Dirk Posted July 8, 2019 Posted July 8, 2019 Hallo Roland, doch, gibt es: Elektromotor ??? ... ...und wech ??? !!! Schönen Abend noch. Quote
enn0h Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 Hallo liebe Gemeinde. Ich bin echt verwirrt und brauche euren Input. Folgendes Problem: - Xdiavel steht in meiner Garage oft gerade im Wippständer. Öl im Schauglas gerade noch einen Millimeter zu erkennen (fast leer). - Ich, bei meinem Freundlichen neues Öl bestellt, da Harztour ansteht. - Nach der letzten Woche, paar kleinere Ausfahrten gemacht, stand die X immer auf dem Seitenständer. Ergo nichts im Schauglas zu sehen. (soweit logisch) -> Gestern habe ich die X dann beim werkeln in der Garage in den Wippständer gestellt (kalter Motor). Wie durch Geisterhand ist der Ölstand jetzt genau wie er sein soll, nachdem er Wochen lang so wie oben beschrieben war, also kaum Öl sichtbar. Ich hoffe das Problem geht ausreichend hervor. Fülle ich nun vor der Tour nochmal Öl nach, oder nicht? Jmd. ähnliche Erfahrungen gemacht? Kann mir jmd. den technischen Hintergrund erläutern? Gibt es im Motor irgend ein Kammer wo sich Öl evtl. sammeln kann und dann nicht im Schauglas auftaucht. Ich schraube nicht selber, aber technisches Verständnis habe ich schon. Hier bin ich allerdings wirklich verwirrt. VG Enno Quote
Mopedfahrer Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 vor 2 Stunden schrieb enn0h: Hallo liebe Gemeinde. Ich bin echt verwirrt und brauche euren Input. Folgendes Problem: - Xdiavel steht in meiner Garage oft gerade im Wippständer. Öl im Schauglas gerade noch einen Millimeter zu erkennen (fast leer). - Ich, bei meinem Freundlichen neues Öl bestellt, da Harztour ansteht. - Nach der letzten Woche, paar kleinere Ausfahrten gemacht, stand die X immer auf dem Seitenständer. Ergo nichts im Schauglas zu sehen. (soweit logisch) -> Gestern habe ich die X dann beim werkeln in der Garage in den Wippständer gestellt (kalter Motor). Wie durch Geisterhand ist der Ölstand jetzt genau wie er sein soll, nachdem er Wochen lang so wie oben beschrieben war, also kaum Öl sichtbar. Ich hoffe das Problem geht ausreichend hervor. Fülle ich nun vor der Tour nochmal Öl nach, oder nicht? Jmd. ähnliche Erfahrungen gemacht? Kann mir jmd. den technischen Hintergrund erläutern? Gibt es im Motor irgend ein Kammer wo sich Öl evtl. sammeln kann und dann nicht im Schauglas auftaucht. Ich schraube nicht selber, aber technisches Verständnis habe ich schon. Hier bin ich allerdings wirklich verwirrt. VG Enno Hier ist es wichtig wann Du gemessen hast, im kalten oder warmen Zustand des Motors ? Quote
enn0h Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 vor 48 Minuten schrieb Mopedfahrer: Hier ist es wichtig wann Du gemessen hast, im kalten oder warmen Zustand des Motors ? immer kalt Quote
steinmetz Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 hallo mopetfahrer .ich bin auch schon ins grübeln gekommen .mich beschäftigt das selbe probem.da ich die normale diavel fahre weiss ich nicht was du mit einem wippständer meinst.meine hat ja keinen.wenn du einen ständer meinst mit dem mann das hinterrad anhebt den hab ich auch dann kann ich sagen das die ölkontrolle im auf gebockten zustand zu ungenau ist.ich stelle mein mopet auf den seitenständer und unterbaue dann ein brett ca .5cm so das das mopet im lot steht.da brauchts du jetzt auch keine angst haben die fällt nicht um. du wirst sehen so hast du ein optimales ergebnis. ps ich kontrolliere auch nur im kalten zustand Quote
enn0h Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 vor 36 Minuten schrieb steinmetz: hallo mopetfahrer .ich bin auch schon ins grübeln gekommen .mich beschäftigt das selbe probem.da ich die normale diavel fahre weiss ich nicht was du mit einem wippständer meinst.meine hat ja keinen.wenn du einen ständer meinst mit dem mann das hinterrad anhebt den hab ich auch dann kann ich sagen das die ölkontrolle im auf gebockten zustand zu ungenau ist.ich stelle mein mopet auf den seitenständer und unterbaue dann ein brett ca .5cm so das das mopet im lot steht.da brauchts du jetzt auch keine angst haben die fällt nicht um. du wirst sehen so hast du ein optimales ergebnis. ps ich kontrolliere auch nur im kalten zustand Ich meine diese Vorderadklemmen, die auch zum Transport genutzt werden können. Das komische ist ja, dass die Maschine im geraden Zustand immer sehr nietrig (under min.) Öl hatte, und seit gestern in gleicher Position perfekt mittig der Markierungen Tendenz nach unten, weil ja zu viel bekanntlich ungesund ist. Quote
steinmetz Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 hallo mopetfahrer.probiers mal mit dem brett.1 tag nachdem du gefahren bist Quote
RoRaiseR Posted July 31, 2019 Posted July 31, 2019 Ich habe auch ein Klotz unter dem Seitenständer zum schauen und habe sie dann auf den Hinterradständer gestellt und verglichen. Wenn sie auf dem Hinterradständer steht und das Öl etwas über min ist (kalt) dann passt das. Im warmen Zustand hat sie dann etwas unter max, wenn ich mit dem Klotz unter dem Seitenständer schaue. Also kurz über min im kalten Zustand auf dem Hinterradständer und alles ist gut. Normale Diavel. Gruß R. Quote
pizzol Posted January 16, 2020 Posted January 16, 2020 Tipp (nicht grinsen oder lachen): Ein Bekannter von mir hat sich einen Spiegel unten an die Garagenwand geklebt - helle sollte es dann aber schon in der Garagee sein - um diesen Turnübungen für den Ölstand abzulesen ein Ende zu bereiten. Werde ich auch noch machen, war bis jetzt nicht nötig da das andere Modep einen Peilstab hat (samt den gleiche Verenkungen). Für diesen Tipp hätte ich gerne 1 Jahr freie Mitgliedschaft im kostenlosen Forum ??? Quote
enn0h Posted June 20, 2022 Posted June 20, 2022 Hallo, kann mir jemand die Schlüsselweit vom Innensechskant der originalen Einfüllschraube nennen? Bei mir passt weder 8 (zu klein) noch 10 (zu groß). 9 mm Imbus ist mir nicht bekannt. Wie öffnet ihr die Schraube zum Öl nachfüllen? Danke Enrico Quote
RoRaiseR Posted June 21, 2022 Posted June 21, 2022 (edited) vor 13 Stunden schrieb enn0h: 9 mm Imbus ist mir nicht bekannt. Moin Enrico, doch 9mm Inbus gibt es. Ich hab den Ducabike dran und da ist es der 8. , normale Diavel. Gruß R. Edited June 21, 2022 by RoRaiseR enn0h 1 Quote
michimutz Posted June 21, 2022 Posted June 21, 2022 Bei mir passt einer aus dem Nusskasten. Auf die Größe habe ich bisher nicht geachtet? Michi Quote
Dob187 Posted June 21, 2022 Posted June 21, 2022 Bei meinem Ducabike ist es der 10er und ich meine, dass beim originalen der 1260 auch der 10er gepasst hat, bin mir aber nimmer ganz sicher. Quote
RoRaiseR Posted June 21, 2022 Posted June 21, 2022 Jetzt wo Du sagst Marcus, muß ich morgen mal nachschauen. Hast mi ja ausm Kurs gebracht 😁😁. Ich hab mir ja so nen 4cm Stück von nem Inbus abgeschnitten und mache den immer mit nem Maulschlüssel dann auf. Ist es doch en 10 . Bin dieses Jahr noch nicht soviel gefahren, daß ich nachkippen musste. 🙄😁 Gruß R. Quote
RoRaiseR Posted June 22, 2022 Posted June 22, 2022 Eben nochmal nachgeschaut und bei mir ist es doch wirklich der 8. Inbus. 🙄 Das ist wieder sehr verwirrend. Sollten die doch tatsächlich für den lumpigen Öleinlaß verschiede Größen des Antriebs an den Schräubchen haben, oder gar noch vierschiede Antriebe. 🤔🙄 Muß man nicht verstehen. Gruß R. Quote
enn0h Posted June 22, 2022 Posted June 22, 2022 Habe jetzt Imbus 9mm bestellt und werde berichten ob er passt. Quote
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