist der auch freundlich! Wattenscheiß! Elelektronik, kotz! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RoRaiseR Posted August 16, 2021 Share Posted August 16, 2021 vor 8 Stunden schrieb Mop: Wattenscheiß! Elelektronik, kotz! Wart ma ab. Autonomes fahren mit der tollen Elektronik überall sach ich nur. Da freust dich wenn de liegen bleibst und nicht noch welche tot gefahren hast. 😁😁 Welcome in the digital Matrix, welche Pille möchst. 😋 Gruß R. Dob187 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mop Posted October 29, 2021 Share Posted October 29, 2021 Sooo, Mope ist wieder zu Hause.. Beide Map-Sensoren, Zahnriemen und Kühlwasser wurden getauscht. Dazu noch das Wasserpumpengehäuse neu abgedichtet. ECU -Fehler scheint erstmal behoben! Durchs Saisonkennzeichen leider keine Zeit für ne ausgiebige Probefahrt! RoRaiseR 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingo11 Posted October 29, 2021 Share Posted October 29, 2021 Das hat solange gedauert, mehr als 2 Monate? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mop Posted October 31, 2021 Share Posted October 31, 2021 Habe alles bei Ducati Düsseldorf machen lassen. Blöderweise wartet man dort ca. 1 Monat auf einen Werkstatttermin!! Einfache Wartungsarbeiten führe ich selbst aus, daher war das auch erst der 2. Werkstattaufenthalt in 6 Jahren. Der 1. war die kostenfreie Erstinspektion! Dadurch relativieren sich für mich auch alle Werkstattkosten🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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